![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Carros-de-Peli\u00cc\u0081cula_ecuadortimes_ecuadornews_11.jpg\")
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La pasi\u00f3n ha llevado a dos j\u00f3venes guayaquile\u00f1os a lograr lo que la\u00a0industria<\/b>automotriz<\/b>\u00a0del pa\u00eds no se ha propuesto en siglos: Exportar veh\u00edculos cien por ciento\u00a0\u0098made in Ecuador\u0099<\/b>\u00a0y que, adem\u00e1s, tienen el m\u00e9rito particular de ser la fiel r\u00e9plica de pel\u00edculas de ficci\u00f3n. El\u00a0\u0098Batim\u00f3vil\u0099<\/b>, que los catapult\u00f3 a la fama y el \u00e9xito, ha logrado venderse en\u00a0Emiratos \u00c3\u0081rabes Unidos<\/b>\u00a0y negocia su entrada a otros mercados exigentes como\u00a0Francia<\/b>\u00a0y\u00a0Singapur<\/b>.<\/p>\n
Andr\u00e9s<\/b>\u00a0Quirola<\/b>\u00a0y su socio\u00a0Jorge Loor<\/b>\u00a0nunca se trazaron la meta de cruzar fronteras, pero este fue un desaf\u00edo que aceptaron con el mismo esfuerzo que dedicaron al taller que juntos decidieron montar hace 8 a\u00f1os. En ese galp\u00f3n, ubicado en Dur\u00e1n, empezaron fabricando bancas, tachos de basura y restaurando ciertos\u00a0veh\u00edculos<\/b>\u00a0cl\u00e1sicos<\/b>. Esta \u00faltima labor, cuenta Quirola, y su pasi\u00f3n por las pel\u00edculas de ficci\u00f3n, fue lo que llev\u00f3 a su empresa,\u00a0Adapta<\/b>, a introducirse a este tipo de negocio. Hab\u00eda un carro cl\u00e1sico que a la vez era de pel\u00edcula y me interes\u00f3 tenerlo: el Eleanor, el veh\u00edculo de la pel\u00edcula 60 segundos. Dije: \u0098Bueno, si tenemos tantas m\u00e1quinas vamos construyendo el carro, a ver c\u00f3mo nos va\u0099. El veh\u00edculo qued\u00f3 tan bien que la gente no cre\u00eda que hab\u00eda sido fabricado por nosotros\u009d. As\u00ed surgi\u00f3 el\u00a0Batim\u00f3vil<\/b>\u00a0(en dos versiones), el Jeep de Jurassic Park, Kitt, el auto fant\u00e1stico; y el DeLorean, de Volver al Futuro.<\/p>\n
El que m\u00e1s impact\u00f3 y el que, hasta ahora, le ha abierto puertas, es el Batim\u00f3vil. Su majestuosidad y la perfecci\u00f3n de sus detalles lo convirtieron en el principal atractivo de la feria de c\u00f3mic\u00a0Comic-con<\/b>, que cada a\u00f1o se realiza en Guayaquil y que m\u00e1s tarde empresarios de Colombia y Per\u00fa, que organizan el mismo evento, busquen alquilar el veh\u00edculo.<\/p>\n
Reportajes de la prensa y las im\u00e1genes que se hicieron virales a trav\u00e9s de redes sociales, dice Quirola, sirvieron de puente para que en julio del a\u00f1o pasado un empresario de Dub\u00e1i lo contactara y que, en cuesti\u00f3n de un mes, concretara la compra de dos\u00a0Batim\u00f3vil<\/b>. Los recibi\u00f3 en marzo de este a\u00f1o: Uno lo destin\u00f3 para exhibirlo en el Dub\u00e1i Mall y el otro para uso personal. No nos vimos en persona. Confi\u00f3 directamente en nosotros, y me imagino que con todo el dolor de su alma, porque hacer una transferencia tan alta a un lugar tan lejano no es f\u00e1cil. Acordamos que pagar\u00eda un anticipo del 60 %. Desde ese momento empezamos a sentir el peso de la responsabilidad\u009d.<\/p>\n
Fabricarlos demand\u00f3 un capital de\u00a0$ 280.000\u00a0<\/b>y un arduo trabajo de 24\/7 que realizaron\u00a023 personas<\/b>, entre soldadores, mec\u00e1nicos y pintores. El fin no solo era mejorar la versi\u00f3n, sino garantizar que este veh\u00edculo sea tan funcional como cualquier otro. Se dise\u00f1\u00f3 lo est\u00e9tico de su carrocer\u00eda, para a partir de eso construir el chasis, la suspensi\u00f3n (amortiguaci\u00f3n) y calcular la fuerza y el tipo de frenos que tendr\u00eda el carro, seg\u00fan su peso. Cada carro est\u00e1 pesando\u00a04,8 toneladas<\/b>, incluyendo motor y posee una velocidad de hasta 120 kil\u00f3metros por hora\u009d, explica Loor, arquitecto de 33 a\u00f1os, y quien acompa\u00f1a a Quirola en esta loca aventura.<\/p>\n
Tardaron 6 meses en fabricarlos. Y cuando pensaban que el trabajo duro hab\u00eda terminado, se enfrentaron al engorroso tr\u00e1mite para poder exportarlo. Tuvieron que empezar tambi\u00e9n desde cero: creando una partida arancelaria que permita exportar este tipo de carros y lograr convencer a las navieras para que los ayuden con el traslado. Afortunadamente tuvimos la ayuda de\u00a0Proecuador<\/b>. Cuando llam\u00e1bamos diciendo que quer\u00edamos exportar el\u00a0Batim\u00f3vil<\/b>\u00a0se nos re\u00edan. No nos cre\u00edan. Llegaron hasta pensar que la intenci\u00f3n era exportar droga\u009d, cuenta Quirola, quien se gradu\u00f3 como productor audiovisual en el ITV, pero quien de su abuelo, el empresario agr\u00edcola y banquero,\u00a0Esteban<\/b>\u00a0Quirola<\/b>, hered\u00f3 la sangre de emprender y hacer negocios.<\/p>\n
La meta de Andr\u00e9s y Jorge es consolidar su negocio en el campo de la exportaci\u00f3n (concretan ventas en Francia y Singapur), mientras tanto buscan tambi\u00e9n la manera de c\u00f3mo rentabilizar y hacer crecer el negocio.<\/p>\n
Si bien el alquiler de carros hacia\u00a0Colombia<\/b>\u00a0y\u00a0Per\u00fa<\/b>\u00a0les genera recursos (tener cada auto, por tres d\u00edas, cuesta $ 10.000) a\u00fan no es suficiente recuperar todo el dinero (una parte proviene del autofinanciamiento) que han dedicado a este proyecto. A mediano y largo plazo, ellos se proponen crear un museo de exhibici\u00f3n y fabricar el primer carro deportivo de Ecuador. Andr\u00e9s y Jorge empiezan a demostrar con creces hasta donde pueden llegar.<\/p>\n
Un museo para exhibirlos<\/b><\/p>\n
Adapta se propone tener hasta octubre\u00a010 veh\u00edculos r\u00e9plicas<\/b>. Esta semana trabajaba en el octavo, el primer carro que apareci\u00f3 en la pel\u00edcula de\u00a0Batman<\/b>(1989)<\/b>\u00a0y que ser\u00e1 presentado en agosto en la\u00a0Comic-com<\/b>\u00a0de\u00a0Guayaquil<\/b>.<\/p>\n
La aspiraci\u00f3n de estos emprendedores es contar con un stock suficiente para poderlos exhibir, a mediano plazo, en un museo itinerante. Quirola asegura ya haber empezado a trabajar en este proyecto. Ha iniciado, dice, conversaciones con el\u00a0Municipio de Guayaquil\u00a0<\/b>para, en octubre, hacer la primera demostraci\u00f3n de su obra. No hago nada teniendo esto solo para m\u00ed. Tengo una colecci\u00f3n que, estoy seguro, no existe en Latinoam\u00e9rica. Nadie tiene estos carros de pel\u00edculas\u009d, explica.<\/p>\n
Con el cobro de una entrada, se ayudar\u00eda a la empresa a alcanzar su\u00a0rentabilidad<\/b>y\u00a0autosustentar<\/b>\u00a0la generaci\u00f3n de nuevos veh\u00edculos. Si la gente no conoce el Batim\u00f3vil, conocer\u00e1 el\u00a0Eleanor<\/b>, el\u00a0DeLorean<\/b>, el Kitt… la idea de esto es exhibirlos en un parque tem\u00e1tico\u009d.<\/p>\n
Para lograrlo, hace un a\u00f1o, Adapta tambi\u00e9n cre\u00f3 la l\u00ednea de\u00a0producci\u00f3n de utiler\u00eda<\/b>, con el que espera generar la armadura y dar vida a algunos protagonistas de estas pel\u00edculas. (I)<\/p>\n
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