{"id":246149,"date":"2017-10-19T00:00:00","date_gmt":"2017-10-19T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/profesionales-piden-proteccion-en-puente-de-guayaquil-a-la-isla-santay\/"},"modified":"2017-10-19T00:00:00","modified_gmt":"2017-10-19T00:00:00","slug":"profesionales-piden-proteccion-en-puente-de-guayaquil-a-la-isla-santay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/profesionales-piden-proteccion-en-puente-de-guayaquil-a-la-isla-santay\/","title":{"rendered":"Profesionales piden protecci\u00f3n en puente de Guayaquil a la Isla Santay"},"content":{"rendered":"

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Una vez que el Gobierno ha anunciado que en este mes se reparar\u00e1 el tramo afectado del puente peatonal que une Guayaquil y la isla Santay<\/strong>, pr\u00e1cticos que ayudan a los capitanes de barcos a navegar por la zona creen que es necesario mejorar aspectos de seguridad y se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n

Profesionales que ejercen esa actividad indican que la zona basculante del puente, que est\u00e1 en la parte central, deber\u00eda tener una amortiguaci\u00f3n para reducir los efectos de un eventual golpe que pueda dar un barco a las bases.<\/p>\n

Seg\u00fan capitanes dedicados al practicaje, ahora no hay una especie de colch\u00f3n o boyas de caucho en la zona basculante que suavicen la posibilidad de un golpe.<\/p>\n

Xavier Vera, gerente de Geoestudios, empresa que realiz\u00f3 estudios de ingenier\u00eda y arquitectura para ese puente que est\u00e1 a cargo del Servicio de Contrataci\u00f3n de Obras (Secob)<\/strong>, explic\u00f3 que en los dise\u00f1os que efectuaron estaba contemplada la ubicaci\u00f3n de defensas en la parte basculante, pero no est\u00e1n colocadas.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay quienes recomiendan mejoras en la se\u00f1alizaci\u00f3n mar\u00edtima y escalerillas para evacuaci\u00f3n, en caso de que ocurra algo similar con la colisi\u00f3n del pasado jueves, cuando 9 personas quedaron aisladas en el puente y debieron esperar para ser rescatadas. Primero se intent\u00f3 sacarlas por v\u00eda a\u00e9rea, pero luego fueron bajadas con cuerdas del puente.<\/p>\n

Dirigentes de la Asociaci\u00f3n de Pr\u00e1cticos de Guayaquil aconsejaron hace cuatro a\u00f1os, en un oficio enviado a la Direcci\u00f3n de Espacios Acu\u00e1ticos, que el puente se construyera en otro lugar por los riesgos que significaba para la navegabilidad y maniobrabilidad en zona de muelles.<\/p>\n

En el 2013, el Inocar realiz\u00f3 los estudios de navegabilidad y maniobrabilidad para el puente de la calle El Oro. Y entre sus conclusiones anot\u00f3 que la construcci\u00f3n del proyecto limita el \u00e1rea de fondeo establecida en la carta IDA 1072 (zona del puente)\u009d.<\/p>\n

Los pr\u00e1cticos hab\u00edan advertido que las \u00e1reas designadas para fondeadero no ser\u00edan seguras y representar\u00edan un alto riesgo para las motonaves, que pasan por el sector del puente peatonal.<\/p>\n

Tras la colisi\u00f3n en el puente, ocasionada por el pesquero Patricia, el gobernador del Guayas, Francisco Cevallos, dijo que se analiza la posibilidad de retirar muelles del sector, en el que tambi\u00e9n est\u00e1 Astinave, el astillero estatal.(I)<\/p>\n

Esas defensas (en la parte basculante del puente) est\u00e1n dise\u00f1adas, estaban presupuestadas, pero no se han construido; est\u00e1n dise\u00f1adas.
\nXavier Vera, gerente de Geoestudios<\/strong><\/p>\n

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Fuente: <\/strong>http:\/\/www.eluniverso.com\/guayaquil\/2017\/10\/19\/nota\/6437584\/piden-proteccion-puente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Una vez que el Gobierno ha anunciado que en este mes se reparar\u00e1 el tramo afectado del puente peatonal que une Guayaquil y la isla Santay, pr\u00e1cticos que ayudan a los capitanes de barcos a navegar por la zona creen que es necesario mejorar aspectos de seguridad y se\u00f1alizaci\u00f3n. Profesionales que ejercen esa actividad indican que la zona basculante del puente, que est\u00e1 en la parte central, deber\u00eda tener una amortiguaci\u00f3n para reducir los efectos de un eventual golpe que pueda dar un barco a las bases. Seg\u00fan capitanes dedicados al practicaje, ahora no hay una especie de colch\u00f3n o boyas de caucho en la zona basculante que suavicen la posibilidad de un golpe. Xavier Vera, gerente de Geoestudios, empresa que realiz\u00f3 estudios de ingenier\u00eda y arquitectura para ese puente que est\u00e1 a cargo del Servicio de Contrataci\u00f3n de Obras (Secob), explic\u00f3 que en los dise\u00f1os que efectuaron estaba contemplada la ubicaci\u00f3n de defensas en la parte basculante, pero no est\u00e1n colocadas. Tambi\u00e9n hay quienes recomiendan mejoras en la se\u00f1alizaci\u00f3n mar\u00edtima y escalerillas para evacuaci\u00f3n, en caso de que ocurra algo similar con la colisi\u00f3n del pasado jueves, cuando 9 personas quedaron aisladas en el puente y debieron esperar para ser rescatadas. Primero se intent\u00f3 sacarlas por v\u00eda a\u00e9rea, pero luego fueron bajadas con cuerdas del puente. Dirigentes de la Asociaci\u00f3n de Pr\u00e1cticos de Guayaquil aconsejaron hace cuatro a\u00f1os, en un oficio enviado a la Direcci\u00f3n de Espacios Acu\u00e1ticos, que el puente se construyera en otro lugar por los riesgos que significaba para la navegabilidad y maniobrabilidad en zona de muelles. En el 2013, el Inocar realiz\u00f3 los estudios de navegabilidad y maniobrabilidad para el puente de la calle El Oro. Y entre sus conclusiones anot\u00f3 que la construcci\u00f3n del proyecto limita el \u00e1rea de fondeo establecida en la carta IDA 1072 (zona del puente)\u009d. Los pr\u00e1cticos hab\u00edan advertido que las \u00e1reas designadas para fondeadero no ser\u00edan seguras y representar\u00edan un alto riesgo para las motonaves, que pasan por el sector del puente peatonal. Tras la colisi\u00f3n en el puente, ocasionada por el pesquero Patricia, el gobernador del Guayas, Francisco Cevallos, dijo que se analiza la posibilidad de retirar muelles del sector, en el que tambi\u00e9n est\u00e1 Astinave, el astillero estatal.(I) Esas defensas (en la parte basculante del puente) est\u00e1n dise\u00f1adas, estaban presupuestadas, pero no se han construido; est\u00e1n dise\u00f1adas. Xavier Vera, gerente de Geoestudios     Fuente: http:\/\/www.eluniverso.com\/guayaquil\/2017\/10\/19\/nota\/6437584\/piden-proteccion-puente<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":246150,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[54,32,35],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246149"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246149"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246149\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}