{"id":240453,"date":"2016-08-09T00:00:00","date_gmt":"2016-08-09T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/yilport-apuesta-a-puerto-bolivar-como-un-atracadero-de-minerales\/"},"modified":"2016-08-09T00:00:00","modified_gmt":"2016-08-09T00:00:00","slug":"yilport-apuesta-a-puerto-bolivar-como-un-atracadero-de-minerales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/yilport-apuesta-a-puerto-bolivar-como-un-atracadero-de-minerales\/","title":{"rendered":"Yilport apuesta a Puerto Bol\u00edvar como un atracadero de minerales"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-179832\" src=\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/yin\u00cc\u0083port-ecuadortimes-ecuadornews.jpeg\" alt=\"yin\u00cc\u0083port-ecuadortimes-ecuadornews\" width=\"612\" height=\"340\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Gobierno concret\u00f3, el 8 de agosto, la segunda concesi\u00f3n de un puerto estatal en el 2016. Con la entrega del manejo de Puerto Bol\u00edvar a la firma turca Yilport, por 50 a\u00f1os, se espera competir con otros atracaderos de la regi\u00f3n y volverse m\u00e1s atractivo para las grandes navieras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Yilport Holding, firma turca del sector portuario, minero y de energ\u00eda, firm\u00f3 el contrato de concesi\u00f3n con el Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP), en las mismas instalaciones de Puerto Bol\u00edvar, en Machala (El Oro). Este holding cerr\u00f3 el contrato con la oferta de convertir al puerto orense en un im\u00e1n para las firmas navieras que a\u00fan no llegan al pa\u00eds, y competir con otros puertos del Pac\u00edfico sur.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Rafael Sapina, director internacional de Desarrollo Portuario de Yilport, le explic\u00f3 a este Diario de qu\u00e9 forma esperan hacerlo. El calado de acceso a Puerto Bol\u00edvar ser\u00e1 de 16 metros para el cuarto a\u00f1o de concesi\u00f3n. No es un problema, porque el acceso es muy amplio, con capas de material homog\u00e9neas, que har\u00e1n m\u00e1s f\u00e1cil dragar y luego mantener el calado\u009d. Sapina tambi\u00e9n cree que a trav\u00e9s de un proceso de especializaci\u00f3n del manejo de cargas, y su cercan\u00eda al Canal de Panam\u00e1, podr\u00e1 competir en mejores condiciones con los atracaderos de la regi\u00f3n. (I)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"http:\/\/www.elcomercio.com\/actualidad\/yilport-concesion-puerto-bolivar-mineria.html\">http:\/\/www.elcomercio.com\/actualidad\/yilport-concesion-puerto-bolivar-mineria.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; El Gobierno concret\u00f3, el 8 de agosto, la segunda concesi\u00f3n de un puerto estatal en el 2016. Con la entrega del manejo de Puerto Bol\u00edvar a la firma turca Yilport, por 50 a\u00f1os, se espera competir con otros atracaderos de la regi\u00f3n y volverse m\u00e1s atractivo para las grandes navieras. Yilport Holding, firma turca del sector portuario, minero y de energ\u00eda, firm\u00f3 el contrato de concesi\u00f3n con el Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP), en las mismas instalaciones de Puerto Bol\u00edvar, en Machala (El Oro). Este holding cerr\u00f3 el contrato con la oferta de convertir al puerto orense en un im\u00e1n para las firmas navieras que a\u00fan no llegan al pa\u00eds, y competir con otros puertos del Pac\u00edfico sur. Rafael Sapina, director internacional de Desarrollo Portuario de Yilport, le explic\u00f3 a este Diario de qu\u00e9 forma esperan hacerlo. El calado de acceso a Puerto Bol\u00edvar ser\u00e1 de 16 metros para el cuarto a\u00f1o de concesi\u00f3n. No es un problema, porque el acceso es muy amplio, con capas de material homog\u00e9neas, que har\u00e1n m\u00e1s f\u00e1cil dragar y luego mantener el calado\u009d. Sapina tambi\u00e9n cree que a trav\u00e9s de un proceso de especializaci\u00f3n del manejo de cargas, y su cercan\u00eda al Canal de Panam\u00e1, podr\u00e1 competir en mejores condiciones con los atracaderos de la regi\u00f3n. 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