![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/ecuador-exportara-barcos-ecuadornews_ecuadortimes-1024x481.jpg\")
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EcuadorNews:<\/strong><\/p>\n Para Carina Agila, \u0098Doncella\u0099, \u0098Rodaballo\u0099 y \u0098Cornuda\u0099 son un motivo de orgullo. Las vio nacer, crecer, tomar forma y ahora que ya est\u00e1n a punto de partir, siente que el esfuerzo de los \u00faltimos 6 meses vali\u00f3 la pena.<\/p>\n Ella es ingeniera naval, trabaja en Astilleros Navales Ecuatorianos (Astinave EP<\/strong>) y actualmente se desempe\u00f1a como jefe de buque del proyecto Esparta. En \u00e9l se encarg\u00f3 de coordinar la construcci\u00f3n de las 3 embarcaciones, cuyo destino final es el Canal de Panam\u00e1<\/strong>. \u0098Doncella\u0099<\/strong>, \u0098Rodaballo\u0099 y \u0098Cornuda\u0099 son las primeras lanchas que la empresa p\u00fablica vende al exterior, ya que hasta el momento sus productos hab\u00edan sido para abastecer el mercado local.<\/p>\n Las naves fueron elaboradas con mano de obra e ingenier\u00eda 100% ecuatoriana lo cual les da un \u0098plus\u0099 ya que, seg\u00fan Agila, es el sello que estamos poniendo de Ecuador en aguas extranjeras. Contamos con un personal altamente calificado, alrededor de 25 personas certificadas por una casa clasificadora de alto prestigio, que es Lloyd\u0099s Register<\/strong>\u009d.<\/p>\n La construcci\u00f3n se inici\u00f3 en diciembre pasado, luego de que Astinave<\/strong> gan\u00f3 la licitaci\u00f3n. Desde entonces han trabajado d\u00eda y noche para cumplir con los plazos y las exigencias del cliente. Nos sentimos satisfechos porque las hemos hecho en un tiempo est\u00e1ndar\u009d.<\/p>\n Caracter\u00edsticas de las naves Las lanchas tipo LT-AST-1605 cuentan con una eslora de 16 metros, manga de 5.16 m, velocidad de 25 nudos y poseen capacidad para 6 pasajeros y 2 tripulantes. Al momento se encuentran en las instalaciones de Astinave, en el sur de Guayaquil, donde se efectu\u00f3 el volteo y botadura.<\/p>\n La etapa siguiente consisti\u00f3 en la instalaci\u00f3n de los sistemas el\u00e9ctrico, electr\u00f3nico, auxiliares, habitabilidad y equipos de seguridad y salvamento. Finalmente se realizar\u00e1n las pruebas de muelle y mar. De acuerdo con el cronograma, el viernes 12 de mayo las embarcaciones zarpar\u00e1n rumbo a Panam\u00e1, donde deben llegar entre el 17 y 18 de mayo.<\/p>\n El capit\u00e1n de nav\u00edo en servicio pasivo Camilo Delgado Montenegro, gerente general de Astinave, se\u00f1al\u00f3 a EL TEL\u00c3\u0089GRAFO que las lanchas ser\u00e1n transportadas en una barcaza remolcada por otra embarcaci\u00f3n alquilada para tal fin. Se las utilizar\u00e1 para transportar el pr\u00e1ctico desde tierra hasta los barcos que van a cruzar el Canal desde el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico hasta el Pac\u00edfico<\/strong> o viceversa.<\/p>\n El pr\u00e1ctico es una persona que se encarga de manejar los barcos que atraviesan la construcci\u00f3n. Esa persona conoce a la perfecci\u00f3n el canal y toma el control de las embarcaciones. El piloto se queda a su lado, pero es el pr\u00e1ctico quien controla la nave en el trayecto de un oc\u00e9ano a otro\u009d, explic\u00f3 Delgado. Nuestras lanchas llevar\u00e1n los pr\u00e1cticos desde la orilla hasta los barcos y luego, de los barcos a tierra\u009d. El ingeniero Hugo Jama, gerente de Operaciones de Astinave, explic\u00f3 que a pesar de que el canal es de aguas tranquilas, las lanchas est\u00e1n dise\u00f1adas para un mar 4, con olas de al menos 3 metros, en caso de que quieran salir en zona del Caribe o del Pac\u00edfico. En su construcci\u00f3n\u00a0 trabajaron entre 95 y 100 personas.<\/p>\n La empresa Astilleros Navales Ecuatorianos<\/strong> se cre\u00f3 hace 40 a\u00f1os, tiempo en el cual se han construido cerca de 100 embarcaciones. Seg\u00fan su gerente, somos un astillero constructor de naves desde 10 hasta 60 metros de eslora, podemos competir con cualquier astillero del mundo. Tenemos todas las normas de seguridad, calidad y ambientales. Tambi\u00e9n cumplimos con requisitos nacionales, con los sellos de Hace Bien y Hace Mejor<\/strong>\u009d. Respaldada por esta experiencia, Astinave busc\u00f3 internacionalizar sus servicios y fue as\u00ed que en noviembre de 2016 se present\u00f3 al concurso que realizaron las directivas del Canal de Panam\u00e1, para la construcci\u00f3n de las naves.<\/p>\n En diciembre la empresa p\u00fablica gan\u00f3 el proceso, dejando en el camino a astilleros de Panam\u00e1<\/strong>, Estados Unidos<\/strong>, Holanda<\/strong>, Nueva Zelanda<\/strong> y China<\/strong>. Cada embarcaci\u00f3n tiene un costo de $ 1\u0099400.000. Son precios competitivos a nivel de cualquier astillero en el planeta\u009d, coment\u00f3 el capit\u00e1n Delgado, quien recalc\u00f3 que en todo el proceso de construcci\u00f3n han tenido la supervisi\u00f3n de los t\u00e9cnicos de Panam\u00e1. Por ello todo se desarroll\u00f3 de forma satisfactoria.<\/p>\n