{"id":239966,"date":"2016-06-29T00:00:00","date_gmt":"2016-06-29T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/mayor-tarifa-para-dpworld\/"},"modified":"2016-06-29T00:00:00","modified_gmt":"2016-06-29T00:00:00","slug":"mayor-tarifa-para-dpworld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/mayor-tarifa-para-dpworld\/","title":{"rendered":"Mayor tarifa para DPWorld"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-178720\" src=\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/DP-WORLD-ECUADORTIMES-ECUADORNEWS-1.jpg\" alt=\"DP WORLD-ECUADORTIMES-ECUADORNEWS\" width=\"762\" height=\"428\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los documentos habilitantes ponen en blanco y negro el negocio que por 50 a\u00f1os tendr\u00e1 DPWorld Posorja en el nuevo puerto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Diario Expreso\u00a0accedi\u00f3 al documento firmado el 30 de mayo, donde se muestra que aunque el Gobierno no cedi\u00f3 en unos casos, en otros, la empresa mejor\u00f3 su posici\u00f3n. No se le permiti\u00f3 cerrar el canal de entrada actual y no dejar en 9,75 metros en canal interno. En cambio, la tarifa por el uso del canal propio que construir\u00e1 versus la que propuso en enero ser\u00e1 27 % mayor. El documento hace operativo el contrato de gesti\u00f3n delegada\u009d firmado por DPWorld Posorja y el Gobierno a finales del mes pasado en el marco de las alianzas p\u00fablico-privadas. Adem\u00e1s de la parte netamente portuaria, contiene detalles de la construcci\u00f3n de la v\u00eda Posorja-Playas, mapas con localizaci\u00f3n del sitio (terminal y muelles).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p>La carretera tendr\u00e1 20 kil\u00f3metros y deber\u00e1 tener dos estaciones de peaje, puesto que la operadora deber\u00e1 cobrar por el uso de la v\u00eda, dicen los documentos habilitantes. Ser\u00e1n expropiados 94 predios en 234,24 hect\u00e1reas. (I)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente: http:\/\/expreso.ec\/economia\/mayor-tarifa-para-dpworld-HY450854<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Los documentos habilitantes ponen en blanco y negro el negocio que por 50 a\u00f1os tendr\u00e1 DPWorld Posorja en el nuevo puerto. Diario Expreso\u00a0accedi\u00f3 al documento firmado el 30 de mayo, donde se muestra que aunque el Gobierno no cedi\u00f3 en unos casos, en otros, la empresa mejor\u00f3 su posici\u00f3n. No se le permiti\u00f3 cerrar el canal de entrada actual y no dejar en 9,75 metros en canal interno. En cambio, la tarifa por el uso del canal propio que construir\u00e1 versus la que propuso en enero ser\u00e1 27 % mayor. El documento hace operativo el contrato de gesti\u00f3n delegada\u009d firmado por DPWorld Posorja y el Gobierno a finales del mes pasado en el marco de las alianzas p\u00fablico-privadas. Adem\u00e1s de la parte netamente portuaria, contiene detalles de la construcci\u00f3n de la v\u00eda Posorja-Playas, mapas con localizaci\u00f3n del sitio (terminal y muelles). La carretera tendr\u00e1 20 kil\u00f3metros y deber\u00e1 tener dos estaciones de peaje, puesto que la operadora deber\u00e1 cobrar por el uso de la v\u00eda, dicen los documentos habilitantes. Ser\u00e1n expropiados 94 predios en 234,24 hect\u00e1reas. (I) &nbsp; Fuente: http:\/\/expreso.ec\/economia\/mayor-tarifa-para-dpworld-HY450854 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":239967,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[35],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239966"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239966"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239966\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/239967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}