{"id":247301,"date":"2018-01-16T00:00:00","date_gmt":"2018-01-16T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/cielos-abiertos-ponen-optimistas-a-sectores-exportador-y-de-turismo\/"},"modified":"2018-01-16T00:00:00","modified_gmt":"2018-01-16T00:00:00","slug":"cielos-abiertos-ponen-optimistas-a-sectores-exportador-y-de-turismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/cielos-abiertos-ponen-optimistas-a-sectores-exportador-y-de-turismo\/","title":{"rendered":"Cielos abiertos ponen optimistas a sectores exportador y de turismo"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-192741 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/CIELOS_ABIERTOS_PONEN_OPTIMISTAS_A_SECTORES_EXPORTADOR_TURISMO_ECUADORTIMES_ECUADORNEWS.jpg\" alt=\"\" width=\"537\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mucha expectativa genera en el sector privado exportador y del turismo que cuatro terminales a\u00e9reas sean de \u0098cielos abiertos\u0099. Ese estatus les dio el Decreto 256, emitido el 27 de diciembre, a los aeropuerto de Guayaquil, Quito, Latacunga y Manta.<\/strong><\/p>\n<p>Es decir que est\u00e1n en plena liberalizaci\u00f3n del transporte a\u00e9reo, a excepci\u00f3n de tr\u00e1fico de cabotaje\u009d, indica el decreto. Y eso se traduce, seg\u00fan el portal de Nicol\u00e1s Larenas, especialista en temas de aviaci\u00f3n, en una flexibilizaci\u00f3n de los tr\u00e1mites a trav\u00e9s de tratados bilaterales, apertura en la asignaci\u00f3n de frecuencias, llegada de m\u00e1s aerol\u00edneas, libre competencia, reducci\u00f3n de tarifas y aumento del turismo.<\/p>\n<p>Lo que vendr\u00eda acompa\u00f1ado de la reducci\u00f3n y eliminaci\u00f3n de impuestos, seguridad jur\u00eddica, promoci\u00f3n tur\u00edstica, incentivos para importaci\u00f3n, exportaci\u00f3n y a las aerol\u00edneas, importaci\u00f3n de partes y repuestos sin tr\u00e1mites y otros.<\/p>\n<p><strong>Carlos \u00c3\u0081lvarez, director de Aviaci\u00f3n Civil del Ecuador (DAC),<\/strong> dice que esas terminales est\u00e1n en capacidad de recibir aviones con 380 pasajeros y aeronaves que pueden transportar hasta 450 toneladas m\u00e9tricas de carga, una vez que se suscriban acuerdos bilaterales flexibles o cielos abiertos\u009d.<\/p>\n<p>Para Holbach Mu\u00f1et\u00f3n, quien preside la Federaci\u00f3n de C\u00e1maras de Turismo, la medida generar\u00e1 m\u00e1s competencia y la llegada de m\u00e1s vuelos, lo que acabar\u00eda con el actual sistema de reciprocidad: enviar y recibir la misma cantidad de vuelos, tambi\u00e9n aplica para la carga. Es interesante porque no me amarran a que me traigan turistas y yo tener que enviar turistas\u009d. Y espera la disminuci\u00f3n de los precios de los pasajes.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2valRqqpTn0\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><br \/>\n&nbsp;<\/p>\n<p>Europa tiene viajes de 3 horas o de 2 horas por 80 euros; en Ecuador, un pasaje Cuenca-Quito a veces lo compra hasta en $ 385 y viaja 20 minutos o media hora; de Guayaquil a Quito hemos pagado $ 444, cuando hay pasajes de Guayaquil-Nueva York a $ 490 o a Miami en $ 450\u009d.<\/p>\n<p>Este dirigente cree que la Canciller\u00eda ya deber\u00eda marcar una agenda para buscar la firma de los acuerdos.<\/p>\n<p>Para Daniel Legarda, de la Federaci\u00f3n de Exportadores, la declaratoria es positiva no solo para su sector por la ampliaci\u00f3n de opciones de mercado para exportar y la reducci\u00f3n de costos, sino para la ciudadan\u00eda en general por la amplia gama de conexiones y nuevos destinos.<\/p>\n<p>El decreto es un cascar\u00f3n\u009d que abrir\u00e1 la posibilidad para que se negocien los acuerdos bilaterales, y para la oferta exportable sugiere que estos debieran ser de Europa, Estados Unidos y pa\u00edses de la regi\u00f3n.<\/p>\n<p>Entre los productos que van por aire y ser\u00edan beneficiados est\u00e1n las flores, algunos metalmec\u00e1nicos y frutas de mayor perdurabilidad; y camar\u00f3n, que recientemente se export\u00f3 a Brasil por esa v\u00eda.<\/p>\n<p>Mientras, Larenas se\u00f1ala que podr\u00eda generarse la competencia exclusiva de una o dos compa\u00f1\u00edas dominadoras en las rutas asignadas.\u00a0<strong>(I)<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Fuente: <\/strong><a href=\"https:\/\/www.eluniverso.com\/noticias\/2018\/01\/16\/nota\/6569284\/cielos-abiertos-ponen-optimistas-sectores-exportador-turismo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?hl=es&amp;q=https:\/\/www.eluniverso.com\/noticias\/2018\/01\/16\/nota\/6569284\/cielos-abiertos-ponen-optimistas-sectores-exportador-turismo&amp;source=gmail&amp;ust=1516197462932000&amp;usg=AFQjCNGl16dJeMwNqZyIh6fzB4M75oKB3g\">https:\/\/www.eluniverso.com\/<wbr \/>noticias\/2018\/01\/16\/nota\/<wbr \/>6569284\/cielos-abiertos-ponen-<wbr \/>optimistas-sectores-<wbr \/>exportador-turismo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Mucha expectativa genera en el sector privado exportador y del turismo que cuatro terminales a\u00e9reas sean de \u0098cielos abiertos\u0099. Ese estatus les dio el Decreto 256, emitido el 27 de diciembre, a los aeropuerto de Guayaquil, Quito, Latacunga y Manta. Es decir que est\u00e1n en plena liberalizaci\u00f3n del transporte a\u00e9reo, a excepci\u00f3n de tr\u00e1fico de cabotaje\u009d, indica el decreto. Y eso se traduce, seg\u00fan el portal de Nicol\u00e1s Larenas, especialista en temas de aviaci\u00f3n, en una flexibilizaci\u00f3n de los tr\u00e1mites a trav\u00e9s de tratados bilaterales, apertura en la asignaci\u00f3n de frecuencias, llegada de m\u00e1s aerol\u00edneas, libre competencia, reducci\u00f3n de tarifas y aumento del turismo. Lo que vendr\u00eda acompa\u00f1ado de la reducci\u00f3n y eliminaci\u00f3n de impuestos, seguridad jur\u00eddica, promoci\u00f3n tur\u00edstica, incentivos para importaci\u00f3n, exportaci\u00f3n y a las aerol\u00edneas, importaci\u00f3n de partes y repuestos sin tr\u00e1mites y otros. Carlos \u00c3\u0081lvarez, director de Aviaci\u00f3n Civil del Ecuador (DAC), dice que esas terminales est\u00e1n en capacidad de recibir aviones con 380 pasajeros y aeronaves que pueden transportar hasta 450 toneladas m\u00e9tricas de carga, una vez que se suscriban acuerdos bilaterales flexibles o cielos abiertos\u009d. Para Holbach Mu\u00f1et\u00f3n, quien preside la Federaci\u00f3n de C\u00e1maras de Turismo, la medida generar\u00e1 m\u00e1s competencia y la llegada de m\u00e1s vuelos, lo que acabar\u00eda con el actual sistema de reciprocidad: enviar y recibir la misma cantidad de vuelos, tambi\u00e9n aplica para la carga. Es interesante porque no me amarran a que me traigan turistas y yo tener que enviar turistas\u009d. Y espera la disminuci\u00f3n de los precios de los pasajes. &nbsp; Europa tiene viajes de 3 horas o de 2 horas por 80 euros; en Ecuador, un pasaje Cuenca-Quito a veces lo compra hasta en $ 385 y viaja 20 minutos o media hora; de Guayaquil a Quito hemos pagado $ 444, cuando hay pasajes de Guayaquil-Nueva York a $ 490 o a Miami en $ 450\u009d. Este dirigente cree que la Canciller\u00eda ya deber\u00eda marcar una agenda para buscar la firma de los acuerdos. Para Daniel Legarda, de la Federaci\u00f3n de Exportadores, la declaratoria es positiva no solo para su sector por la ampliaci\u00f3n de opciones de mercado para exportar y la reducci\u00f3n de costos, sino para la ciudadan\u00eda en general por la amplia gama de conexiones y nuevos destinos. El decreto es un cascar\u00f3n\u009d que abrir\u00e1 la posibilidad para que se negocien los acuerdos bilaterales, y para la oferta exportable sugiere que estos debieran ser de Europa, Estados Unidos y pa\u00edses de la regi\u00f3n. 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