{"id":241101,"date":"2016-09-26T00:00:00","date_gmt":"2016-09-26T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/grupos-marcan-distancia-por-el-manejo-del-puerto\/"},"modified":"2016-09-26T00:00:00","modified_gmt":"2016-09-26T00:00:00","slug":"grupos-marcan-distancia-por-el-manejo-del-puerto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/grupos-marcan-distancia-por-el-manejo-del-puerto\/","title":{"rendered":"Grupos marcan distancia por el manejo del puerto"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-181158\" src=\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/compras-ecuadortimes-1024x728.jpg\" alt=\"compras-ecuadortimes\" width=\"960\" height=\"683\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Han pasado siete a\u00f1os desde que en febrero de 2009 la empresa china Hutchinson dejara el puerto mar\u00edtimo de Manta, concesi\u00f3n que gan\u00f3 en 2006 al proponer una inversi\u00f3n de $ 522 millones en 30 a\u00f1os. Tras el abandono, que le cost\u00f3 a la asi\u00e1tica $ 34,9 millones, el Gobierno lleva tres concursos para concesionarlo otra vez.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Dos fracasaron y el tercero tuvo un rev\u00e9s esta semana que caus\u00f3 la salida del ministro de Transporte y Obras P\u00fablicas, Walter Sol\u00eds, por lo que el presidente Rafael Correa llam\u00f3 un error imperdonable\u009d: extender 60 d\u00edas el plazo para la entrega de ofertas, lo que provoc\u00f3 que la empresa chilena Agunsa, \u00fanica oferente en ese proceso, retirara su propuesta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Ese aplazamiento fue un pedido de grupos c\u00edvicos y empresariales contrarios a la propuesta chilena, liderados por Luc\u00eda Fern\u00e1ndez, presidenta de la C\u00e1mara de Comercio de Manta, y Trajano Andrade, titular de la Junta C\u00edvica y exministro de Transporte y Obras P\u00fablicas del actual r\u00e9gimen. (I)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"http:\/\/www.eluniverso.com\/noticias\/2016\/09\/25\/nota\/5819329\/grupos-marcan-distancia-manejo-puerto\">http:\/\/www.eluniverso.com\/noticias\/2016\/09\/25\/nota\/5819329\/grupos-marcan-distancia-manejo-puerto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Han pasado siete a\u00f1os desde que en febrero de 2009 la empresa china Hutchinson dejara el puerto mar\u00edtimo de Manta, concesi\u00f3n que gan\u00f3 en 2006 al proponer una inversi\u00f3n de $ 522 millones en 30 a\u00f1os. Tras el abandono, que le cost\u00f3 a la asi\u00e1tica $ 34,9 millones, el Gobierno lleva tres concursos para concesionarlo otra vez. Dos fracasaron y el tercero tuvo un rev\u00e9s esta semana que caus\u00f3 la salida del ministro de Transporte y Obras P\u00fablicas, Walter Sol\u00eds, por lo que el presidente Rafael Correa llam\u00f3 un error imperdonable\u009d: extender 60 d\u00edas el plazo para la entrega de ofertas, lo que provoc\u00f3 que la empresa chilena Agunsa, \u00fanica oferente en ese proceso, retirara su propuesta. Ese aplazamiento fue un pedido de grupos c\u00edvicos y empresariales contrarios a la propuesta chilena, liderados por Luc\u00eda Fern\u00e1ndez, presidenta de la C\u00e1mara de Comercio de Manta, y Trajano Andrade, titular de la Junta C\u00edvica y exministro de Transporte y Obras P\u00fablicas del actual r\u00e9gimen. (I) &nbsp; Fuente: http:\/\/www.eluniverso.com\/noticias\/2016\/09\/25\/nota\/5819329\/grupos-marcan-distancia-manejo-puerto<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":241102,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[43],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241101"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=241101"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241101\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=241101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=241101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=241101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}