{"id":243308,"date":"2017-05-11T00:00:00","date_gmt":"2017-05-11T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/cuatro-empresas-quieren-dragar-acceso-a-puertos-locales\/"},"modified":"2017-05-11T00:00:00","modified_gmt":"2017-05-11T00:00:00","slug":"cuatro-empresas-quieren-dragar-acceso-a-puertos-locales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/cuatro-empresas-quieren-dragar-acceso-a-puertos-locales\/","title":{"rendered":"Cuatro empresas quieren dragar acceso a puertos locales"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-185589 size-full\" src=\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/dragado_rioguayas_ecuadornews_ecuadortimes.jpg\" alt=\"\" width=\"762\" height=\"428\" \/><\/p>\n<p><strong>EcuadorNews<\/strong><\/p>\n<p><strong>Construdipro<\/strong>, <strong>Dredging International N.V<\/strong>., <strong>Consorcio CRBC-Shangh\u00e1i Dredging<\/strong> y<strong> Van Oord DMC BV Asociados<\/strong> son las empresas que han presentado sus propuestas para dragar el canal de acceso a los puertos locales.<\/p>\n<p>El<strong> Municipio de Guayaquil<\/strong> aun espera que una empresa entregue su anteproyecto dentro del proceso de convocatoria p\u00fablica a manifestaciones de inter\u00e9s para la delegaci\u00f3n a la iniciativa privada del dragado de profundizaci\u00f3n del canal de acceso a las terminales portuarias de Guayaquil\u009d<\/p>\n<p>Esto incluye su mantenimiento y operaci\u00f3n bajo t\u00e9rminos<strong> FBOT<\/strong> (financiamiento, construcci\u00f3n, operaci\u00f3n y transferencia).<\/p>\n<p>El prop\u00f3sito, ha dicho el alcalde de la ciudad <strong>Jaime Nebot<\/strong>, es que lleguen buques con mayor calado y por ende con m\u00e1s carga, en favor de la competitividad del comercio exterior.<\/p>\n<p>El Cabildo inici\u00f3 en septiembre de 2013 el proceso para la contrataci\u00f3n de los estudios de actualizaci\u00f3n del dragado a una profundidad de 11 metros. Esto, despu\u00e9s de una pol\u00e9mica con el Gobierno central que quer\u00eda dejar al puerto para cabotaje y turismo, algo que el alcalde, <strong>Jaime Nebot<\/strong>, rechaz\u00f3 porque atentaba contra la econom\u00eda de la ciudad y de sus empresas\u009d.(I)<\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"http:\/\/www.expreso.ec\/economia\/cuatro-empresas-quieren-dragar-DY1313234\">http:\/\/www.expreso.ec\/economia\/cuatro-empresas-quieren-dragar-DY1313234<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EcuadorNews Construdipro, Dredging International N.V., Consorcio CRBC-Shangh\u00e1i Dredging y Van Oord DMC BV Asociados son las empresas que han presentado sus propuestas para dragar el canal de acceso a los puertos locales. El Municipio de Guayaquil aun espera que una empresa entregue su anteproyecto dentro del proceso de convocatoria p\u00fablica a manifestaciones de inter\u00e9s para la delegaci\u00f3n a la iniciativa privada del dragado de profundizaci\u00f3n del canal de acceso a las terminales portuarias de Guayaquil\u009d Esto incluye su mantenimiento y operaci\u00f3n bajo t\u00e9rminos FBOT (financiamiento, construcci\u00f3n, operaci\u00f3n y transferencia). El prop\u00f3sito, ha dicho el alcalde de la ciudad Jaime Nebot, es que lleguen buques con mayor calado y por ende con m\u00e1s carga, en favor de la competitividad del comercio exterior. El Cabildo inici\u00f3 en septiembre de 2013 el proceso para la contrataci\u00f3n de los estudios de actualizaci\u00f3n del dragado a una profundidad de 11 metros. Esto, despu\u00e9s de una pol\u00e9mica con el Gobierno central que quer\u00eda dejar al puerto para cabotaje y turismo, algo que el alcalde, Jaime Nebot, rechaz\u00f3 porque atentaba contra la econom\u00eda de la ciudad y de sus empresas\u009d.(I) Fuente: http:\/\/www.expreso.ec\/economia\/cuatro-empresas-quieren-dragar-DY1313234 &nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":243309,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[54,40],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243308"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=243308"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243308\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/243309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=243308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=243308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=243308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}