![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Los-atascos-de-una-autopista-energe\u00cc\u0081tica-de-677-millones_ecuadortimes_ecuadornews_3.jpg\")
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En 2016 deb\u00eda estar concluido en el pa\u00eds un costoso sistema de transmisi\u00f3n de alto voltaje que permitir\u00eda evacuar la energ\u00eda de las nuevas hidroel\u00e9ctricas\u00a0Coca Codo Sinclair\u00a0<\/b>y\u00a0Sopladora<\/b>.<\/p>\n
El llamado proyecto\u00a0500 kV (kilovoltios)<\/b>, cuya inversi\u00f3n presupuestada es de\u00a0$ 677 millones<\/b>, fue concebido para reforzar el suministro de energ\u00eda a sectores geogr\u00e1ficos deficitarios en el territorio nacional y, adem\u00e1s, materializar el plan de Ecuador de convertirse en exportador de electricidad.<\/p>\n
La fecha del fin de este ambicioso programa energ\u00e9tico deb\u00eda ser menor a las previstas para las dos hidroel\u00e9ctricas; sin embargo no ha sido as\u00ed. Ambas centrales, de acuerdo con los reportes del Ministerio de Electricidad, entraron en operaci\u00f3n hace dos a\u00f1os, mientras que, hasta el pasado mayo, la obra de transmisi\u00f3n presentaba un avance f\u00edsico del 98,47 %, seg\u00fan inform\u00f3 a\u00a0EXPRESO<\/b>\u00a0laCorporaci\u00f3n El\u00e9ctrica del Ecuador (Celec EP)<\/b>, el organismo responsable del proyecto.<\/p>\n
Los problemas de suministro de suficiente cantidad de energ\u00eda en el pa\u00eds a causa de un incompleto sistema de transmisi\u00f3n, es una situaci\u00f3n que fue cuestionada por el ministro de Hidrocarburos\u00a0Carlos<\/b>\u00a0P\u00e9rez<\/b>\u00a0-quien asumi\u00f3 los\u00a0ministerios de Electricidad y Miner\u00eda<\/b>– en una reciente entrevista con este Diario.<\/p>\n
El nuevo sistema debe disponer de l\u00edneas de transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica a\u00a0500<\/b>\u00a0y<\/b>\u00a0230 kV<\/b>y capacidad de transformaci\u00f3n a trav\u00e9s de 6 subestaciones ubicadas en Quito, Guayaquil, el centro y el nororiente del pa\u00eds.<\/p>\n
En abril se realizaban los \u00faltimos trabajos en la construcci\u00f3n de\u00a0subestaciones<\/b>el\u00e9ctricas<\/b>, seg\u00fan reporta Celec en una ficha informativa del proyecto.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 obras faltan? A la fecha, las que conforman la red se encuentran concluidas, energizadas y en operaci\u00f3n, con excepci\u00f3n de la l\u00ednea de transmisi\u00f3n El\u00a0Inga-Tisaleo<\/b>, en la cual est\u00e1 pendiente la finalizaci\u00f3n de 6 km en el sector de Toacazo, provincia de Cotopaxi\u009d, puntualiz\u00f3 la administraci\u00f3n de la empresa p\u00fablica.<\/p>\n
Para los trabajos de dise\u00f1o, suministro y construcci\u00f3n del proyecto 500 kV, Celec suscribi\u00f3, en julio de 2013, un contrato con la empresa china\u00a0Harbin Electric International<\/b>, por $ 599\u0099097.509. Un a\u00f1o despu\u00e9s, la firma bielorrusa\u00a0JSV<\/b>Belzarubezhstroy<\/b>\u00a0fue contratada para la fiscalizaci\u00f3n, por la suma de $ 33\u0099998.617,24.<\/p>\n
Con un plazo contractual original de 1.185 d\u00edas, la obra debi\u00f3 finalizar el 23 de octubre de 2016, pero varios imprevistos han motivado su retraso, como lo justifica Celec.<\/p>\n
Se han realizado varias ampliaciones de plazo de entrega del proyecto, principalmente por la necesidad de ejecutar una variante para garantizar la seguridad de las l\u00edneas de transmisi\u00f3n del proyecto; y, debido a los acuerdos pendientes con las comunidades pertenecientes a la\u00a0Unocanc (Uni\u00f3n de Organizaciones Campesinas del Norte de Cotopaxi)\u00a0<\/b>ubicadas en el sector de Toacazo\u009d, detalla la entidad.<\/p>\n
Pero el montaje de la infraestructura ha tenido otras restricciones. La entrega de recursos fuera de los plazos programados, cambios en las rutas definidas inicialmente, retrasos en las obras civiles y la terminaci\u00f3n contractual con la compa\u00f1\u00eda fiscalizadora, se anotan entre los inconvenientes.<\/p>\n
La\u00a0Contralor\u00eda<\/b>\u00a0detall\u00f3 parte de los contratiempos del proyecto en un examen especial a los recursos de l\u00edneas de cr\u00e9dito concedidos al Ecuador por parte de organismos internacionales. El\u00a0Eximbank<\/b>\u00a0de\u00a0China<\/b>\u00a0financi\u00f3 el 85 % del monto de construcci\u00f3n, con un pr\u00e9stamo de\u00a0$ 509\u0099232.882,64<\/b>.<\/p>\n
El convenio de cr\u00e9dito del banco chino se firm\u00f3 el 29 de octubre de 2014, es decir 15 meses despu\u00e9s de que se firmara el contrato de construcci\u00f3n de la obra.<\/p>\n
Las causas para los retrasos<\/b><\/p>\n
La\u00a0Contralor\u00eda<\/b>\u00a0encontr\u00f3 entre los mayores inconvenientes para el avance del proyecto, los problemas en importaciones de bienes para el ingreso de materiales, una inadecuada gesti\u00f3n para el cumplimiento del plan de\u00a0manejo<\/b>\u00a0ambiental<\/b>\u00a0y complejas condiciones naturales en los sitios de la obra.<\/p>\n
Las condiciones del cr\u00e9dito del\u00a0Eximbank<\/b>\u00a0inclu\u00edan el pago de una p\u00f3liza de seguro. Seg\u00fan la\u00a0Contralor\u00eda<\/b>, la demora en su pago caus\u00f3 la suspensi\u00f3n temporal de la obra y gener\u00f3 recargos financieros por $ 7\u0099018.000,46, que el Estado deb\u00eda asumir.<\/p>\n
La iliquidez afect\u00f3 a firma bielorrusa<\/b><\/p>\n
El 12 de julio de 2016, Celec y JSV, deciden, por mutuo acuerdo, poner fin al contrato de fiscalizaci\u00f3n. La contratista bielorrusa expuso dos motivos: no pod\u00eda cumplir con la garant\u00eda de buen uso del anticipo y ten\u00eda inconvenientes para cobrar sus planillas, ya que el pago estaba atado a que\u00a0Harbin<\/b>\u00a0International<\/b>, la encargada de la construcci\u00f3n, presente las suyas. La falta de liquidez afect\u00f3 gravemente su estado econ\u00f3mico\u009d, rese\u00f1a el acta firmada.\u00a0Transelectric<\/b>, unidad de negocio de Celec, asumi\u00f3 desde entonces la labor de fiscalizaci\u00f3n. (I)<\/p>\n
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