![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ECUADORTIMES_ECUADORNEWS_VENTA_GASOLINA_MENOR_OCTANAJE.jpeg\")
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La venta de gasolina con menor octanaje para los veh\u00edculos se prolong\u00f3 en el pa\u00eds hasta fines del 2018. La empresa estatal Petroecuador<\/strong> fue autorizada nuevamente para comercializar los combustibles extra y s\u00faper con hasta dos octanos menos de los que estable la norma INEN<\/strong>. La Agencia de Regulaci\u00f3n y Control Hidrocarbur\u00edfero inform\u00f3, sin dar m\u00e1s detalles, que la decisi\u00f3n la tom\u00f3 la Subsecretar\u00eda del Sistema de la Calidad del Ministerio de Industrias y Productividad<\/strong>, luego de un an\u00e1lisis t\u00e9cnico y econ\u00f3mico realizado por un comit\u00e9 interinstitucional\u009d. Esto permite que la empresa estatal siga despachando gasolina extra de hasta 85 octanos y s\u00faper de 90, pese a que estos derivados tuvieron una mejora en abril del 2012. Entonces, la extra pas\u00f3 de 81 a 87 octanos y la s\u00faper subi\u00f3 de 90 a 92. Pero su venta dur\u00f3 solo dos a\u00f1os.<\/p>\n La decisi\u00f3n para abandonar esos niveles tiene como base las resoluciones de abril del 2014 y diciembre del 2015. El argumento para tomar esas medidas fue que se suspend\u00eda la venta de esa gasolina hasta que concluya la repotenciaci\u00f3n de la Refiner\u00eda de Esmeraldas y, luego, los altos costos que representa importar combustibles de mayor calidad. La \u00faltima medida para mantener la comercializaci\u00f3n de combustibles de menor calidad est\u00e1 vigente desde el 1 de junio del 2017.<\/p>\n Esta decisi\u00f3n reemplaz\u00f3 a la que rigi\u00f3 hasta mediados del presente a\u00f1o. Francisco Silva, presidente de la C\u00e1mara Nacional de Distribuidores de Derivados de Petr\u00f3leo (Camddepe), mencion\u00f3 que llama la atenci\u00f3n que otra vez se haya prorrogado la medida para vender gasolina extra y s\u00faper de menor octanaje, cuando el pa\u00eds cuenta con una refiner\u00eda repotenciada que demand\u00f3 una inversi\u00f3n de m\u00e1s de USD 2 200 millones. El directivo cuestion\u00f3 que no se haya mantenido la mejora a los derivados implementada hasta el 2014.<\/p>\n Petroecuador inform\u00f3 v\u00eda correo, que el objetivo de la rehabilitaci\u00f3n de la Refiner\u00eda Esmeraldas fue garantizar la seguridad y confiabilidad de las operaciones para recuperar la capacidad operativa al 100%. Adem\u00e1s, agreg\u00f3 que la s\u00faper y extra cumplen con los est\u00e1ndares de calidad exigidos. La decisi\u00f3n que autoriza a la estatal seguir vendiendo gasolina de menor octanaje caus\u00f3 tambi\u00e9n sorpresa en el \u00e1mbito automotor. Para Genaro Balde\u00f3n, presidente de la Asociaci\u00f3n de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), la resoluci\u00f3n es contraria a los requerimientos que el Gobierno ha realizado a este sector. Desde enero del 2017, por ejemplo, los veh\u00edculos importados deben contar con tecnolog\u00eda Euro III. Esto se resolvi\u00f3, seg\u00fan Balde\u00f3n, considerando que desde este a\u00f1o habr\u00eda una mejora en la calidad de los derivados del petr\u00f3leo.<\/p>\n La gasolina extra y s\u00faper que se vende en Ecuador est\u00e1 por debajo de los 95 octanos que demanda la tecnolog\u00eda Euro III. Incluso los derivados del pa\u00eds ocupan el \u00faltimo lugar con relaci\u00f3n a los combustibles que se venden en pa\u00edses de Suram\u00e9rica, seg\u00fan datos de Aeade. De acuerdo con la calidad de la gasolina, los pa\u00edses que lideran son Argentina y Per\u00fa con 98 octanos. Luego sigue Uruguay, Bolivia, Chile, Paraguay, Colombia y Brasil. Un combustible de menor octanaje al requerido por las especificaciones del veh\u00edculo genera mayores emisiones contaminantes, dijo Jorge Y\u00e1nez, especialista en Transporte.<\/p>\n El octanaje es la capacidad antidetonante de la gasolina cuando se comprime dentro del cilindro del motor. A mayor eficiencia de un motor se requiere un mayor octanaje para no afectar a su desempe\u00f1o. Por esto, Y\u00e1nez sugiri\u00f3 tomar medidas para mejorar la calidad de los derivados en el pa\u00eds y darles continuidad\u009d. Petroecuador inform\u00f3 que cuenta con un proyecto de mejoramiento de calidad del combustible. En este se est\u00e1 analizando la factibilidad para construir nuevas unidades de refinaci\u00f3n y emprender otras acciones. As\u00ed aspira, en el caso de la gasolina, producir una de hasta 110 octanos. No se precis\u00f3 el plazo ni la inversi\u00f3n. En Ecuador la venta de la extra y s\u00faper representa el 41% de todos los combustibles. El pa\u00eds tambi\u00e9n importa naftas para producir estos derivados. (I)<\/small><\/p>\n <\/p>\n