![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ASESORES_DE_CAPITANES_ADVIRTIERON_RIEGOS_PUENTE_CERCA_MUELLE_ECUADORTIMES_ECUADORNEWS.jpg\")
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Los riesgos de construir un puente peatonal<\/strong> en la calle El Oro, en un \u00e1rea de navegabilidad y maniobra de barcos que entran a muelles de la zona, hab\u00edan sido advertidos por la Asociaci\u00f3n de Pr\u00e1cticos de Guayaquil, en el 2013<\/strong>. Eso consta en un oficio enviado a la Direcci\u00f3n de Espacios Acu\u00e1ticos (Dirnea)<\/strong> y otras dependencias y gremios mar\u00edtimos de la ciudad.<\/p>\n Los pr\u00e1cticos son profesionales que asesoran al capit\u00e1n de un buque en la navegaci\u00f3n. La norma para la prestaci\u00f3n del servicio establece como obligaci\u00f3n que un pr\u00e1ctico vaya en los puentes de mando de embarcaciones que superen las 500 toneladas, como el pesquero Patricia que colision\u00f3 el jueves y que provoc\u00f3 el desprendimiento de un tramo del puente que une Guayaquil y la isla Santay.<\/p>\n La nave estaba en un muelle de la calle Camilo Destruge. Ese d\u00eda iba a ser movida a otro atracadero m\u00e1s hacia el sur y ten\u00eda previsto pasar por la parte basculante del puente, pero fue arrastrada por la corriente. Los pr\u00e1cticos creen que el barco tuvo problemas con la m\u00e1quina y la corriente lo llev\u00f3 al puente.<\/p>\n Enrique Gallardo, presidente de la Asociaci\u00f3n de Pr\u00e1cticos de Guayaquil, sostuvo que su gremio advirti\u00f3 en el 2013 de los peligros que conllevaba construir un puente en la zona porque las \u00e1reas designadas para fondeadero no ser\u00edan seguras y representar\u00edan un alto riesgo para las motonaves.<\/p>\n Dentro de la asociaci\u00f3n, que re\u00fane a pr\u00e1cticos con m\u00e1s de 30 a\u00f1os de experiencia, se consider\u00f3 que esa obra cambiar\u00eda las caracter\u00edsticas naturales y f\u00edsicas del r\u00edo Guayas; reducir\u00eda la navegabilidad y maniobrabilidad y dejar\u00eda altos riesgos tanto al medio ambiente como a las instalaciones portuarias.<\/p>\n Por eso, plantearon cambiar la ubicaci\u00f3n del puente a otro lugar que no afecte las naves y construir una estructura que t\u00e9cnicamente est\u00e9 acorde a las caracter\u00edsticas y dimensiones de las naves que arriban.<\/p>\n Nuestro clamor fue que (con la construcci\u00f3n del puente) estaban terminando con la seguridad de la navegaci\u00f3n en el r\u00edo… No nos hicieron caso\u009d, dijo Gallardo, quien cree que el puente tampoco fue hecho de acuerdo a las necesidades, como un espacio m\u00ednimo de 60 metros de ancho para pasar con claridad.<\/p>\n El almirante Carlos Vallejo, director de la Dirnea entre el 2013 y 2014, explic\u00f3 el viernes pasado a este Diario que la construcci\u00f3n del puente no cont\u00f3 con la venia de esa entidad y que se insisti\u00f3 en que se cumpla con un estudio de navegabilidad y maniobrabilidad a fin de garantizar la seguridad de las embarcaciones.<\/p>\n El Servicio de Contrataci\u00f3n de Obras (Secob) estaba a cargo de la obra, pues esta a\u00fan no ha sido entregada al Ministerio de Vivienda y al Ministerio del Ambiente.<\/p>\n En una visita a la isla Santay, la coordinadora zonal 8 del Secob, Irene Ferruzola, fue consultada si existi\u00f3 alguna traba o cl\u00e1usula negativa que proh\u00edba la ejecuci\u00f3n del puente, dado que por all\u00ed pasan buques de gran calado; pero ella se\u00f1al\u00f3 que inici\u00f3 su gesti\u00f3n en mayo pasado y que la contrataci\u00f3n fue antes de su periodo.<\/p>\n Esa obra, construida en el gobierno de Rafael Correa, termin\u00f3 costando $ 20 millones.<\/p>\n Xavier Vera, gerente de Geoestudios, empresa que realiz\u00f3 estudios arquitect\u00f3nicos e ingenier\u00eda para ese puente, se\u00f1al\u00f3 que hab\u00eda planes para mitigar y manejar riesgos, como los estudios hechos por el excomandante Diego Mantilla y los del Inocar. (I)<\/p>\n Nosotros pusimos nuestros criterios y dijimos que el puente estaba en un mal sitio, para nosotros fue una sorpresa que estando muelles a los lados se construya all\u00ed (en la calle El Oro) \u009d.<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n