![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/ECUADORTIMES_ECUADORNEWS_GUAYAQUIL_TIENTA_BANANEROS_EL_ORO.jpg\")
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Los exportadores bananeros<\/strong> han ido tomando decisiones en el camino desde que, en marzo, Yilport tom\u00f3 el manejo de Puerto Bol\u00edvar<\/strong> y elev\u00f3 la tarifa por sus servicios.<\/p>\n Ya lo hizo Del Monte, que trajo a Guayaquil uno de los siete barcos en los que embarcaba desde la capital de El Oro y, seg\u00fan productores orenses, ya les advirti\u00f3 que reducir\u00eda sus compras. No se sabe si es por el 70 % m\u00e1s que debe pagar por cada caja en relaci\u00f3n al precio de marzo o por la reducci\u00f3n de la demanda de fruta en el mundo, otro factor que se suma a la complicada situaci\u00f3n que afronta el sector.<\/p>\n En Guayaquil los duros de los puertos estatales y privados le han dicho al presidente de la Asociaci\u00f3n de Exportadores (AEBE)<\/strong>, Eduardo Ledesma, que est\u00e1n abiertos sus muelles para llevar el banano, pero no al granel, sino en contenedores.<\/p>\n Puerto Bol\u00edvar embarca la mayor\u00eda de la fruta al granel, en palets, en los muelles (espig\u00f3n 1 y 2 ) que entre 1964 y 1968 se construyeron con los aportes de los bananeros, dice AEBE.<\/p>\n Hoy la transferencia de carga de banano directa al buque (gate to ship) cuesta 0,23 d\u00f3lares, pero subir\u00e1 a $ 0,2795 en septiembre, un alza de 107 % en relaci\u00f3n a marzo, seg\u00fan la informaci\u00f3n proporcionada por la Asociaci\u00f3n. Pero hay otros once rubros que tambi\u00e9n subieron, entre 45 y 87 %.<\/p>\n El alza implica un egreso anual de 9 millones de d\u00f3lares adicionales por las 42,4 millones de cajas de guineo que se exportaron por Machala y que representan el 23,5 % del total que sac\u00f3 Ecuador al mercado mundial hasta la semana 28 de este a\u00f1o. El resto se embarca por Guayaquil.<\/p>\n EXPRESO intent\u00f3 ubicar, sin \u00e9xito, por v\u00eda celular, a la abogada de Yilport, Vianna Maino.<\/p>\n Ledesma revel\u00f3 que el gremio ha pedido al Gobierno que le permita al sector hacer un muelle independiente para embarcar directamente a los barcos, o que se revise el contrato de concesi\u00f3n.<\/p>\n La l\u00ednea de banano le generar\u00eda a Yilport, seg\u00fan un estudio de AEBE, 40,92 millones de d\u00f3lares. Adem\u00e1s, critica el elevado gasto administrativo anual: 9,2 millones. Pero sus beneficios netos crecieron, tras la aceptaci\u00f3n de su tarifario, en 9,03 % con un resultado neto de $ 3,69 millones.<\/p>\n Todo, dice Eduardo Ledesma, a costa del banano\u009d.<\/p>\n Jorge Toapanta, representante de los productores, insiste en que el Gobierno debe tomar medidas urgentes a favor del banano. (I)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n