{"id":216453,"date":"2013-02-26T00:00:00","date_gmt":"2013-02-26T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/aeropuerto-en-tababela-un-reto-para-los-pilotos\/"},"modified":"2013-02-26T00:00:00","modified_gmt":"2013-02-26T00:00:00","slug":"aeropuerto-en-tababela-un-reto-para-los-pilotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/aeropuerto-en-tababela-un-reto-para-los-pilotos\/","title":{"rendered":"Aeropuerto en Tababela, un reto para los pilotos"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_103180\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-103180\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-103180\" title=\"Comandante Raquel Sviercovich\" src=\"http:\/\/media.ecuadortimes.net\/2013\/02\/Raquel-Sviercovich3-300x225.jpg\" alt=\"Comandante Raquel Sviercovich\" width=\"300\" height=\"225\" \/><p id=\"caption-attachment-103180\" class=\"wp-caption-text\">Comandante Raquel Sviercovich<\/p><\/div>\n<p>El <strong>Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre<\/strong>, recientemente inaugurado, ubicado en <strong>Tababela,<\/strong>\u00a0a 18 Kms del centro de la capital, registra algunos inconvenientes para la seguridad y movilizaci\u00f3n de los pasajeros. Sus pro y sus contras son determinados por la piloto de aviaci\u00f3n <strong>Comandante Raquel Sviercovich,<\/strong> en una entrevista con la revista Familia dediario\u00a0El Comercio, publicada ayer domingo\u00a0y\u00a0titulada: <em><strong>El nuevo aeropuerto no asusta a Sviercovich<\/strong><\/em>\u009d.<\/p>\n<p>Pilotear en cielos de riesgo<\/p>\n<p>De acuerdo con la Comandante Sviercovich, manejar un avi\u00f3n en el viejo aeropuerto de Quito ya era un tarea dif\u00edcil, <em><strong>hacerlo en el nuevo es un desaf\u00edo m\u00e1s complicado<\/strong><\/em>\u009d, revel\u00f3 la experta piloto,\u00a0a\u00f1adiendo\u00a0que el nivel de inclinaci\u00f3n que los aviones deben tener para aterrizar es m\u00e1s alto que el anterior. Esto significa que el espacio para maniobrar se reduce a la mitad, lo que har\u00eda que los pilotos despeguen o aterricen casi verticalmente.<\/p>\n<p>La traicionera pista en Tababela<\/p>\n<div id=\"attachment_103181\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-103181\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-103181\" title=\"Comandante Raquel Sviercovich y su tripulaci\u00f3n\" src=\"http:\/\/media.ecuadortimes.net\/2013\/02\/Picture-11-300x246.png\" alt=\"Comandante Raquel Sviercovich y su tripulaci\u00f3n\" width=\"300\" height=\"246\" \/><p id=\"caption-attachment-103181\" class=\"wp-caption-text\">Comandante Raquel Sviercovich y su tripulaci\u00f3n<\/p><\/div>\n<p>La nueva pista tiene casi mil metros m\u00e1s de longitud que la antigua, algo que es de mucha ayuda para los pilotos. Sin embargo, la meseta donde la pista fue construida es muy angosta, en un principio se pensaba construir dos\u00a0<em>taxi way\u00a0<\/em>o v\u00edas por donde ruedan los aviones, pero la pista comenz\u00f3 a desmoronarse y ahora termin\u00f3 con una sola pista de \u00fanica v\u00eda porque no se pudo construir el otro.<\/p>\n<p>El clima en Tababela no favorece a los aviones<\/p>\n<p>La\u00a0nueva terminal est\u00e1 ubicada a menos pies de altura que la anterior, <em><strong>eso repercute en la potencia de los motores. No responden igual y se pierde capacidad de carga<\/strong><\/em>\u009d. Otra de las preocupaciones de la Comandante es que en la \u00e9poca de invierno hay fuertes vendavales en Tababela y por ende las corrientes de viento que se encuentran all\u00ed podr\u00eda afectar negativamente en el movimiento del avi\u00f3n.<\/p>\n<p>La piloto indic\u00f3 que lo m\u00e1s adecuado ser\u00eda invertir en el viejo aeropuerto, derrocar el terreno de las <strong>Fuerza\u00a0A\u00e9rea Ecuatoriana<\/strong> (FAE) y construir ah\u00ed otra v\u00eda de acceso a la terminal. El nuevo aeropuerto internacional Mariscal Sucre es un reto para cualquier piloto. <em><strong>Todos tenemos que practicar con el simulador antes de aterrizar en \u00e9l<\/strong><\/em>\u009d, dijo la Comandante Sviercovich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, recientemente inaugurado, ubicado en Tababela,\u00a0a 18 Kms del centro de la capital, registra algunos inconvenientes para la seguridad y movilizaci\u00f3n de los pasajeros. Sus pro y sus contras son determinados por la piloto de aviaci\u00f3n Comandante Raquel Sviercovich, en una entrevista con la revista Familia dediario\u00a0El Comercio, publicada ayer domingo\u00a0y\u00a0titulada: El nuevo aeropuerto no asusta a Sviercovich\u009d. Pilotear en cielos de riesgo De acuerdo con la Comandante Sviercovich, manejar un avi\u00f3n en el viejo aeropuerto de Quito ya era un tarea dif\u00edcil, hacerlo en el nuevo es un desaf\u00edo m\u00e1s complicado\u009d, revel\u00f3 la experta piloto,\u00a0a\u00f1adiendo\u00a0que el nivel de inclinaci\u00f3n que los aviones deben tener para aterrizar es m\u00e1s alto que el anterior. Esto significa que el espacio para maniobrar se reduce a la mitad, lo que har\u00eda que los pilotos despeguen o aterricen casi verticalmente. La traicionera pista en Tababela La nueva pista tiene casi mil metros m\u00e1s de longitud que la antigua, algo que es de mucha ayuda para los pilotos. Sin embargo, la meseta donde la pista fue construida es muy angosta, en un principio se pensaba construir dos\u00a0taxi way\u00a0o v\u00edas por donde ruedan los aviones, pero la pista comenz\u00f3 a desmoronarse y ahora termin\u00f3 con una sola pista de \u00fanica v\u00eda porque no se pudo construir el otro. El clima en Tababela no favorece a los aviones La\u00a0nueva terminal est\u00e1 ubicada a menos pies de altura que la anterior, eso repercute en la potencia de los motores. No responden igual y se pierde capacidad de carga\u009d. Otra de las preocupaciones de la Comandante es que en la \u00e9poca de invierno hay fuertes vendavales en Tababela y por ende las corrientes de viento que se encuentran all\u00ed podr\u00eda afectar negativamente en el movimiento del avi\u00f3n. La piloto indic\u00f3 que lo m\u00e1s adecuado ser\u00eda invertir en el viejo aeropuerto, derrocar el terreno de las Fuerza\u00a0A\u00e9rea Ecuatoriana (FAE) y construir ah\u00ed otra v\u00eda de acceso a la terminal. El nuevo aeropuerto internacional Mariscal Sucre es un reto para cualquier piloto. 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