![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/ECUADOR_RELANZA_SU_AGENDA_COMERCIAL_CON_ESTADOS_UNIDOS_ECUADORTIMES_ECUADORNEWS_9.jpeg\")
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Un acuerdo comercial con Estados Unidos, un pedido recurrente del sector empresarial del pa\u00eds, est\u00e1 en la agenda del Gobierno, pero es un proceso que todav\u00eda debe cumplir varias etapas. Ma\u00f1ana (6 de febrero del 2018), en Guayaquil, y el jueves 8, en Quito, se realizar\u00e1 un encuentro para impulsar un tratado con ese pa\u00eds a trav\u00e9s del I Foro de Comercio e Inversiones entre Ecuador y EE.UU..<\/strong><\/p>\n En el encuentro, organizado por varios gremios empresariales, participan el ministro de Comercio Exterior, Pablo Campana; el embajador de Estados Unidos en Ecuador, Todd Chapman; su par ecuatoriano en EE.UU., Francisco Carri\u00f3n, entre otros. La siguiente semana, una delegaci\u00f3n gubernamental viajar\u00e1 a Washington para reunirse con los integrantes de la Oficina de Comercio de los EE.UU. (USTR, por sus siglas en ingl\u00e9s). El objetivo de la visita, seg\u00fan Campana, es reactivar el Consejo de Comercio e Inversiones.<\/p>\n Seg\u00fan Daniel Legarda, presidente de la Federaci\u00f3n Ecuatoriana de Exportadores (Fedexpor), la reactivaci\u00f3n del Consejo, cuya \u00faltima reuni\u00f3n fue hace nueve a\u00f1os, es una se\u00f1al positiva para el pa\u00eds. En el Consejo se discuten temas referentes al comercio bilateral, como oportunidades de intercambio, normativas que est\u00e9n restringiendo el comercio y es el espacio para proponer un tratado comercial. El antecedente m\u00e1s cercano de un acuerdo con EE.UU. data del per\u00edodo 2004- 2006, cuando el pa\u00eds empez\u00f3 a negociar un TLC, el cual no prosper\u00f3. Pero desde entonces la situaci\u00f3n ha cambiado tanto en EE.UU. como en Ecuador.<\/p>\n La administraci\u00f3n del republicano Donald Trump impulsa una pol\u00edtica comercial proteccionista, bajo el lema Am\u00e9rica Primero\u009d. Ecuador, en cambio, comenz\u00f3 a dar se\u00f1ales de querer abrirse al comercio, aunque existen tres temas que inquietan, seg\u00fan Legarda. Uno es la tasa aduanera que entr\u00f3 en vigencia en noviembre pasado y ha generado cuestionamientos de Per\u00fa y Colombia, que la han calificado como un gravamen al comercio.<\/p>\n Otra preocupaci\u00f3n para los inversionistas es la denuncia de 17 tratados bilaterales en la administraci\u00f3n anterior. Y, tercero, la decisi\u00f3n de Ecuador de aplicar requisitos para importar, reglamentos t\u00e9cnicos y otros procedimientos que dificultan el comercio, explic\u00f3 Legarda. El sector productivo coincide en que un acuerdo bilateral es positivo y dejar\u00e1 m\u00e1s ganadores que perdedores. En la \u00faltima negociaci\u00f3n del TLC con Estados Unidos se determin\u00f3 que la industria textil ecuatoriana tiene m\u00e1s oportunidades que amenazas.<\/p>\n El presidente de la Asociaci\u00f3n de Industrias Textiles del Ecuador, Javier D\u00edaz, cree que son mercados complementarios. Entre los pocos temas delicados estaban las normativas t\u00e9cnicas de ambos pa\u00edses y reglas de origen\u009d. En la actualidad, el sector exporta su\u00e9teres, chales, ropa deportiva y sombreros. La Asociaci\u00f3n Nacional de Fabricantes de Alimentos y Bebidas (Anfab) cree que el tratado permitir\u00e1 incrementar la exportaci\u00f3n de productos elaborados.<\/p>\n Los l\u00e1cteos estaban entre las categor\u00edas sensibles en la negociaci\u00f3n del TLC que se hizo hasta el 2006. Pero el sector trabaj\u00f3 en su competitividad y ahora abastece al mercado local a precios convenientes, seg\u00fan el presidente de Anfab, Christian Wahli. No sucede lo mismo con la producci\u00f3n de carne de pollo, que a\u00fan no es tan competitiva en costos frente a Estados Unidos, consider\u00f3 el directivo. Seg\u00fan el titular de la C\u00e1mara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae), David Molina, el sector no se opone a la apertura comercial con Estados Unidos, pese a que puede generar una afectaci\u00f3n para esta industria.<\/p>\n El gremio apoy\u00f3 el acuerdo con la Uni\u00f3n Europea porque ayuda a que m\u00e1s d\u00f3lares ingresen a la econom\u00eda. Y las personas comprar\u00e1n m\u00e1s veh\u00edculos; unos ser\u00e1n europeos, pero otros ser\u00e1n ecuatorianos\u009d. Los detalles del acuerdo (sensibilidades, cupos y otros aspectos) se deben plantear cuando arranquen las negociaciones, aunque hay un tema que inquieta. Seg\u00fan \u00e9l, el Gobierno debe considerar eliminar el arancel del 15% a la importaci\u00f3n de partes y piezas (CKD) para el ensamblaje de veh\u00edculos en el Ecuador, un tema clave para que la empresa nacional pueda competir\u009d.<\/p>\n El experto en negociaci\u00f3n comercial, Juan Falcon\u00ed Morales, explica que EE.UU. negocia tratados con mayor intensidad y busca una apertura de forma m\u00e1s agresiva que otros pa\u00edses. Por eso Falcon\u00ed Morales considera que el pa\u00eds debe definir un programa econ\u00f3mico global con un objetivo claro. Un hecho que evidencia la falta de este programa son las se\u00f1ales contradictorias entre la Canciller\u00eda, que tiene una agenda m\u00e1s proteccionista, y la Cartera de Comercio, que busca nuevos mercados, agreg\u00f3 el experto.<\/p>\n \u00c3\u0089l cree tambi\u00e9n que se deben hacer y actualizar estudios t\u00e9cnicos para evaluar las sensibilidades de los sectores e impulsar un fondo de innovaci\u00f3n para fortalecer actividades como la agr\u00edcola, de servicios y otras.<\/b><\/small><\/p>\n <\/p>\n