![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ECUADORTIMES_ECUADORNEWS_MERCADO_MOTOS_ESPERA_REPUNTE_EN_VENTAS.jpg\")
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La motocicleta es en el pa\u00eds el segundo tipo de veh\u00edculo m\u00e1s utilizado luego del autom\u00f3vil, seg\u00fan datos del Instituto Nacional de Estad\u00edsticas y Censos (INEC)<\/strong>, lo que ha llevado a la industria a la dinamizaci\u00f3n e incentivo a la producci\u00f3n local. Sin embargo, desde finales de 2015 y en 2016, esta se vio perjudicada por un periodo de recesi\u00f3n econ\u00f3mica que afect\u00f3 al pa\u00eds. A pesar de esta situaci\u00f3n, en los \u00faltimos meses se ha registrado una mejora del sector tanto en ventas como en importaciones.<\/p>\n Oswaldo Land\u00e1zuri, presidente de la Asociaci\u00f3n de Empresas Ensambladoras de Motocicletas y Afines (Aeame)<\/strong>, destac\u00f3 que en julio de este a\u00f1o se registr\u00f3 un aumento en la demanda de motocicletas del 84% con respecto a 2016<\/strong>, gracias a la reducci\u00f3n de las salvaguardias y la disminuci\u00f3n del Impuesto del Valor Agregado (IVA) del 14% al 12%, por lo que hay un repunte en el sector. De acuerdo con los datos de Aeame, la venta de este tipo de veh\u00edculos pas\u00f3 de 5.911 unidades comercializadas entre enero y julio del a\u00f1o pasado, a 8.002 en el mismo periodo de 2017.<\/p>\n Pero este incremento no se visibiliza para todos los empresarios, como es el caso de Wilson Moya, gerente de la distribuidora Alemotos, quien considera que a pesar de que el valor de las motocicletas tuvo en junio una considerable reducci\u00f3n, no aument\u00f3 la demanda. Estamos con la esperanza de que mejoren las ventas. La gente no tiene la capacidad adquisitiva y lo que se est\u00e1 buscando es el endeudamiento. Por ejemplo, de 50 clientes que entran en la semana a las tiendas, 49 piden cr\u00e9dito y apenas uno se lleva el veh\u00edculo al contado\u009d. Sostuvo que a\u00fan tiene en stock en sus tiendas a escala nacional motos que fueron adquiridas antes de que bajen las salvaguardias y los dos puntos del IVA, por lo que a\u00fan no puede adquirir nueva mercader\u00eda.<\/p>\n La importaci\u00f3n de estos veh\u00edculos durante el primer semestre de 2017 tambi\u00e9n registr\u00f3 un aumento significativo, pues ingresaron al pa\u00eds 10.500 unidades, 2.883 m\u00e1s que en el mismo periodo del a\u00f1o pasado. Sin embargo, a\u00fan existe incertidumbre de lo que pueda ocurrir en los siguientes meses, ya que seg\u00fan Land\u00e1zuri, existi\u00f3 una demanda reprimida en 2016 y parte de 2015, debido a que los consumidores esperaban la disminuci\u00f3n de impuestos para adquirir productos. Al darse esta disminuci\u00f3n la gente se lanz\u00f3 a comprar, pero no sabemos si esta tendencia contin\u00fae\u009d.<\/p>\n Otro escenario plantea Francisco Salazar, gerente general de la empresa Galardi-Motoimport, para quien la eliminaci\u00f3n de las salvaguardias y la reducci\u00f3n en dos puntos del IVA ha dinamizado el sector, abriendo un panorama de crecimiento para 2018. De mayo a septiembre hemos registrado un aumento del 65% en ventas, lo que nos ha generado mayor seguridad para continuar invirtiendo\u009d. Afirm\u00f3 que este crecimiento de los \u00faltimos meses tanto en la comercializaci\u00f3n como en el ensamblaje, ha permitido que haya m\u00e1s empleo. A pesar de que somos una empresa peque\u00f1a hemos aumentado m\u00e1s ensambladores, fuerza de ventas, personal administrativo.<\/p>\n Hemos abierto m\u00e1s l\u00edneas de negocios, porque todo lo que tenemos en stock no abastece la demanda\u009d. Durante el primer semestre de este a\u00f1o se registraron 10.500 unidades importadas frente a las 7.617 que entraron al pa\u00eds en 2016. Del grueso de motos que se comercializan, entre el 75% y 80% se ensamblan en Ecuador y, por ello, el presidente de la Aeame considera que hay impuestos que afectan al CKD (partes y piezas) como por ejemplo el pago del 5% de aranceles que, seg\u00fan el empresario, no incentiva la producci\u00f3n nacional.<\/p>\n Tambi\u00e9n hay preocupaci\u00f3n por el impuesto sobre consumos especiales, que deber\u00eda ser revisado porque, seg\u00fan Land\u00e1zuri, la mayor\u00eda de quienes adquieren una, lo hacen para poder trabajar, generalmente con un sueldo b\u00e1sico ($ 375). (I)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ECUADORTIMES_ECUADORNEWS_MERCADO_MOTOS_ESPERA_REPUNTE_EN_VENTAS_1.jpg\")
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