{"id":230268,"date":"2014-10-13T00:00:00","date_gmt":"2014-10-13T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/el-puerto-de-long-beach-amplia-su-tamano-para-gestionar-mas-contenedores-procedentes-de-china\/"},"modified":"2014-10-13T00:00:00","modified_gmt":"2014-10-13T00:00:00","slug":"el-puerto-de-long-beach-amplia-su-tamano-para-gestionar-mas-contenedores-procedentes-de-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/el-puerto-de-long-beach-amplia-su-tamano-para-gestionar-mas-contenedores-procedentes-de-china\/","title":{"rendered":"El puerto de Long Beach ampl\u00eda su tama\u00f1o para gestionar m\u00e1s contenedores procedentes de China"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_156887\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/noticiaslogisticaytransporte.com-Puertos-de-Los-\u00c3\u0081ngeles-y-Long-Beach-siguen-teniendo-problemas-de-tr\u00e1fico-.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-156887\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-156887 size-medium\" src=\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/noticiaslogisticaytransporte.com-Puertos-de-Los-\u00c3\u0081ngeles-y-Long-Beach-siguen-teniendo-problemas-de-tr\u00e1fico--300x194.jpg\" alt=\"noticiaslogisticaytransporte.com Puertos-de-Los-\u00c3\u0081ngeles-y-Long-Beach-siguen-teniendo-problemas-de-tr\u00e1fico-\" width=\"300\" height=\"194\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-156887\" class=\"wp-caption-text\">Long Beach se presenta al mundo como \u0098el puerto verde\u0099 de EE.UU. con mayores exigencias medioambientales.<\/p><\/div>\n<p>Nos estamos preparando para barcos cada vez m\u00e1s grandes\u009d, dijo\u00a0Jon Slangerup, presidente ejecutivo del Puerto de Long Beach, en California. Con esta frase adelant\u00f3 que los barcos en un futuro, ser\u00e1n m\u00e1s anchos, m\u00e1s profundos, llevar\u00e1n m\u00e1s contenedores y habr\u00e1 que descargarlos m\u00e1s deprisa.<\/p>\n<p>El puerto se est\u00e1 gastando casi 5.000 millones en inversiones de infraestructuras en un plan a 10 a\u00f1os porque, literalmente, no saben cu\u00e1nto comercio m\u00e1s va a entrar en sus muelles. Pero est\u00e1n seguros que ser\u00e1 mucho.<\/p>\n<p>El Puerto de Los \u00c3\u0081ngeles (el m\u00e1s grande de Estados Unidos) est\u00e1 unido al de Long Beach (el segundo m\u00e1s grande) y juntos mueven 14,7 millones de contenedores al a\u00f1o, con una carga valorada en 465.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>A trav\u00e9s del Puerto de Long Beach (POLB) pasan 6,7 millones de contenedores al a\u00f1o con una carga valorada en 180.000 millones de d\u00f3lares. El comercio con Asia supone el 90% de las operaciones de POLB. La empresa espera que las cifras de volumen se doblen hacia el a\u00f1o 2030.<\/p>\n<p>Los puertos de EE.UU. est\u00e1n gastando 47 millones de d\u00f3lares en adaptar sus infraestructuras al mundo de los barcos gigantes. Long Beach, que est\u00e1 infrautilizado en un 30% precisamente por esta tendencia, se lleva el 10% de esa cantidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nos estamos preparando para barcos cada vez m\u00e1s grandes\u009d, dijo\u00a0Jon Slangerup, presidente ejecutivo del Puerto de Long Beach, en California. Con esta frase adelant\u00f3 que los barcos en un futuro, ser\u00e1n m\u00e1s anchos, m\u00e1s profundos, llevar\u00e1n m\u00e1s contenedores y habr\u00e1 que descargarlos m\u00e1s deprisa. El puerto se est\u00e1 gastando casi 5.000 millones en inversiones de infraestructuras en un plan a 10 a\u00f1os porque, literalmente, no saben cu\u00e1nto comercio m\u00e1s va a entrar en sus muelles. Pero est\u00e1n seguros que ser\u00e1 mucho. El Puerto de Los \u00c3\u0081ngeles (el m\u00e1s grande de Estados Unidos) est\u00e1 unido al de Long Beach (el segundo m\u00e1s grande) y juntos mueven 14,7 millones de contenedores al a\u00f1o, con una carga valorada en 465.000 millones de d\u00f3lares. A trav\u00e9s del Puerto de Long Beach (POLB) pasan 6,7 millones de contenedores al a\u00f1o con una carga valorada en 180.000 millones de d\u00f3lares. El comercio con Asia supone el 90% de las operaciones de POLB. La empresa espera que las cifras de volumen se doblen hacia el a\u00f1o 2030. Los puertos de EE.UU. est\u00e1n gastando 47 millones de d\u00f3lares en adaptar sus infraestructuras al mundo de los barcos gigantes. 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