El gobierno dispuso 24 nuevas normas de seguridad obligatorias para automóviles. Los representantes de la industria adelantaron que acatarán la regulación. Claro que, sugieren, que el plazo de aplicación esté acorde con la realidad del sector.
Diego Luna, presidente de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), explicó que las nuevas reglas van desde luces automáticas diurnas hasta adaptaciones para asientos de niños y sistemas de frenos nuevos. A criterio de los directivos de la Asociación, la situación será similar a la vivida en agosto. El año pasado, se implementó una regulación que obligaba a los automóviles a contar con dos airbags, eso hizo que los modelos Vitara y Nissan Sentra salgan del mercado.
Aunque no especificó los 24 cambios, Luna dijo que, al momento, se consulta la aplicabilidad de las normas con organismos internacionales. Luego, los plazos se discutirán con los importadores. Se espera que las primeras modificaciones entren en vigencia a partir de 2015. El resto de adaptaciones, considera él, deben ser paulatinas en, al menos, cuatro años.
En la mesa de negociaciones, los empresarios incluirán pedidos para evitar el encarecimiento de los automotores. Como solución, sugieren los consultados, está bajar los impuestos para el carro importado o sus componentes. El Servicio de Rentas Internas y el Servicio Nacional de Aduanas deberían evaluar si, por ejemplo, no se cobran aranceles por las nuevas piezas de seguridad que deberán importarse.
