{"id":231794,"date":"2014-12-11T00:00:00","date_gmt":"2014-12-11T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/suma-vive-y-alianza-pais-presentan-propuestas-para-el-metro\/"},"modified":"2014-12-11T00:00:00","modified_gmt":"2014-12-11T00:00:00","slug":"suma-vive-y-alianza-pais-presentan-propuestas-para-el-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/suma-vive-y-alianza-pais-presentan-propuestas-para-el-metro\/","title":{"rendered":"SUMA-Vive y Alianza Pa\u00eds presentan propuestas para el Metro"},"content":{"rendered":"

\"suma-vive-popuesta-metro-quito\"<\/a>Los bloques de concejales de SUMA-Vive y de Alianza Pa\u00eds presentaron oficialmente al Alcalde de Quito, Mauricio Rodas sus propuestas para cubrir la brecha financiera del Metro.<\/span><\/p>\n

El documento elaborado por SUMA-Vive plantea solicitar las utilidades que generan las centrales hidroel\u00e9ctricas ubicadas en el \u00e1rea de influencia de Quito, pedir bonos de carbono por la reducci\u00f3n de emisiones, destinar un porcentaje de los excedentes que generen las empresas metropolitanas, optimizar el proyecto, titularizar los ingresos del Aeropuerto Mariscal Sucre, acordar con Quiport para que los ingresos por la administraci\u00f3n de la terminal \u00e1rea pasen de USD 10 millones a 50 millones anuales y entregar la Zona Franca del aeropuerto al Gobierno.<\/span><\/p>\n

Con ello, se recaudar\u00edan por venta de las cartera de coactivas vencidas alrededor de USD 180 millones, la comercializaci\u00f3n de zona franca significar\u00eda 1 000 millones.<\/span><\/p>\n

El bloque Alianza Pa\u00eds de los 10 puntos coincide con SUMA-Vive en tres: optimizar el proyecto, titularizar los ingresos del aeropuerto y definir mecanismos para capturar el valor de plusval\u00eda en la zona donde operar\u00e1 el Metro. Adem\u00e1s de ello se agrega otras opciones como: asignar la construcci\u00f3n de las subestaciones el\u00e9ctricas, negociar los costos indirectos del proyecto y comercializar bienes poco productivos, adem\u00e1s de optimizar el cobro de impuestos, entre otros.<\/span><\/p>\n

La administraci\u00f3n del Cabildo deber\u00e1 analizar la factibilidad de estas propuestas y para conocer una respuesta del Burgomaestre se plante\u00f3 un plazo m\u00e1ximo de 30 d\u00edas.<\/span><\/p>\n

Se prev\u00e9 que hoy en la sesi\u00f3n del Concejo Metropolitano se discuta sobre este tema: sin embargo, en el orden del d\u00eda no se hace referencia al tema.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los bloques de concejales de SUMA-Vive y de Alianza Pa\u00eds presentaron oficialmente al Alcalde de Quito, Mauricio Rodas sus propuestas para cubrir la brecha financiera del Metro. El documento elaborado por SUMA-Vive plantea solicitar las utilidades que generan las centrales hidroel\u00e9ctricas ubicadas en el \u00e1rea de influencia de Quito, pedir bonos de carbono por la reducci\u00f3n de emisiones, destinar un porcentaje de los excedentes que generen las empresas metropolitanas, optimizar el proyecto, titularizar los ingresos del Aeropuerto Mariscal Sucre, acordar con Quiport para que los ingresos por la administraci\u00f3n de la terminal \u00e1rea pasen de USD 10 millones a 50 millones anuales y entregar la Zona Franca del aeropuerto al Gobierno. Con ello, se recaudar\u00edan por venta de las cartera de coactivas vencidas alrededor de USD 180 millones, la comercializaci\u00f3n de zona franca significar\u00eda 1 000 millones. El bloque Alianza Pa\u00eds de los 10 puntos coincide con SUMA-Vive en tres: optimizar el proyecto, titularizar los ingresos del aeropuerto y definir mecanismos para capturar el valor de plusval\u00eda en la zona donde operar\u00e1 el Metro. Adem\u00e1s de ello se agrega otras opciones como: asignar la construcci\u00f3n de las subestaciones el\u00e9ctricas, negociar los costos indirectos del proyecto y comercializar bienes poco productivos, adem\u00e1s de optimizar el cobro de impuestos, entre otros. La administraci\u00f3n del Cabildo deber\u00e1 analizar la factibilidad de estas propuestas y para conocer una respuesta del Burgomaestre se plante\u00f3 un plazo m\u00e1ximo de 30 d\u00edas. Se prev\u00e9 que hoy en la sesi\u00f3n del Concejo Metropolitano se discuta sobre este tema: sin embargo, en el orden del d\u00eda no se hace referencia al tema.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":231795,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[40],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231794"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=231794"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231794\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=231794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=231794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=231794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}