![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/BANANEROS_PIDEN_GOBIERNO_CONTROLE_YILPORT_ECUADORTIMES_ECUADORNEWS.jpg\")
<\/p>\nLa avenida Madero Vargas, en Machala, fue el escenario de la protesta de los bananeros, estibadores y sus familias\u00a0 contra la multinacional turca Yilport. La incomodidad es por el aumento en la tasa portuaria. Pasar\u00e1 de $ 0,17 – $ 0,15 paga el exportador y $ 0,02 el Gobierno-, a $ 0,24 en 2018 y $ 0,28 en 2019.<\/p>\n
La empresa tiene la concesi\u00f3n de Puerto Bol\u00edvar.<\/strong> Los manifestantes mostraron su incomodidad por 27 tarifas. Unos rubros tienen un incremento del ciento por ciento y otros se crearon con la nueva administraci\u00f3n.<\/p>\n Entre las quejas manifestaron que la empresa turca es el proveedor de servicios portuarios m\u00e1s caro del pa\u00eds.<\/p>\n El presidente de la Asociaci\u00f3n de Exportadores Bananeros de Ecuador (AEBE), Eduardo Ledesma, asegur\u00f3 que si contin\u00faan los cobros excesivos los bananeros orenses tendr\u00e1n dos opciones: desaparecer o que los barcos vengan a Guayaquil, donde se cobra $ 0,13 por el mismo trabajo que se hace en Puerto Bol\u00edvar. En cualquiera de los dos casos los resultados para El Oro ser\u00e1n negativos. El sector es uno de los principales generadores de trabajo.<\/p>\n No estamos en contra de la inversi\u00f3n privada, pero no puede ser que haya un monopolio\u009d, recalc\u00f3 Ra\u00fal Lara, presidente de la C\u00e1mara de Bananeros de El Oro.<\/p>\n Yilport tiene la concesi\u00f3n del puerto, por 50 a\u00f1os,\u00a0 desde agosto de 2016.<\/p>\n Previo a la marcha el ministro de Transporte y Obras P\u00fablicas, Pa\u00fal Granda, recalc\u00f3 que se conformar\u00e1 una comisi\u00f3n para revisar la concesi\u00f3n. Desde Puerto Bol\u00edvar se exporta el 30% de la producci\u00f3n bananera del pa\u00eds.<\/p>\n El Oro concentra el 50% de los peque\u00f1os productores bananeros de Ecuador. (I)<\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n