![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/ECUADOR_NEGOCIA_AJUSTE_FORMULA_Y_SOCTOS_POR_FLETE_PREVENTA_PETROLERA_ECUADORTIMES_ECUADORNEWS.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
El Gobierno nacional, a trav\u00e9s de la\u00a0Empresa P\u00fablica Petroecuador<\/b>, contin\u00faa el proceso de revisi\u00f3n de los\u00a0contratos petroleros de largo plazo<\/b>\u00a0con las empresas Unipec, Petrotailandia y Petrochina.<\/p>\n
Esta semana, durante reuniones realizadas con las empresas Petrochina y Unipec hubo consenso en dos puntos respecto a los contratos suscritos durante la administraci\u00f3n del Gobierno anterior:\u00a0f\u00f3rmula<\/b>\u00a0y\u00a0transporte<\/b>.<\/p>\n
Los cambios se realizaron dentro del marco contractual que mantiene Ecuador con las empresas. Se estima que tras los tr\u00e1mites internos se aplique, tanto lanueva f\u00f3rmula<\/b>\u00a0como el c\u00e1lculo del costo de transporte, en los pr\u00f3ximos cargamentos de crudo.<\/p>\n
El ministro de Hidrocarburos,\u00a0Carlos P\u00e9rez<\/b>, se\u00f1al\u00f3 que la revisi\u00f3n de las condiciones de los contratos de largo plazo es una de las prioridades del sector, toda vez que es necesario regresar al mercado internacional y lograr precios reales para el petr\u00f3leo y mayor beneficio para los ecuatorianos.<\/p>\n
A\u00fan quedan otros aspectos contractuales que revisar en los pr\u00f3ximos d\u00edas. Estamos seguros que con la apertura que han demostrado Petrochina, Unipec y Petrotailandia, habiendo entendido el punto de vista de nuestro pa\u00eds, llegaremos a acuerdos en los plazos previstos\u009d, dijo.<\/p>\n
De esta forma, el Gobierno ecuatoriano avanza con resultados positivos en la revisi\u00f3n de las condiciones contractuales, pactadas durante el Gobierno anterior, para los contratos de compraventa de petr\u00f3leo a largos plazos vigentes con:Petrochina International Co. Ltd. (Petrochina), Unipec Asia Co. Ltd. (Unipec) y PTT International Trading Pte. Ltd. (PTT)<\/b>.<\/p>\n
Y hay un antecedente que este Gobierno quiere evitar, cuando el precio del petr\u00f3leo se desplom\u00f3 a finales de 2014, Ecuador termin\u00f3 perdiendo en el costo de la\u00a0extracci\u00f3n del producto<\/b>. El pa\u00eds tuvo que sacar de su \u0098bolsillo\u0099 unos 10 d\u00f3lares por cada barril que se obten\u00eda. El precio de extracci\u00f3n era mayor a lo que costaba el barril en el mercado internacional, en ese entonces. El trabajo reci\u00e9n empieza, porque adicional a esto deben encontrar inversores para la\u00a0Refiner\u00eda del Pac\u00edfico<\/b>.<\/p>\n
<\/p>\n<\/div>\n
F\u00f3rmula<\/b><\/p>\n
Se consensu\u00f3 el concepto de utilizar el indicador Coque 40 m\u00e1s un diferencial. De esta forma se viabiliza la aplicaci\u00f3n de la f\u00f3rmula reemplazando el indicador Coque 70, que dej\u00f3 de publicarse, por lo cual se tuvo inconvenientes para la facturaci\u00f3n.<\/p>\n
Transporte<\/b><\/p>\n
Se ha convenido en aplicar el criterio de econom\u00eda de escala para los fletes, por lo que se ha convenido en la utilizaci\u00f3n de indicadores de flete de barcos de mayor volumen. Con este criterio se sincera el flete y se aplica un valor acorde a los vol\u00famenes transportados. Es decir, a mayor volumen, menor costo por barril transportado. (I)<\/p>\n
<\/p>\n<\/div>\n
<\/p>\n