Proveedores internacionales han emitido duras críticas sobre ciertas cláusulas técnicas exigidas en la licitación que la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) encargó en el exterior, para poder adquirir un avión laboratorio, que costaría alrededor de $ 11 200 000, ya que ellos ven en esas exigencias como un afán de inclinar la negociación a favor de un competidor.
Los requisitos que están siendo cuestionados, forman parte de un documento que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), puso a disposición de los ofertantes. Dicho escrito que consta de 57 páginas y 5 secciones, detalla los requisitos técnicos para el diseño, suministro, instalación y puesta en marcha del avión laboratorio y su sistema automatizado de inspección de vuelo.
Después de estudiar las exigencias, la empresa noruega Norwegian Special Mission, el pasado 26 de abril, hizo conocer mediante una carta dirigida a la OACI que no presentaría una oferta, pues consideraba que “todo el proceso de licitación se inclina a favor de un competidor” y que “la especificación de la aeronave solo encaja con un avión Beechcraft”.
“Estos párrafos abordan la necesidad de certificación STC y pueden entenderse como la necesidad de que el proveedor tenga el STC antes de la oferta o contrato”, advierte la empresa, que finalmente alerta que “si un proveedor dice tener la STC requerida en esta etapa, tal declaración debe evaluarse cuidadosamente”.
Iván Albuja, presidente de la compañía Andirepresent, que es distribuidora de Embraer, reveló que esa fabricante brasileña también se ha sumado al reclamo. “La licitación se ha direccionado para que sea la firma Beechcraft la que proporcione el avión”.
