![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/1.664-efectivos-de-la-Armada-cuidan-el-mar-esteros-y-ri\u00cc\u0081os_ECUADORTIMES_ECUADORNEWS_12.jpg\")
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El tr\u00e1fico mar\u00edtimo en enero de este a\u00f1o, solo en la provincia del Guayas, fue de 573 embarcaciones, seg\u00fan las estad\u00edsticas de la Direcci\u00f3n Nacional de los Espacios Acu\u00e1ticos (Dirnea). Chalecos y boyas salvavidas, extintor, botiqu\u00edn, linterna, bengala, radio de comunicaciones, tacho de basura y un remo, son los implementos b\u00e1sicos de seguridad que exige la Capitan\u00eda del Puerto de Guayaquil a las embarcaciones de menos de 10 Toneladas de Registro Bruto (TRB). Sin embargo, en un breve recorrido por 10 de los 19 muelles que hay en la provincia, se evidenci\u00f3 que en la mayor\u00eda de las embarcaciones los tripulantes no llevaban puesto el chaleco salvavidas, uno de los ocho utensilios para la seguridad en el agua. El mi\u00e9rcoles 28 de febrero \u00faltimo, en un operativo de inspecci\u00f3n de la Capitan\u00eda del Puerto y del Comando de Guardacostas (Coguar) en el sector Tres Cerritos, del Golfo de Guayaquil, los seis tripulantes de la lancha cangrejera Jessenia no usaban los chalecos salvavidas. Ante el incumplimiento, el capit\u00e1n de la nave respondi\u00f3 que las prendas de seguridad estaban en la proa. Nunca las mostraron. La misma infracci\u00f3n se detect\u00f3 en una segunda inspecci\u00f3n. En la gabarra Tigrera, que transportaba alimento balanceado para camaroneras de la zona, sus ocupantes tampoco llevaban puestos los flotadores. La misma falta, seg\u00fan versiones de testigos, el 7 de febrero \u00faltimo provoc\u00f3 la muerte del ciudadano Gabriel Sotomayor, quien viajaba sin chaleco salvavidas en una lancha que zozobr\u00f3 en el r\u00edo Guayas, a la altura del Hemiciclo de la Rotonda, en el Malec\u00f3n 2000. El C\u00f3digo de Polic\u00eda Mar\u00edtima vigente en el pa\u00eds, emitido en los a\u00f1os 60, se\u00f1ala que la falta de implementos contra incendios y de salvamentos ser\u00e1 sancionada con una multa de 100 a 200 sucres. Adem\u00e1s, el mismo marco legal, indica que si se produce la muerte de un pasajero o tripulante por ahogamiento, la multa ser\u00e1 de 50 a 150 sucres.<\/p>\n
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Ante estas sanciones irrisorias, el contralmirante Jorge Cabrera, director de la Direcci\u00f3n Nacional de Espacios Acu\u00e1ticos (Dirnea), inform\u00f3 que la Armada del Ecuador trabaja con otras instituciones del pa\u00eds en una nueva ley de navegaci\u00f3n, gesti\u00f3n de la seguridad y protecci\u00f3n mar\u00edtima. Esperamos que en los pr\u00f3ximos meses ese marco legal sea aprobado. Con esto vamos a actualizar y regular las actividades mar\u00edtimas\u009d, dijo. En la elaboraci\u00f3n de la nueva ley intervienen los ministerios de Acuacultura y Pesca, Ambiente, Defensa y Transporte. Mientras tanto, para el control del mar, esteros y r\u00edos, la Armada posee 140 embarcaciones. 100 son lanchas de capitan\u00edas y 40 lanchas guardacostas\u009d. Adicionalmente, se cuenta con sistemas inform\u00e1ticos para monitorear las embarcaciones registradas en tiempo real por medio del sat\u00e9lite. En tanto, las embarcaciones que tienen capacidad de menos de 10 TRB, como las lanchas de pesca artesanal o fibras, deben poseer un certificado de arqueo, lo cual permite conocer si las caracter\u00edsticas de dise\u00f1o de la nave son las reales para este tipo de actividad. Adem\u00e1s, las lanchas deben cumplir con un permiso de pesca, matr\u00edcula anual, registro de inspecci\u00f3n de seguridad, certificado de registro de propiedad y una autorizaci\u00f3n de tr\u00e1fico mar\u00edtimo. Para el capit\u00e1n de puerto, Juan Liger, los ocho accidentes que tuvieron embarcaciones en el r\u00edo Guayas, entre 2016 y febrero de 2018, son m\u00ednimos respecto al tr\u00e1fico mar\u00edtimo intenso que se da en la provincia, donde existen 133 canales, esteros y r\u00edos navegables. Liger se\u00f1al\u00f3 que solo en enero de este a\u00f1o se movieron 573 naves, de las cuales 141 pertenecen a tr\u00e1fico internacional (buques de carga), 38 de cabotaje nacional, 216 de tr\u00e1fico fluvial y 31 de pesca. En 2017 el promedio mensual de embarcaciones que navegaron en nuestras aguas fue de 1.600. La Armada tiene registradas 20.000 lanchas pesqueras artesanales a nivel nacional. El jefe de la Dirnea indic\u00f3 que para entender la magnitud del tr\u00e1fico mar\u00edtimo se debe considerar que el 80% del comercio que se mueve en\u00a0 Ecuador es por esa v\u00eda. El territorio mar\u00edtimo del pa\u00eds es 5,3 veces m\u00e1s grande que el terrestre, o sea, estamos hablando de 1\u0099100 mil kil\u00f3metros cuadrados de mar que tenemos que controlar\u009d. Para F\u00e9lix Mite y Pedro Onofre, pescadores artesanales de la comuna Cerritos de los Morre\u00f1os, del Golfo de Guayaquil, los controles son necesarios porque les garantiza trabajar con seguridad. La comuna re\u00fane a 120 pescadores y recolectores de cangrejos y conchas. Los \u00fanicos que no quieren los controles son los piratas\u009d, coment\u00f3 Mite. (I)<\/p>\n
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Planes Armada tiene rutas seguras \u00a0 Desde 2016 la Armada del Ecuador implement\u00f3 las rutas seguras para la navegaci\u00f3n en mares, r\u00edos y esteros. El servicio puede ser solicitado por camaroneros y pesqueros artesanales en las capitan\u00edas de puerto.\u00a0 \u00a0 12 meses duran las matr\u00edculas de las embarcaciones y pescadores para ejercer la actividad mar\u00edtima. El Zarpe \u0098Online\u0099 es realidad Para obtener una orden de zarpe, los pescadores artesanales ahora pueden bajar una aplicaci\u00f3n de la Armada para ingresar sus datos y obtener la autorizaci\u00f3n gratuitamente.<\/p>\n
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