![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/En-Quito-se-mapearon-195-puntos-amigables-para-ciclistas_ecuadortimes_ecuadornews_10.jpeg\")
<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
Mar\u00eda Jos\u00e9 Y\u00e9pez es profesora de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Central y se moviliza en bicicleta.<\/strong> Unos d\u00edas atr\u00e1s se desvi\u00f3 de su ruta habitual para realizar compras. No sab\u00eda d\u00f3nde dejar su bicicleta y, dice, la \u0098app\u0099 Urbamapp para localizar parqueaderos seguros fue su mejor opci\u00f3n.<\/p>\n La aplicaci\u00f3n me mostr\u00f3 que en el centro comercial en el que iba a realizar mis compras hab\u00eda estacionamientos para bicicletas. Fue una opci\u00f3n segura, porque ese parqueadero tiene como medida de seguridad un registro de mi nombre y las caracter\u00edsticas de mi bici\u009d, dijo Y\u00e9pez.<\/p>\n En Quito, la red de ciclov\u00edas se concentra en el centro-norte y en sitios espec\u00edficos de los valles. Los ciclistas de esta parte de la ciudad, por lo tanto, tienen mayores facilidades que la gente que vive en el sur, por ejemplo.<\/p>\n Para poner en funcionamiento esta aplicaci\u00f3n se juntaron el colectivo Biciacci\u00f3n, Urbamapp (se encarg\u00f3 del dise\u00f1o de la \u0098app\u0099) y estudiantes de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Central. Y\u00e9pez no solo es usuaria sino que ayud\u00f3 en la ubicaci\u00f3n de los denominados puntos biciamigables.<\/p>\n Como parte de la materia que imparte, trabaj\u00f3 con 60 estudiantes que se concentraron en ubicar los parqueaderos, los talleres y las tiendas para bicicletas. Entre diciembre del a\u00f1o pasado y enero del 2018 se concentraron en situar los puntos cercanos a las ciclov\u00edas del norte y tambi\u00e9n en un radio de 500 m alrededor de las estaciones del futuro Metro de Quito.<\/p>\n El objetivo -dijo Y\u00e9pez- es buscar la intermodalidad en los sistemas de transporte. Es decir, que se pueda juntar la bicicleta con el transporte p\u00fablico como una opci\u00f3n para movilizarse.<\/p>\n Ana Mar\u00eda Quiros, de Urbamapp, dijo que entre los estudiantes y ciclistas que participaron del proyecto se ubicaron 195 puntos biciamigables. De ellos, 94 son parqueaderos, 14 tiendas de bicicletas, 20 talleres de mec\u00e1nica para la bici y 28 tiendas que \u00adtambi\u00e9n cuentan con un taller de mec\u00e1nica.<\/p>\n Pero, \u00bfqu\u00e9 hace que un lugar sea bici amigable? Carlos Zurita, de Biciacci\u00f3n, dijo que se tom\u00f3 en cuenta, sobre todo, la seguridad. Por ejemplo, para definir los parqueaderos vimos la calidad de la instalaci\u00f3n, que no sea f\u00e1cil de romper y que exista vigilancia\u009d. Zurita indic\u00f3 que una vez situados los puntos hubo un acercamiento con los due\u00f1os de los lugares para asegurar el acceso al parqueadero.<\/p>\n Dentro del mapa se incluyen algunos parqueaderos de bicicleta a cargo del Municipio. Sin embargo, seg\u00fan Zurita, para el uso adecuado de todos los sitios que ofrece el Cabildo a\u00fan falta implementar seguridad. Con eso coincide Y\u00e9pez.<\/p>\n Los parqueaderos que se ubican en las estaciones de transporte no tienen la vigilancia suficiente porque los guardias est\u00e1n pendientes de otros temas de seguridad\u009d, coment\u00f3.<\/p>\n