![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/SE_BUSCA_DONDE_ACODERAR_ECUADORTIMES_ECUADORNEWS_11.jpg\")
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El muelle m\u00e1s amigable de la r\u00eda que conecta con Guayaquil est\u00e1 en el Parque Hist\u00f3rico.<\/strong> Es gratuito para la ciudadan\u00eda y est\u00e1 abierto al p\u00fablico de mi\u00e9rcoles a domingo. Puede usted acercarse, por el lado interno de ese centro de recreaci\u00f3n, caminar hasta all\u00ed y mirar el afluente. Y eso es todo, porque el muelle ya no es muelle, es solo un mirador, un adorno de cientos de miles de d\u00f3lares.<\/p>\n Se supon\u00eda que en 2015 funcionar\u00eda all\u00ed la primera ruta Turismo en el Golfo y que desde ese punto se podr\u00eda llegar a la isla Santay. La inversi\u00f3n final en esa obra ascendi\u00f3 a 900.000 d\u00f3lares. Hoy es humo.<\/p>\n Aunque por supuesto, Inmobiliar asegura que aunque por el momento no se tiene contemplado utilizar el muelle como embarcadero, no se descarta la posibilidad\u009d. Y es toda la explicaci\u00f3n que ofrece.<\/p>\n Pero no es el \u00fanico muelle inactivo. En Dur\u00e1n existen tres. Todos en estado lamentable, con maderas podridas, pasamanos oxidados y en total abandono. Y Guayaquil no se queda atr\u00e1s. En octubre de 2016, el alcalde Jaime Nebot inaugur\u00f3 el primer muelle deportivo y tur\u00edstico.<\/p>\n Se trata de un sue\u00f1o para navegantes de peque\u00f1as embarcaciones en el Puerto Santa Ana. Levantado en un \u00e1rea de 1.219,85 metros cuadrados, cuenta con pasamanos de protecci\u00f3n en la zona, con rampa de ingreso, hall de distribuci\u00f3n, plataforma y muelle flotante, servicios higi\u00e9nicos, cafeter\u00eda cubierta, terrazas accesibles y escalera de circulaci\u00f3n vertical y faro. Pero est\u00e1 inactivo.<\/p>\n El vocero de esa entidad, Jorge Rodr\u00edguez, en una reciente entrevista con EXPRESO, explic\u00f3 que la obra a\u00fan espera su concesi\u00f3n. Se la est\u00e1 licitando, porque as\u00ed lo obliga la ley\u009d.<\/p>\n En el malec\u00f3n, otro es el cantar. All\u00ed los muelles, de los cuales solo quedan tres despu\u00e9s de la regeneraci\u00f3n, cuando hab\u00eda m\u00e1s de seis, tienen operadores fijos. Se maneja un tema de concesi\u00f3n. Trabajan la mayor\u00eda de lunes a domingo\u009d, excepto el del Yatch Club, que lo administra la Armada, explica Mar\u00eda Luisa Barrios, vocera de la Fundaci\u00f3n Malec\u00f3n 2000.<\/p>\n De este \u00faltimo se retir\u00f3 a cuatro operadoras en 2015, tras un lustro de trabajar all\u00ed. Una de estas es Aventuras Ecuador. Su propietario, Milton Abad, tiene abandonados sus dos botes tur\u00edsticos. Y todo por falta de muelles\u009d. S\u00e9 que una de las operadoras est\u00e1 actualmente en el de la Caraguay, y que las otras dos tienen inactivas sus embarcaciones\u009d, asegura.<\/p>\n Al respecto, este Diario busc\u00f3 a la Direcci\u00f3n Nacional de los Espacios Acu\u00e1ticos, que dirigi\u00f3 la solicitud de entrevista a la Capitan\u00eda del Puerto. All\u00ed, los capitanes Gabriel Ord\u00f3\u00f1ez y Rafael Roche explicaron que, por un pedido especial, y despu\u00e9s del colapso del puente basculante, se permite operar en el muelle del Yatch Club a dos lanchas de la isla Santay.<\/p>\n Pero, agregaron, por temas de seguridad, y porque el muelle es un muelle estatal, no puede ser utilizado para usufructo de ning\u00fan tipo. Precisaron adem\u00e1s que si antes se hizo aquello, fue fuera de lo legal.<\/p>\n La molestia por no poder usar los muelles se extiende a casos particulares, como el del gestor cultural Ram\u00f3n Sonnenholzner, quien posee un bote y ha intentado aparcar en el inactivo muelle del puerto Santa Ana. Ni pagando ni no pagando se puede llegar. Es un problema, y una pena. A Guayaquil le falta un puerto para lanchas y canoas\u009d.<\/p>\n El capit\u00e1n Pablo Calder\u00f3n, de la Capitan\u00eda del Puerto, coincide. La soluci\u00f3n es un muelle municipal, y en este momento no hay uno que no est\u00e9 concesionado. Hay gente que se ha acercado a la Capitan\u00eda para preguntar los requisitos para ofrecer el servicio de taxis acu\u00e1ticos, pero la gran limitante son los muelles. Existen, pero no los pueden usar para dejar o recibir pasajeros\u009d, explica.<\/p>\n Pero Barrios, la vocera del malec\u00f3n, contradice esta postura y asegura que cualquier operador de turismo y\/o embarcaci\u00f3n privada que requiera y desee hacer uso de los muelles, puede hacerlo solicit\u00e1ndolo de forma formal a la Fundaci\u00f3n Malec\u00f3n 2000\u009d.<\/p>\n En el caso espec\u00edfico de los operadores tur\u00edsticos, precisa la funcionaria, pueden hacer uso de estos una vez que presenten todos los permisos correspondientes y papeles en regla, as\u00ed como todos los implementos de seguridad y comunicaci\u00f3n necesarios para la operaci\u00f3n.<\/p>\n Pero eso en el malec\u00f3n, \u00bfqu\u00e9 hay de los otros? El experto en urbanismo y creador del proyecto Delta, H\u00e9ctor Hugo, sugiere, a corto plazo, reactivar los muelles inhabilitados. Tienen que involucrarse no solo los municipios, sino tambi\u00e9n el Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas y la Armada.<\/p>\n La administraci\u00f3n de los muelles amerita implantar un modelo de gesti\u00f3n, con una comisi\u00f3n interministerial, donde se integren las entidades y protagonistas involucrados, como los promotores tur\u00edsticos. Abrir los muelles para impulsar la movilizaci\u00f3n tur\u00edstica o privada es algo que se puede hacer ya\u009d.<\/p>\n<\/div>\n Una obra puede recuperar la historia del malec\u00f3n<\/b><\/p>\n En su tesis para la obtenci\u00f3n del t\u00edtulo de mag\u00edster en Planificaci\u00f3n Urbana y Regional de la Universidad de Buenos Aires, su segundo t\u00edtulo de posgrado, el urbanista Luis Saltos recuerda que hasta antes de la regeneraci\u00f3n urbana del malec\u00f3n Sim\u00f3n Bol\u00edvar funcionaban muelles que brindaban servicios espec\u00edficos de transporte fluvial: recreaci\u00f3n (Pedregal), servicios (Bomberos), entre otros, pero se redujeron con el nuevo malec\u00f3n.<\/p>\n El experto lamenta que no se tomara en consideraci\u00f3n la historia y tradici\u00f3n fluvial y se mantengan varias actividades. Es un error, cree, la tendencia a la privatizaci\u00f3n del espacio p\u00fablico.<\/p>\n Por ahora, el malec\u00f3n espera que se concrete la construcci\u00f3n de tres nuevos muelles, que servir\u00e1n para volver a incentivar el uso del r\u00edo y recibir grandes veleros internacionales\u009d, anunci\u00f3 el alcalde Jaime Nebot en julio.<\/p>\n Astinave, empresa de la Armada del Ecuador, ser\u00e1 la encargada de la construcci\u00f3n. El primero ir\u00e1 desde donde hace estaci\u00f3n el buque escuela Guayas hasta donde se instala el Morgan, a la altura del Yacht Club. La ubicaci\u00f3n de los otros dos a\u00fan estaba por definir cuando se anunci\u00f3 la obra. (I)<\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n\n