{"id":224525,"date":"2014-04-17T00:00:00","date_gmt":"2014-04-17T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/dragado-proximo-a-iniciarse\/"},"modified":"2014-04-17T00:00:00","modified_gmt":"2014-04-17T00:00:00","slug":"dragado-proximo-a-iniciarse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/dragado-proximo-a-iniciarse\/","title":{"rendered":"Dragado, pr\u00f3ximo a iniciarse"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"line-height: 1.5em;\"><a href=\"http:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/yanuncai-draga-puerto.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-144717 alignright\" alt=\"yanuncai-draga- puerto\" src=\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/yanuncai-draga-puerto.jpg\" width=\"276\" height=\"183\" \/><\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">R\u00edo Yanuncay es la draga que\u00a0mantendr\u00e1 a 9,60 metros en baja marea (11,60 en marea alta) el canal de acceso al puerto mar\u00edtimo de Guayaquil,\u00a0llegar\u00e1 ma\u00f1ana muy cerca de la costa de la parroquia guayaquile\u00f1a Posorja.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p><span style=\"color: #000000;\">El aparato que comenzar\u00e1 a operar una vez que se articule el cronograma de trabajo entre la Autoridad Portuaria de Guayaquil y la concesionaria Contecon, es parte de un plan que permitir\u00e1\u00a0que los arribos y salidas de los buques no tengan problemas.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p><span style=\"color: #000000;\">El contrato con el Servicio de Dragas de la Armada fue firmado en julio del a\u00f1o pasado, pero el aparato (de fabricaci\u00f3n china del a\u00f1o 2010, de 7.000 metros c\u00fabicos de capacidad en tolva y 110,40 metros de eslora), reci\u00e9n arribar\u00e1 para comenzar la primera etapa de profundizaci\u00f3n en la ruta, lo cual durar\u00e1 seis meses.\u00a0La segunda etapa, de mantenimiento, durar\u00e1 54 meses. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Esto, y la eliminaci\u00f3n de la roca &#8220;Los Goles&#8221;, que est\u00e1 a la entrada y que ser\u00e1 profundizada a 11 metros en baja marea por el Municipio de Guayaquil, permitir\u00e1n a los buques traer m\u00e1s carga y reducir los costos para el comercio exterior.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p><span style=\"color: #000000;\">Los sedimentos ser\u00e1n absorbidos y llevados a un sitio frente a Posorja, lo que podr\u00e1 garantizar el ingreso de los buques a la terminal portuaria Libertador Sim\u00f3n Bol\u00edvar.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"line-height: 1.5em;\">\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>R\u00edo Yanuncay es la draga que\u00a0mantendr\u00e1 a 9,60 metros en baja marea (11,60 en marea alta) el canal de acceso al puerto mar\u00edtimo de Guayaquil,\u00a0llegar\u00e1 ma\u00f1ana muy cerca de la costa de la parroquia guayaquile\u00f1a Posorja. El aparato que comenzar\u00e1 a operar una vez que se articule el cronograma de trabajo entre la Autoridad Portuaria de Guayaquil y la concesionaria Contecon, es parte de un plan que permitir\u00e1\u00a0que los arribos y salidas de los buques no tengan problemas. El contrato con el Servicio de Dragas de la Armada fue firmado en julio del a\u00f1o pasado, pero el aparato (de fabricaci\u00f3n china del a\u00f1o 2010, de 7.000 metros c\u00fabicos de capacidad en tolva y 110,40 metros de eslora), reci\u00e9n arribar\u00e1 para comenzar la primera etapa de profundizaci\u00f3n en la ruta, lo cual durar\u00e1 seis meses.\u00a0La segunda etapa, de mantenimiento, durar\u00e1 54 meses. Esto, y la eliminaci\u00f3n de la roca &#8220;Los Goles&#8221;, que est\u00e1 a la entrada y que ser\u00e1 profundizada a 11 metros en baja marea por el Municipio de Guayaquil, permitir\u00e1n a los buques traer m\u00e1s carga y reducir los costos para el comercio exterior. Los sedimentos ser\u00e1n absorbidos y llevados a un sitio frente a Posorja, lo que podr\u00e1 garantizar el ingreso de los buques a la terminal portuaria Libertador Sim\u00f3n Bol\u00edvar.\u00a0 \u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":224526,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43,37],"tags":[],"class_list":["post-224525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionaleseconomia-local","category-noticias-destacadas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224525"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224525\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}