{"id":250304,"date":"2018-07-30T00:00:00","date_gmt":"2018-07-30T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/subsidios-a-combustible-subieron-el-72-en-2018\/"},"modified":"2018-07-30T00:00:00","modified_gmt":"2018-07-30T00:00:00","slug":"subsidios-a-combustible-subieron-el-72-en-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/subsidios-a-combustible-subieron-el-72-en-2018\/","title":{"rendered":"Subsidios a combustible subieron el 72% en 2018"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

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Quito –<\/div>\n

En un a\u00f1o, el subsidio a los combustibles (nafta, di\u00e9sel y gas licuado de petr\u00f3leo) subi\u00f3 el 72%. Mientras a mayo del a\u00f1o pasado se hab\u00edan pagado en subsidios unos $ 429,4 millones, en el mismo periodo de 2018 ya se han cancelado $ 738,9 millones, seg\u00fan cifras del Banco Central del Ecuador.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el\u00a0Gobierno calcul\u00f3 pagar unos $ 1.700 millones en subsidios en el 2018<\/strong>, mientras que en 2017 solo el de estos tres combustibles lleg\u00f3 a $ 1.200 millones. El de naftas se increment\u00f3 en 98%.<\/p>\n

Una de las consecuencias de la recuperaci\u00f3n del precio de crudo, que le permite al Gobierno recibir m\u00e1s recursos, es un incremento del precio de los derivados importados.<\/p>\n

Tal vez por ello, y por la falta de liquidez, el ministro de Finanzas, Richard Mart\u00ednez, ha puesto sobre la palestra el debate de la focalizaci\u00f3n de subsidios. A t\u00edtulo personal, asegur\u00f3 que \u00e9l considera una \u0098aberraci\u00f3n\u0099 que cada vez que tanquea su carro el Estado le regale dinero por el combustible.<\/p>\n

El analista Alberto Acosta Burneo coincide con el ministro en que los subsidios a los combustibles pueden resultar muy ineficientes: \u00bfQui\u00e9n es el que m\u00e1s subsidio recibe? En los autos, los que tienen los carros m\u00e1s grandes y de mayor gama, son los que m\u00e1s reciben, no son los m\u00e1s vulnerables\u009d.<\/p>\n

Todos los ciudadanos que tanquean su carro pueden verificar el subsidio recibido en su factura. Como ejemplo, una persona que paga $ 15 de gasolina, recibe $ 4,35 de subsidio.<\/p>\n

La posibilidad de focalizar subsidios recibi\u00f3 respaldos. Por ejemplo, Oswaldo Jurado, dirigente de la C\u00e1mara de Distribuidores de Derivados de Petr\u00f3leo del Ecuador (Camddepe), opin\u00f3 que es necesario.<\/p>\n

La C\u00e1mara tiene una f\u00f3rmula que ha tratado de hacer llegar a las autoridades: eliminar la gasolina extra, dejar la s\u00faper con el precio actual y crear una superior a la s\u00faper para quienes quieran usar una m\u00e1s amigable con el ambiente y el motor. En este proceso se podr\u00eda subir la utilidad a los gasolineros.<\/p>\n

Mes\u00edas Tatamuez, presidente de la Cedocut, se mostr\u00f3 de acuerdo con la focalizaci\u00f3n de los subsidios, mas no con su eliminaci\u00f3n total. Demandamos del Gobierno un estudio serio y la aplicaci\u00f3n de un principio de justicia social para focalizar estos subsidios, en donde las clases pudientes, las grandes f\u00e1bricas y las grandes empresas del pa\u00eds paguen el justo precio del gas, di\u00e9sel y dem\u00e1s combustibles\u009d, declar\u00f3.<\/p>\n

Se\u00f1al\u00f3 que una eliminaci\u00f3n generalizada ser\u00eda parte de una directriz del Fondo Monetario Internacional (FMI)<\/strong>.<\/p>\n

Acosta Burneo comenta que la racionalizaci\u00f3n de subsidios debe hacerse de manera progresiva; por ejemplo, aumentando 5 centavos al precio del gal\u00f3n por mes durante dos a\u00f1os. En el caso del di\u00e9sel, dice que se deber\u00eda poner a niveles internacionales, pero garantizando que el pasaje no suba.<\/p>\n

Fernando Santos Alvite, exministro de Energ\u00eda, opina que Ecuador busca la ayuda del FMI, el cual siempre recomienda eliminar los subsidios. Y advierte que es posible que acepte hacerlo por la compleja situaci\u00f3n econ\u00f3mica.<\/p>\n

Sin embargo, reconoce que el riesgo pol\u00edtico es alto. El Gobierno corre un riesgo porque el pueblo est\u00e1 acostumbrado a estos subsidios\u009d, dice. (I)<\/p>\n

Derivados<\/strong>
\nLa importaci\u00f3n de nafta, en volumen, creci\u00f3 de 6,49 millones de barriles de enero a mayo del 2017 a 7,2 millones en el mismo periodo del 2018. El di\u00e9sel pas\u00f3 de 7,5 millones a 7,7 millones; y el gas, de 4,07 millones a 4,4 millones, seg\u00fan cifras del Banco Central del Ecuador.<\/p>\n

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Fuente: <\/strong>https:\/\/www.eluniverso.com\/noticias\/2018\/07\/30\/nota\/6882167\/subsidios-combustible-subieron-72-2018?device=mobile<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Quito – En un a\u00f1o, el subsidio a los combustibles (nafta, di\u00e9sel y gas licuado de petr\u00f3leo) subi\u00f3 el 72%. Mientras a mayo del a\u00f1o pasado se hab\u00edan pagado en subsidios unos $ 429,4 millones, en el mismo periodo de 2018 ya se han cancelado $ 738,9 millones, seg\u00fan cifras del Banco Central del Ecuador. Adem\u00e1s, el\u00a0Gobierno calcul\u00f3 pagar unos $ 1.700 millones en subsidios en el 2018, mientras que en 2017 solo el de estos tres combustibles lleg\u00f3 a $ 1.200 millones. El de naftas se increment\u00f3 en 98%. Una de las consecuencias de la recuperaci\u00f3n del precio de crudo, que le permite al Gobierno recibir m\u00e1s recursos, es un incremento del precio de los derivados importados. Tal vez por ello, y por la falta de liquidez, el ministro de Finanzas, Richard Mart\u00ednez, ha puesto sobre la palestra el debate de la focalizaci\u00f3n de subsidios. A t\u00edtulo personal, asegur\u00f3 que \u00e9l considera una \u0098aberraci\u00f3n\u0099 que cada vez que tanquea su carro el Estado le regale dinero por el combustible. El analista Alberto Acosta Burneo coincide con el ministro en que los subsidios a los combustibles pueden resultar muy ineficientes: \u00bfQui\u00e9n es el que m\u00e1s subsidio recibe? En los autos, los que tienen los carros m\u00e1s grandes y de mayor gama, son los que m\u00e1s reciben, no son los m\u00e1s vulnerables\u009d. Todos los ciudadanos que tanquean su carro pueden verificar el subsidio recibido en su factura. Como ejemplo, una persona que paga $ 15 de gasolina, recibe $ 4,35 de subsidio. La posibilidad de focalizar subsidios recibi\u00f3 respaldos. Por ejemplo, Oswaldo Jurado, dirigente de la C\u00e1mara de Distribuidores de Derivados de Petr\u00f3leo del Ecuador (Camddepe), opin\u00f3 que es necesario. La C\u00e1mara tiene una f\u00f3rmula que ha tratado de hacer llegar a las autoridades: eliminar la gasolina extra, dejar la s\u00faper con el precio actual y crear una superior a la s\u00faper para quienes quieran usar una m\u00e1s amigable con el ambiente y el motor. En este proceso se podr\u00eda subir la utilidad a los gasolineros. Mes\u00edas Tatamuez, presidente de la Cedocut, se mostr\u00f3 de acuerdo con la focalizaci\u00f3n de los subsidios, mas no con su eliminaci\u00f3n total. Demandamos del Gobierno un estudio serio y la aplicaci\u00f3n de un principio de justicia social para focalizar estos subsidios, en donde las clases pudientes, las grandes f\u00e1bricas y las grandes empresas del pa\u00eds paguen el justo precio del gas, di\u00e9sel y dem\u00e1s combustibles\u009d, declar\u00f3. Se\u00f1al\u00f3 que una eliminaci\u00f3n generalizada ser\u00eda parte de una directriz del Fondo Monetario Internacional (FMI). Acosta Burneo comenta que la racionalizaci\u00f3n de subsidios debe hacerse de manera progresiva; por ejemplo, aumentando 5 centavos al precio del gal\u00f3n por mes durante dos a\u00f1os. En el caso del di\u00e9sel, dice que se deber\u00eda poner a niveles internacionales, pero garantizando que el pasaje no suba. Fernando Santos Alvite, exministro de Energ\u00eda, opina que Ecuador busca la ayuda del FMI, el cual siempre recomienda eliminar los subsidios. Y advierte que es posible que acepte hacerlo por la compleja situaci\u00f3n econ\u00f3mica. Sin embargo, reconoce que el riesgo pol\u00edtico es alto. El Gobierno corre un riesgo porque el pueblo est\u00e1 acostumbrado a estos subsidios\u009d, dice. (I) Derivados La importaci\u00f3n de nafta, en volumen, creci\u00f3 de 6,49 millones de barriles de enero a mayo del 2017 a 7,2 millones en el mismo periodo del 2018. El di\u00e9sel pas\u00f3 de 7,5 millones a 7,7 millones; y el gas, de 4,07 millones a 4,4 millones, seg\u00fan cifras del Banco Central del Ecuador.     Fuente: https:\/\/www.eluniverso.com\/noticias\/2018\/07\/30\/nota\/6882167\/subsidios-combustible-subieron-72-2018?device=mobile<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":250305,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[54,32,43,40,35],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250304"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=250304"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250304\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/250305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=250304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=250304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=250304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}