{"id":241543,"date":"2016-10-31T00:00:00","date_gmt":"2016-10-31T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/el-canal-del-puerto-todo-listo-para-el-2019\/"},"modified":"2016-10-31T00:00:00","modified_gmt":"2016-10-31T00:00:00","slug":"el-canal-del-puerto-todo-listo-para-el-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/el-canal-del-puerto-todo-listo-para-el-2019\/","title":{"rendered":"El canal del puerto, todo listo para el 2019"},"content":{"rendered":"

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A poco de que la comisi\u00f3n creada por la Municipalidad de Guayaquil convoque a la licitaci\u00f3n internacional para encontrar a una empresa que drague y opere el canal de acceso al puerto, tambi\u00e9n DPWorld Posorja busca qui\u00e9n le haga los estudios t\u00e9cnicos para contratar la construcci\u00f3n de su propio canal.<\/p>\n

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Diario Expreso accedi\u00f3 a dos documentos. El uno, un cronograma de aqu\u00ed al 2019 sobre la profundizaci\u00f3n del canal de acceso actual y la remoci\u00f3n del obst\u00e1culo rocoso de los goles; y el otro, de la dubait\u00ed DPWorld, sobre los t\u00e9rminos de referencia para contratar los estudios del suyo.<\/p>\n

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La tasa para las naves de tr\u00e1fico internacional por el canal del acceso actual hasta los puertos del sur de la ciudad ser\u00e1 la que sustente el nuevo calado de 11,88 metros (aunque hay una propuesta discutida a\u00fan de 12,50 metros) con beneficio de marea y ser\u00e1 cobrada desde el 1 de enero de 2019.<\/p>\n

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El dragado del canal fue el tema de discusi\u00f3n que desde el 2012 manten\u00edan el alcalde Jaime Nebot y el presidente Rafael Correa, quien inicialmente en el Plan Estrat\u00e9gico de Movilidad dispon\u00eda que por el bajo calado la carga que ahora desembarca en el sur de Guayaquil deber\u00eda ser manejada desde Posorja. (I)<\/p>\n

Fuente: http:\/\/expreso.ec\/economia\/el-canal-del-puerto-todo-listo-para-el-2019-JK815083<\/a><\/p>\n

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A poco de que la comisi\u00f3n creada por la Municipalidad de Guayaquil convoque a la licitaci\u00f3n internacional para encontrar a una empresa que drague y opere el canal de acceso al puerto, tambi\u00e9n DPWorld Posorja busca qui\u00e9n le haga los estudios t\u00e9cnicos para contratar la construcci\u00f3n de su propio canal. Diario Expreso accedi\u00f3 a dos documentos. El uno, un cronograma de aqu\u00ed al 2019 sobre la profundizaci\u00f3n del canal de acceso actual y la remoci\u00f3n del obst\u00e1culo rocoso de los goles; y el otro, de la dubait\u00ed DPWorld, sobre los t\u00e9rminos de referencia para contratar los estudios del suyo. La tasa para las naves de tr\u00e1fico internacional por el canal del acceso actual hasta los puertos del sur de la ciudad ser\u00e1 la que sustente el nuevo calado de 11,88 metros (aunque hay una propuesta discutida a\u00fan de 12,50 metros) con beneficio de marea y ser\u00e1 cobrada desde el 1 de enero de 2019. El dragado del canal fue el tema de discusi\u00f3n que desde el 2012 manten\u00edan el alcalde Jaime Nebot y el presidente Rafael Correa, quien inicialmente en el Plan Estrat\u00e9gico de Movilidad dispon\u00eda que por el bajo calado la carga que ahora desembarca en el sur de Guayaquil deber\u00eda ser manejada desde Posorja. (I) Fuente: http:\/\/expreso.ec\/economia\/el-canal-del-puerto-todo-listo-para-el-2019-JK815083  <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":241544,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[54,40],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241543"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=241543"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241543\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241544"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=241543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=241543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=241543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}