![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/La-carga-se-pelea-por-espacio-en-los-buques_ecuadortimes_ecuadornews_7.jpg\")
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Hay dos fen\u00f3menos que afectan hoy por hoy al\u00a0sector<\/b>\u00a0exportador<\/b>\u00a0y que hacen que parte de la carga se quede o salga con retrasos.<\/p>\n
El uno, la falta de cupos en las rutas hacia\u00a0Europa<\/b>\u00a0y el\u00a0Mediterr\u00e1neo<\/b>. El otro, la escasez de contenedores refrigerados. El 75 % de los 320 millones de cajas de guineo salen bajo ese sistema; el\u00a0100 % del at\u00fan y pescado y de camar\u00f3n y frutas<\/b>.<\/p>\n
No somos competitivos a nivel de flete en la carga de exportaci\u00f3n y eso implica que las empresas de transporte naviero encuentran en otros mercados, como\u00a0M\u00e9xico, Chile, Per\u00fa, Colombia<\/b>\u00a0fletes m\u00e1s atractivos , se\u00f1ala a\u00a0Diario<\/b>\u00a0EXPRESO<\/b>\u00a0el presidente de la\u00a0C\u00e1mara Mar\u00edtima del Ecuador (Camae),<\/b>\u00a0Javier Moreira, quien es tambi\u00e9n el gerente general, de una de las l\u00edneas m\u00e1s importantes del mundo,\u00a0CMA-CGM<\/b>\u00a0Ecuador<\/b>.<\/p>\n
Eso hace que se reduzca la oferta de espacios para Ecuador y es lo que est\u00e1 pasando en este momento. Simplemente le van a dar el espacio a un pa\u00eds que paga un mejor nivel de tarifario\u009d, manifiesta Moreira.<\/p>\n
Emilio Aguiar, presidente de\u00a0Tecnisea<\/b>\u00a0y extitular de la Camae, resalta tambi\u00e9n el problema de la carga refrigerada. Ecuador tiene un desbalance en lo que tiene que ver con contenedores refrigerados. Nosotros solo exportamos productos refrigerados, pero no importamos, por lo tanto hay un desbalance. Tenemos necesidad de equipos en Ecuador y en muchos de los casos las l\u00edneas tienen que traerlos vac\u00edos para llevarlos llenos\u009d.<\/p>\n
Ver\u00f3nica Dahik, gerenta de\u00a0Natluk<\/b>, exportadora de camar\u00f3n, dijo que las c\u00e1maras (fr\u00edas) de las empacadoras est\u00e1n a full y las tarifas de navieras por los techos. Esto atrasa las entregas y las cobranzas de las compa\u00f1\u00edas exportadoras.<\/p>\n
Esto se agudiza cuando en la temporada de frutas en Chile por cuanto la mayor\u00eda de los espacios son ocupados por carga que viene desde ese origen.<\/p>\n
Jorge D\u00e1vila, gerente de venta de\u00a0Maersk<\/b>, confirma que existe poco espacio y que eso, en gran parte, se debe a la alta temporada de env\u00edo del banano. A eso se le une la mayor demanda de Europa a ra\u00edz del acuerdo firmado con Ecuador. La carga de banano hacia Europa ha crecido un 8 % en lo que va del a\u00f1o\u009d.<\/p>\n
En principio, a partir de la segunda mitad del a\u00f1o van a venir nuevos servicios al pa\u00eds que van a implicar mayor oferta de espacio a ciertos tr\u00e1ficos, como por ejemplo,\u00a0China, Jap\u00f3n, Lejano Oriente\u00a0<\/b>y adem\u00e1s muchas de las compa\u00f1\u00edas navieras est\u00e1n mandando a construir m\u00e1s contenedores refrigerados para poder atender la demanda global y eso beneficia a Ecuador.<\/p>\n
Javier Moreira. presidente \/ C\u00e1mara Mar\u00edtima<\/b><\/p>\n
CMA-CGM mand\u00f3 a construir contenedores y a\u00fan as\u00ed hacen falta.<\/b><\/p>\n
Mandamos a construir\u00a020.000 contenedores<\/b>, sin embargo, parece ser que hoy nada es suficiente. La demanda global es muy alta. Unas l\u00edneas han estado m\u00e1s favorecidas que otras, pero en general la demanda es muy alta y la industria no ha estado preparada para eso.<\/p>\n
La contenerizaci\u00f3n de la carga va en aumento, \u00bfqu\u00e9 pasa en Ecuador?<\/b><\/p>\n
La carga se va convirtiendo cada vez a contenedores, y para ese volumen que va creciendo no hay oferta suficiente para abastecerlo. Ahora dir\u00eda que el banano est\u00e1 en 75 % (contenerizada) versus 25 % (suelta). La contenerizaci\u00f3n sigue creciendo.\u00a0(El camar\u00f3n tambi\u00e9n aument\u00f3 su demanda)<\/b>.<\/p>\n
\u00bfEl problema de falta de contenedores es global?<\/b><\/p>\n
Al haber una alta demanda de\u00a0carga refrigerada a nivel global<\/b>, la capacidad de servicios que tienen las l\u00edneas navieras est\u00e1 afectada y no hay suficiente disponibilidad de contenedores en la regi\u00f3n; la falta de espacio y la falta de equipos, son los dos grandes problemas que hoy afectan al comercio exterior. (I)<\/p>\n
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