![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/La-preventa-de-470-millones-de-barriles-de-crudo-cambia_ecuadortimes_ecuadornews_2.jpg\")
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La renegociaci\u00f3n est\u00e1 casi lista.\u00a0Petroecuador<\/b>,\u00a0Petrochina<\/b>,\u00a0Unipec<\/b>\u00a0y\u00a0Petrotailandia<\/b>consultar\u00e1n esta semana los \u00faltimos detalles de los cambios que har\u00e1n a las\u00a0preventas<\/b>\u00a0de crudo<\/b>\u00a0que se firmaron en el Gobierno de\u00a0Rafael<\/b>\u00a0Correa<\/b>. Los alcances, en el caso ecuatoriano, se tratar\u00e1n en los comit\u00e9s t\u00e9cnicos del directorio de la empresa p\u00fablica.<\/p>\n
Son tres cambios los que se renegociaron con las compradoras asi\u00e1ticas. En todos, seg\u00fan la gerencia de Petroecuador, los resultados fueron positivos.<\/p>\n
El primer punto fue el costo del transporte del crudo que comprometi\u00f3 el Gobierno anterior. Desde la firma de contratos, en\u00a02009<\/b>, las empresas decidieron que ese costo -que es un insumo para la f\u00f3rmula del precio por barril que se paga a Ecuador- se calcule con el valor de un buque\u00a0Panamax<\/b>. Es decir, con una embarcaci\u00f3n de poca capacidad de carga. Aunque eso dice el contrato, en la pr\u00e1ctica se usaron barcos\u00a0Aframax<\/b>,\u00a0Suezmax<\/b>\u00a0y\u00a0VLCC<\/b>\u00a0que llevan muchos m\u00e1s barriles. Eso perjudic\u00f3, como public\u00f3\u00a0EXPRESO<\/b>\u00a0el 20 de enero, en 87 millones de d\u00f3lares al Ecuador, solo en 19 meses.<\/p>\n
Mauricio Samaniego, gerente de\u00a0Comercio Internacional de Petroecuador<\/b>, explic\u00f3 que ahora se tomar\u00e1 un valor medio para el c\u00e1lculo. Se har\u00e1 un promedio entre el costo de un barco grande y uno peque\u00f1o para determinar el costo.<\/p>\n
El segundo cambio es el volumen. Es el tema sensible. Ecuador, seg\u00fan el \u00faltimo reporte de comercializaci\u00f3n de crudo, tiene cerca del 97 % de su producci\u00f3n prevendida. Con el cambio, todav\u00eda en discusi\u00f3n, se recortar\u00e1, al menos, al 90 %.<\/p>\n
Lo estipulado no significa que se vender\u00e1 menos crudo a\u00a0China<\/b>\u00a0y\u00a0Tailandia<\/b>, sino que se podr\u00eda incrementar los plazos de preventa.<\/p>\n
Seg\u00fan informaci\u00f3n a la que tuvo acceso\u00a0EXPRESO<\/b>, se han entregado 442,9 millones de barriles de crudo por ocho contratos de ventas anticipadas. Quedan por entregar, con corte a febrero,\u00a0470 millones de barriles de crudo<\/b>.<\/p>\n
\u00bfCon qu\u00e9 precio se pagar\u00e1n los barriles pendientes? Ese es el tercer eje. Se tomar\u00e1 en cuenta un indicador internacional denominado Coque 40 para la f\u00f3rmula fijada en todos los contratos. A decir del gerente general de la petrolera ecuatoriana,\u00a0Carlos<\/b>Tejada<\/b>, el insumo y el promedio que se tomar\u00e1 en el transporte permitir\u00e1 un precio m\u00e1s cercano al mercado.<\/p>\n
Tejada prefiere no hablar de d\u00f3lares m\u00e1s o menos para el pa\u00eds porque las negociaciones no est\u00e1n cerradas. De todas formas, aclar\u00f3 que habr\u00e1 m\u00e1s ingresos porque se har\u00e1n m\u00e1s ventas spot. Es decir, m\u00e1s exportaciones libres.<\/p>\n<\/div>\n
Renegociaci\u00f3n<\/b><\/p>\n
La p\u00e9rdida no se recupera<\/b><\/p>\n
La renegociaci\u00f3n sincerar\u00e1, en parte, los pagos que hacen las\u00a0empresas chinas y tailandesa\u00a0<\/b>a Ecuador. Sin embargo, los pagos perjudiciales y las condiciones previas -que fueron poco favorables\u009d- no ser\u00e1n reconocidas.<\/p>\n
Carlos<\/b>P\u00e9rez<\/b>, ministro de Hidrocarburos, dijo a\u00a0EXPRESO<\/b>\u00a0que lo que se hizo antes no entr\u00f3 en discusi\u00f3n.\u00a0Petrochina, Unipec y Petrotailandia<\/b>\u00a0no dar\u00e1n pagos retroactivos, por ejemplo, en el tema de transporte o de precio.<\/p>\n
Las compradoras, seg\u00fan las autoridades de la empresa p\u00fablica Petroecuador, estuvieron dispuestas a negociar condiciones nuevas siempre que no se incumplan o alteren los contratos que firmaron los representantes del Gobierno de\u00a0Rafael<\/b>Correa<\/b>. Pese al escaso margen de negociaci\u00f3n, Carlos Tejada, gerente de Petroecuador, se\u00f1al\u00f3 que las empresas asi\u00e1ticas cedieron en lo que pudieron.<\/p>\n
Los cambios<\/b><\/p>\n
Transporte<\/b><\/p>\n
La f\u00f3rmula del precio de cada barril de crudo tiene como mayor influencia el diferencial por transporte. El gobierno logr\u00f3 que se sincere el tipo de barco que se usar\u00e1.<\/p>\n
Volumen<\/b><\/p>\n
La cantidad de crudo comprometida se mantendr\u00e1 seg\u00fan lo firmado en los contratos. La opci\u00f3n es dar menos crudo en algunas entregas y alargar el tiempo.<\/p>\n
Precio<\/b><\/p>\n
Los contratos de preventa determinaron el precio del barril de crudo mediante una f\u00f3rmula y no por el mercado. El cambio est\u00e1 en los indicadores para la f\u00f3rmula. (I)<\/p>\n<\/div>\n
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