![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Ecuador-se-suma-a-los-ma\u00cc\u0081s-de-150-pai\u00cc\u0081ses-con-cielos-abiertos_ecuadortimes_ecuadornews_2.jpg\")
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Desde hace tres meses rige la pol\u00edtica de cielos abiertos en Ecuador, que busca ampliar la conectividad a\u00e9rea. Es decir, aumentar los vuelos internacionales, las rutas a\u00e9reas y las aerol\u00edneas que operan en el pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n El 27 de diciembre del 2017 el presidente Len\u00edn Moreno expidi\u00f3 el decreto ejecutivo 256, a trav\u00e9s del cual declar\u00f3 la plena liberalizaci\u00f3n del transporte \u00e1ereo por parte del Ecuador\u009d.<\/p>\n La medida es para la aviaci\u00f3n comercial, no para la militar, y dentro de ella, para el transporte de pasajeros, carga y correo.<\/p>\n Es un concepto internacional que surgi\u00f3 despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial (1939-1945), cuando Estados Unidos decidi\u00f3 abrir sus cielos\u009d para fomentar el tr\u00e1fico a\u00e9reo, seg\u00fan refiere el viceministro de Turismo, Carlos Javier Larrea.<\/p>\n De all\u00ed a la fecha much\u00edsimos pa\u00edses han comenzado a implementar la pol\u00edtica de cielos abiertos\u009d, dice Larrea, al tiempo de admitir que Ecuador estaba atr\u00e1s en lo que ha pasado en el derecho a\u00e9reo\u009d.<\/p>\n Hasta septiembre del 2016, la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) registraba m\u00e1s de 300\u009d acuerdos de cielos abiertos que hab\u00edan sido firmados entre m\u00e1s de 150 estados\u009d, seg\u00fan inform\u00f3 su departamento de prensa a este Diario.<\/p>\n La OACI es un organismo de las Naciones Unidas sobre aviaci\u00f3n civil internacional, que cuenta con 192 estados miembros.<\/p>\n La pol\u00edtica de cielos abiertos adoptada por Ecuador implica que el pa\u00eds levanta ciertos l\u00edmites que pon\u00eda en su espacio a\u00e9reo, por ejemplo, en el n\u00famero de frecuencias de vuelos permitidos por semana o en el cupo de aerol\u00edneas por pa\u00eds.<\/p>\n Se determina que las frecuencias son libres entre dos pa\u00edses, es decir, una aerol\u00ednea de un pa\u00eds puede operar al otro sin l\u00edmite de frecuencias a la semana, y sin l\u00edmite en cuanto a la designaci\u00f3n\u009d, explica la subsecretaria de Transporte A\u00e9reo, J\u00e9ssica Alom\u00eda.<\/p>\n Ella agrega que la medida permitir\u00eda a Ecuador ampliar su campo de operaci\u00f3n. Una compa\u00f1\u00eda de transporte a\u00e9reo del Ecuador podr\u00eda llegar -voy a colocar un ejemplo- a Estados Unidos, y tomar pasajeros en Estados Unidos, y llegar a un punto m\u00e1s all\u00e1, por ejemplo, a Canad\u00e1. La misma aerol\u00ednea puede venir de un punto anterior -por ejemplo Lima-, llegar a Estados Unidos, y continuar a un punto m\u00e1s all\u00e1, por ejemplo a Canad\u00e1\u009d.<\/p>\n Todas estas ‘reglas’ deben ser definidas entre los pa\u00edses a trav\u00e9s de acuerdos de transporte a\u00e9reo, que toman su tiempo. (I)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n