{"id":222956,"date":"2014-01-31T00:00:00","date_gmt":"2014-01-31T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/seis-informes-para-empezar-puerto-exterior-de-guayaquil\/"},"modified":"2014-01-31T00:00:00","modified_gmt":"2014-01-31T00:00:00","slug":"seis-informes-para-empezar-puerto-exterior-de-guayaquil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/seis-informes-para-empezar-puerto-exterior-de-guayaquil\/","title":{"rendered":"Seis informes  para empezar Puerto Exterior de Guayaquil"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_140092\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Captura-de-pantalla-2014-01-31-a-las-11.55.10-AM.png\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-140092\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-140092 \" alt=\"Seis informes para empezar Puerto Exterior de Guayaquil\" src=\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Captura-de-pantalla-2014-01-31-a-las-11.55.10-AM-300x222.png\" width=\"300\" height=\"222\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-140092\" class=\"wp-caption-text\"><br \/>Seis informes para empezar Puerto Exterior de Guayaquil<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"line-height: 1.5em;\">\u00a0M\u00ednimo tres alternativas\u009d de ubicaci\u00f3n y luego presentar al Ministerio de Transportes y Obras P\u00fablicas una alternativa para ser analizada con mayor detalle&#8230;\u009d, es lo que se\u00f1alan los estatutos de la primera fase de Plan Maestro del Puerto Exterior de Guayaquil a la compa\u00f1\u00eda p\u00fablica espa\u00f1ola Ingenier\u00eda de Sistemas para la Defensa de Espa\u00f1a (Isdefe).<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El documento refiere que se deben considerar par\u00e1metros como volumen de inversi\u00f3n, potencialidad de desarrollo, impacto en el entorno natural y urbano y riesgos potenciales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tambi\u00e9n, en el segundo de los seis informes se analizar\u00e1 que todo el tr\u00e1fico se opera en el puerto exterior\u009d, se trasladan las terminales de contenedores, concesionadas y privadas, dejando el resto en sus emplazamientos actuales hasta la finalizaci\u00f3n de sus contratos de concesi\u00f3n, y en el caso de los privados, se trasladan seg\u00fan un plan de plazos\u009d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El documento tambi\u00e9n se\u00f1ala que se debe tener en cuenta el an\u00e1lisis de los actuales tr\u00e1ficos, los posibles nuevos servicios a implementar y los factores que conformaran el negocio futuro del puerto, en un plazo de 25 a\u00f1os.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con la entrega del tercer informe se podr\u00eda definir la ubicaci\u00f3n del puerto. La entrega de este documento se dar\u00eda 145 d\u00edas despu\u00e9s de firmado el contrato, lo que se hizo el 27 de noviembre. El total de este estudio tiene un costo de $ 1,25 millones se entregar\u00eda en 210 d\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0M\u00ednimo tres alternativas\u009d de ubicaci\u00f3n y luego presentar al Ministerio de Transportes y Obras P\u00fablicas una alternativa para ser analizada con mayor detalle&#8230;\u009d, es lo que se\u00f1alan los estatutos de la primera fase de Plan Maestro del Puerto Exterior de Guayaquil a la compa\u00f1\u00eda p\u00fablica espa\u00f1ola Ingenier\u00eda de Sistemas para la Defensa de Espa\u00f1a (Isdefe). El documento refiere que se deben considerar par\u00e1metros como volumen de inversi\u00f3n, potencialidad de desarrollo, impacto en el entorno natural y urbano y riesgos potenciales. Tambi\u00e9n, en el segundo de los seis informes se analizar\u00e1 que todo el tr\u00e1fico se opera en el puerto exterior\u009d, se trasladan las terminales de contenedores, concesionadas y privadas, dejando el resto en sus emplazamientos actuales hasta la finalizaci\u00f3n de sus contratos de concesi\u00f3n, y en el caso de los privados, se trasladan seg\u00fan un plan de plazos\u009d. El documento tambi\u00e9n se\u00f1ala que se debe tener en cuenta el an\u00e1lisis de los actuales tr\u00e1ficos, los posibles nuevos servicios a implementar y los factores que conformaran el negocio futuro del puerto, en un plazo de 25 a\u00f1os. Con la entrega del tercer informe se podr\u00eda definir la ubicaci\u00f3n del puerto. La entrega de este documento se dar\u00eda 145 d\u00edas despu\u00e9s de firmado el contrato, lo que se hizo el 27 de noviembre. El total de este estudio tiene un costo de $ 1,25 millones se entregar\u00eda en 210 d\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[43],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222956"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=222956"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222956\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=222956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=222956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=222956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}