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A partir del 10 de marzo entrar\u00e1 en vigencia el acuerdo del Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP) sobre los servicios a\u00e9reos no regulares, exclusivos de carga, que autorizan el Consejo Nacional de Aviaci\u00f3n Civil<\/strong> (CNAC) y la Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil (DAC)<\/strong>.<\/p>\n Seg\u00fan el documento, emitido el pasado 9 de febrero, los vuelos ch\u00e1rter internacionales eventuales, exclusivos de carga, pagar\u00e1n por cada vuelo el valor de 20 mil d\u00f3lares.<\/p>\n En tanto que los vuelos ch\u00e1rter internacionales, exclusivos de carga, que se realicen a trav\u00e9s de aeropuertos internacionales administrados por la DAC, pagar\u00e1n el valor de 400 d\u00f3lares.<\/p>\n Seg\u00fan la DAC, hay 23 aeropuertos, y se los encuentra en ciudades como: Latacunga, Esmeraldas, San Crist\u00f3bal, Lago Agrio, Shell. Adem\u00e1s, hay 4 terminales a\u00e9reas concesionadas: Guayaquil, Quito, Cuenca, Baltra.<\/p>\n A decir de la DAC, la resoluci\u00f3n sirve para regularizar las operaciones de las cargueras que ingresan y salen del pa\u00eds y que las aerol\u00edneas que operan desde Quito (90%) se mantendr\u00e1n en esa ciudad.<\/p>\n “Apenas el 10% de los vuelos ch\u00e1rter ser\u00e1n redireccionados a otras terminales a\u00e9reas, lo que permitir\u00e1 un desarrollo no solo para las ciudades donde se encuentran ubicados los aeropuertos, sino tambi\u00e9n, de las regiones circunscritas”, adujo la DAC en un comunicado dirigido a Diario EL UNIVERSO tras un pedido de informaci\u00f3n sobre el tema.<\/p>\n El organismo aclar\u00f3 que los operadores de carga ch\u00e1rter decidir\u00e1n si operan desde la capital u otro aeropuerto, ya que las terminales a\u00e9reas del Estado -argument\u00f3- cuentan con una infraestructura aerona\u00fatica de primer orden. (I)<\/p>\n