![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Menos-vuelos-vuelven-a-afectar-la-venta-de-flores_ecuadortimes_ecuadornews_5.jpg\")
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No ha sido un a\u00f1o bueno para el sector\u00a0flor\u00edcola<\/b>. Los problemas de log\u00edstica, que a inicios de a\u00f1o afectaron a la exportaci\u00f3n de rosas por\u00a0San<\/b>\u00a0Valent\u00edn<\/b>, hoy vuelven a amenazar a las proyecciones de env\u00edos\u00a0(unas 11.573 toneladas)<\/b>\u00a0que el sector tiene previsto para la pr\u00f3xima celebraci\u00f3n del\u00a0D\u00eda de la Madre<\/b>. Los embarques empezaron el pasado 21 de abril, pero la falta de vuelos est\u00e1 haciendo que la carga se quede retenida en aeropuertos.<\/p>\n
Hasta el 29 de abril, el sector logr\u00f3 embarcar 6.524 toneladas del producto, unas\u00a0413 toneladas menos<\/b>\u00a0de las que se hab\u00edan proyectado hasta esa fecha. Seg\u00fan representantes de la\u00a0Asociaci\u00f3n Nacional de<\/b>\u00a0Productores y Exportadores de Flores (Expoflores)<\/b>, los inconvenientes de env\u00edos se est\u00e1n dando por una baja oferta de\u00a0vuelos<\/b>\u00a0ch\u00e1rteres<\/b>\u00a0por parte de aerol\u00edneas que, por estos d\u00edas, han reportado da\u00f1os t\u00e9cnicos en sus aeronaves. Una situaci\u00f3n que tanto productores como exportadores cuestionan, pues rechazan que adem\u00e1s de ser un problema repetitivo\u00a0coincidencialmente\u009d<\/b>\u00a0se d\u00e9 en una \u00e9poca de alta demanda.<\/p>\n
Entre ellos est\u00e1 Bernardo Espinoza, gerente de la empresa\u00a0Pambaflor<\/b>\u00a0S.A.<\/b>, quien recuerda que los problemas no son de ahora. Empezaron desde octubre pasado, dice, y han tenido un impacto significativo para fechas importantes como el\u00a0D\u00eda de Acci\u00f3n de Gracias, Navidad, San Valent\u00edn<\/b>\u00a0y teme que se vuelva a repetir ahora cuando el D\u00eda de la Madre est\u00e1 cerca. Para esta \u00faltima fecha \u00e9l tiene previsto despachar 4\u0099000.000 de tallos. Ya hemos logrado entregar en el aeropuerto un 70 % de nuestra producci\u00f3n. De los cuales ha viajado un 50 %, pero hay un 20 %-25 % que a\u00fan est\u00e1 retenido en los cuartos de fr\u00edo de las cargueras\u009d.<\/p>\n
Jorge Garc\u00e9s, gerente de\u00a0Alianza<\/b>\u00a0Log\u00edstica<\/b>, una de las principales agencias de carga que atiende a m\u00e1s de 600 fincas del pa\u00eds, sostiene que en los aeropuertos existen hasta 48 horas de retraso para receptar la mercader\u00eda, esto porque, explica, no hay confirmaci\u00f3n recurrente de vuelos. Y aclara que ese no es el \u00fanico problema. Esta escasez tambi\u00e9n ha generado que los precios del servicio se eleven.\u00a0La carga por kilo subi\u00f3 de $ 1,20 a $ 1,80\u009d<\/b>, dice.<\/p>\n
Espinoza teme por las esperas. Normalmente las flores deber\u00edan permanecer m\u00e1ximo 24 horas en el aeropuerto, actualmente hay compa\u00f1\u00edas que se han demorado hasta 5 d\u00edas en poder trasladar\u009d. No llevarla a tiempo, explica, significa correr el riesgo de que las flores no lleguen en condiciones \u00f3ptimas, que se pierdan clientes y que afecte la situaci\u00f3n de un sector que el a\u00f1o pasado lleg\u00f3 a generar\u00a0$ 881 millones<\/b>\u00a0de ingresos en exportaci\u00f3n.<\/p>\n
A trav\u00e9s de un comunicado,\u00a0Expoflores<\/b>\u00a0inform\u00f3 al sector que ha mantenido reuniones con distintas\u00a0aerol\u00edneas y compa\u00f1\u00edas cargueras<\/b>\u00a0y que a\u00fan se espera una soluci\u00f3n al problema. Descalzi habla de la necesidad de que, a mediano y largo plazo, el Estado pueda brindar incentivos a las aerol\u00edneas para que estas empiecen a ver a Ecuador como un mercado atractivo, sobre todo en \u00e9poca de baja demanda en la que la rentabilidad baja. La mayor\u00eda, dice, prefiere operar en otros mercados como el peruano, donde la exportaci\u00f3n de productos, como los esp\u00e1rragos, suele generarles mayores ganancias. (I)<\/p>\n
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