![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ECUADORTIMES_ECUADORNEWS_TRANSPORTE_Y_TRIBUTO_FRENAN_CRECIMIENTO_VERTICAL_QUITO.jpeg\"){kind=spacer}
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Uno de los objetivos de desarrollo de Quito<\/strong> es convertirse en una ciudad m\u00e1s compacta. Tras el cierre del antiguo aeropuerto, se emiti\u00f3 una serie de ordenanzas que propende a un crecimiento vertical de la ciudad. Aunque hay dos proyectos de edificios de 30 pisos en tr\u00e1mite, a\u00fan no se evidencia un cambio radical en el Distrito, seg\u00fan el Colegio de Arquitectos de Pichincha y los constructores.<\/strong><\/p>\n En la av. Gonz\u00e1lez Su\u00e1rez resalta el edificio en construcci\u00f3n Yoo Quito, que tiene 23 pisos, uno m\u00e1s que la torre CFN, que hasta ahora es el m\u00e1s alto de Quito. Pero Jaime Rumbea, de la Asociaci\u00f3n de Promotores Inmobiliarios<\/strong>, aclara que la mayor\u00eda de estas edificaciones se empez\u00f3 a levantar antes de que existiera la Ley de Plusval\u00eda o la Ordenanza Municipal<\/strong> para proyectos arquitect\u00f3nicos urban\u00edsticos especiales. Seg\u00fan su criterio, las dos normas generan impuestos y retribuciones y esto desincentiva la inversi\u00f3n inmobiliaria.<\/p>\n En general, hay proyectos aislados, pero los de envergadura se pararon. Rumbea explica que por a\u00f1o y medio no se proces\u00f3 ning\u00fan proyecto especial, porque estaba en espera el segundo debate de la ordenanza que fue aprobada el 1 de septiembre del 2017. Y en cuanto a proyectos regulares, en el 2016 se registr\u00f3 una ca\u00edda del 30% respecto del 2015. La densificaci\u00f3n de ciudades es una recomendaci\u00f3n del H\u00e1bitat III, que se realiz\u00f3 en Quito.<\/p>\n El concepto se orienta a evitar usos poco eficientes del suelo, que deriven en especulaci\u00f3n. La tierra se puede multiplicar por los pisos que se construyan\u009d, dice Rumbea. Jos\u00e9 Luis Barros, director Metropolitano de Desarrollo Urban\u00edstico, se\u00f1ala que en general en Quito hay zonas en donde se puede pagar para aumentar entre el 50 y el 100% de pisos adicionales. Lo anterior significa que si originalmente se pod\u00edan construir cuatro pisos, tras comprar lo que se conoce como edificabilidad, se podr\u00e1 llegar hasta seis u ocho. Barros se\u00f1ala que para determinar el aumento se consideran factores como la cercan\u00eda a medios de transporte y el uso eficiente de recursos como agua y energ\u00eda.<\/p>\n Entre los sectores opcionados est\u00e1n los de las avenida Naciones Unidas o 6 de Diciembre, que tienen conexi\u00f3n con la Ecov\u00eda o el Trole. A futuro, tambi\u00e9n estar\u00e1n en el \u00e1rea de influencia del Metro. Pero el plan de que Quito crezca hacia arriba est\u00e1 a\u00fan en papeles, seg\u00fan Pablo Moreira, presidente del Colegio de Arquitectos, entidad que certifica la mayor parte de proyectos, por encargo del Municipio. Adem\u00e1s de los impuestos y la crisis econ\u00f3mica, Moreira considera que hace falta un plan integral que permita aplicar la norma de forma eficiente.<\/p>\n En ese punto, la movilidad es un tema crucial, porque se debe propender a una compatibilidad de sistemas urbanos. Hay una norma de ecoeficiencia que permite 100% de edificabilidad adicional, pero obliga a bajar la cantidad de estacionamientos de un edificio, seg\u00fan Moreira. Esa normativa no puede funcionar al 100% mientras no llegue el Metro y su integraci\u00f3n con el resto de servicios de transporte\u009d.<\/p>\n Una familia que tenga actualmente dos o tres carros, si hubiese un buen sistema de transporte, podr\u00eda quedarse con un solo veh\u00edculo, para viajes largos, lo que implicar\u00eda un cambio cultural. Para que esto pase, el Municipio debe tener claro cu\u00e1l es el modelo de movilidad y construir la idea de una ciudad menos contaminada, con un buen sistema colectivo, dice Moreira. Adem\u00e1s de la regulaci\u00f3n general, existe una Ordenanza especial del Plan Bicentenario, que est\u00e1 en proceso de reforma.<\/p>\n Cristina Paredes, quien est\u00e1 a cargo de estos ajustes, explica que se trata de cambios en los usos de suelo y edificabilidad. Seg\u00fan el sector, se podr\u00edan construir edificios de hasta 16, 20, 25 y 30 pisos. Para lograrlo, deben cumplirse varios requisitos.<\/p>\n