{"id":234697,"date":"2015-06-01T00:00:00","date_gmt":"2015-06-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/bajan-los-precios-de-fletes-navieros-hasta-500\/"},"modified":"2015-06-01T00:00:00","modified_gmt":"2015-06-01T00:00:00","slug":"bajan-los-precios-de-fletes-navieros-hasta-500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/bajan-los-precios-de-fletes-navieros-hasta-500\/","title":{"rendered":"Bajan los precios de fletes navieros hasta $ 500"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_166245\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Captura-de-pantalla-2015-06-01-a-las-14.44.57.png\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-166245\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-166245\" src=\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Captura-de-pantalla-2015-06-01-a-las-14.44.57-300x287.png\" alt=\"Imagen: Expreso\" width=\"300\" height=\"287\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-166245\" class=\"wp-caption-text\">Imagen: Expreso<\/p><\/div>\n<p>Tener precios muchas veces por debajo de los costos de operaci\u00f3n, es lo que enfrenta el mercado de transporte naviero a nivel mundial para conseguir o mantener participaciones de mercados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esas fueron las palabras de Juan Jurado von Buchwald, presidente de la <strong>C\u00e1mara<\/strong> <strong>Mar\u00edtima del Ecuador<\/strong> (Camae), en el ciclo de conferencias sobre infraestructura y desarrollo del transporte, en el marco del V Simposio de Log\u00edstica y Transporte, efectuado en el auditorio de la facultad de Ingenier\u00eda en Mec\u00e1nica y Ciencias de la Producci\u00f3n, campus Prosperina &#8216;Gustavo Galindo Velasco&#8217;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Hasta marzo de 2013 el flete mar\u00edtimo de un contenedor de 40 pies, en el trayecto de <strong>Shangh\u00e1i<\/strong> a <strong>Guayaquil<\/strong>, se pagaba un promedio de $ 3.100. Desde abril hasta la presente fecha, ese mismo contenedor y en esa misma ruta se cotiza a un promedio de 500 d\u00f3lares&#8221;, resalt\u00f3 Jurado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En el censo de 2013 la <strong>Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo<\/strong> estableci\u00f3 que la flota mercante mundial estar\u00eda integrada por 102.194 naves. La flota mercante mundial estar\u00eda compuesta en un 30,1 % por naves petroleras, 42 % por buques graneleros y 12,7 % por buques portacontenedores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El n\u00famero de l\u00edneas navieras que sirven a cada naci\u00f3n baj\u00f3 como promedio mundial de 22 en el a\u00f1o 2004 a 16 a principios de 2013. (I)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tener precios muchas veces por debajo de los costos de operaci\u00f3n, es lo que enfrenta el mercado de transporte naviero a nivel mundial para conseguir o mantener participaciones de mercados. &nbsp; Esas fueron las palabras de Juan Jurado von Buchwald, presidente de la C\u00e1mara Mar\u00edtima del Ecuador (Camae), en el ciclo de conferencias sobre infraestructura y desarrollo del transporte, en el marco del V Simposio de Log\u00edstica y Transporte, efectuado en el auditorio de la facultad de Ingenier\u00eda en Mec\u00e1nica y Ciencias de la Producci\u00f3n, campus Prosperina &#8216;Gustavo Galindo Velasco&#8217;. &nbsp; &#8220;Hasta marzo de 2013 el flete mar\u00edtimo de un contenedor de 40 pies, en el trayecto de Shangh\u00e1i a Guayaquil, se pagaba un promedio de $ 3.100. Desde abril hasta la presente fecha, ese mismo contenedor y en esa misma ruta se cotiza a un promedio de 500 d\u00f3lares&#8221;, resalt\u00f3 Jurado. &nbsp; En el censo de 2013 la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo estableci\u00f3 que la flota mercante mundial estar\u00eda integrada por 102.194 naves. La flota mercante mundial estar\u00eda compuesta en un 30,1 % por naves petroleras, 42 % por buques graneleros y 12,7 % por buques portacontenedores. &nbsp; El n\u00famero de l\u00edneas navieras que sirven a cada naci\u00f3n baj\u00f3 como promedio mundial de 22 en el a\u00f1o 2004 a 16 a principios de 2013. 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