![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/La-disputa-por-tarifas-de-banano-llega-a-su-fin_ecuadortimes_ecuadornews_4.jpg\")
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Un acuerdo que va dirigido a garantizar tarifas en el orden de los $ 0,15 por caja de banano que se transfiera desde el cami\u00f3n hacia la bodega del buque (gate to ship), es lo que lograron concretar el\u00a0Gobierno ecuatoriano<\/b>\u00a0y la concesionaria del\u00a0Puerto Bol\u00edvar<\/b>,\u00a0Yilportecu S.A<\/b>. El valor tendr\u00e1 una vigencia hasta el a\u00f1o 2021, fecha en la que se espera haber definido el cambio de modelo operacional por contenedores.<\/p>\n
El entendimiento alcanzado bajo el aval del presidente\u00a0Len\u00edn Moreno<\/b>, a trav\u00e9s delMinisterio de Transporte y Obras P\u00fablicas<\/b>, es fruto del di\u00e1logo y consenso entre las partes, tras revisar las propuestas que fueron presentadas por el sector productor y exportador.<\/p>\n
En Puerto Bol\u00edvar, a la semana, se llegan a exportar un promedio de 1,5 millones de cajas de fruto, a trav\u00e9s del sistema de transferencia de cajas al granel (del cami\u00f3n al buque), un proceso que las autoridades se comprometen a cambiar en el 2021 por un modelo m\u00e1s eficiente y seguro. La definici\u00f3n del costo de esta transferencia gener\u00f3 durante meses una disputa entre la concesionaria y exportadores de banano, pues la propuesta inicial de Yilport era elevar progresivamente esta tarifa hasta llegar hasta los $ 0,28. Un costo que para los productores les significa una p\u00e9rdida de competitividad.<\/p>\n
El tema fue abordado el pasado mi\u00e9rcoles en el auditorio de Autoridad Portuaria de Puerto Bol\u00edvar<\/b>\u00a0(APPB) durante una reuni\u00f3n de trabajo entre su gerente, David Mej\u00eda, y representantes de gremios de exportadores y productores bananeros. All\u00ed se inform\u00f3 que los t\u00e9cnicos de APPB y de la concesionaria continuar\u00e1n haciendo c\u00e1lculos para seguir ajustando el resto de tarifas por servicios portuarios, con el af\u00e1n de lograr costos competitivos y que guarden relaci\u00f3n con los que cobran otros puertos ecuatorianos, especialmente\u00a0Contecon<\/b>\u00a0de\u00a0Guayaquil.<\/b><\/p>\n
El acuerdo ser\u00eda suscrito en los pr\u00f3ximos d\u00edas y seg\u00fan expres\u00f3 Pa\u00fal Gonz\u00e1lez, titular del\u00a0Centro Agr\u00edcola de Machala\u00a0<\/b>que agrupa a m\u00e1s de 400 peque\u00f1os y medianos productores de banano, beneficiar\u00eda tanto a productores como exportadores.<\/p>\n
David Mej\u00eda, gerente de la Autoridad Portuaria del Puerto Bol\u00edvar, destac\u00f3 el exitoso proceso de di\u00e1logo y negociaci\u00f3n\u009d que fue dispuesto por el presidente de la Rep\u00fablica y que permiti\u00f3, finalmente, llegar a un acuerdo estrat\u00e9gico con YilportEcu. El fin: garantizar la competitividad del sector exportador bananero, afirm\u00f3.<\/p>\n
Esto nos permitir\u00e1 contar con tarifas competitivas a nivel de todos los puertos del Ecuador y del mundo, lo que refleja que estamos atendiendo uno a uno los pedidos de los sectores, tanto del productor como del exportador\u009d. Este convenio implicar\u00e1 que las tarifas por los servicios portuarios relacionados con la caja de banano no se incrementen en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, hasta concretar el cambio de modelo operacional por contenedores. (I)<\/p>\n
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