{"id":250822,"date":"2018-08-31T00:00:00","date_gmt":"2018-08-31T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/pago-por-contenedores-llega-a-los-tribunales\/"},"modified":"2018-08-31T00:00:00","modified_gmt":"2018-08-31T00:00:00","slug":"pago-por-contenedores-llega-a-los-tribunales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/pago-por-contenedores-llega-a-los-tribunales\/","title":{"rendered":"Pago por contenedores llega a los tribunales"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/pago-por-contenedores-llega-a-los-tribunales_ecuadortimes_ecuadornews_6\/\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-198969 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Pago-por-contenedores-llega-a-los-tribunales_ecuadortimes_ecuadornews_6.jpg\" alt=\"\" width=\"762\" height=\"428\" \/><\/a><\/p>\n<p>La\u00a0<b>Justicia<\/b>\u00a0resuelve un problema comercial que enreda no solo a los dep\u00f3sitos de contenedores y a los exportadores, sino al\u00a0<b>Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP)\u00a0<\/b>y al\u00a0<b>Municipio<\/b>.<\/p>\n<p>En un intento por zanjar las diferencias entre estos dos sectores, a ra\u00edz de la decisi\u00f3n municipal de exigir a los patios turnos las<b>\u00a024 horas y los 7 d\u00edas de la semana<\/b>, el ministerio dispuso la suspensi\u00f3n de la tarifa de entre\u00a0<b>$ 35 y $ 50\u00a0<\/b>por unidad.<\/p>\n<p>La decisi\u00f3n no fue compartida por los operadores log\u00edsticos pues el ministerio no es competente para decidir la suspensi\u00f3n del cobro.<\/p>\n<p>As\u00ed lo se\u00f1ala a\u00a0<b>EXPRESO<\/b>\u00a0Jorge Luis Albornoz, patrocinador de empresas dedicadas a la administraci\u00f3n de contenedores vac\u00edos, que interpuso una acci\u00f3n constitucional contra la decisi\u00f3n de Transporte, en la\u00a0<b>Unidad Judicial Sur<\/b>.<\/p>\n<p>En otras palabras, el ministerio quiere que se siga dando el servicio, pero que no se cobre. El Municipio tampoco ha dado marcha atr\u00e1s a su ordenanza, que no solo oblig\u00f3 a los patios a trabajar las 24 horas del d\u00eda<b>\u00a0(un pedido de los transportistas)<\/b>, sino tambi\u00e9n a ampliar los muros perimetrales, las v\u00edas internas y las salidas y entradas, el piso, los espacios para parqueo. Fueron 54 normas.<\/p>\n<p>La Constituci\u00f3n dice que todo servicio debe ser pagado\u009d, a\u00f1ade Albornoz. El alcalde de la ciudad,\u00a0<b>Jaime<\/b>\u00a0<b>Nebot<\/b>, ha se\u00f1alado que el asunto deben resolverlo los privados.<\/p>\n<p>Los<b>\u00a0exportadores y transportistas<\/b>, por esa ordenanza, pueden retirar a cualquier hora los contenedores y administrar mejor sus operaciones.<\/p>\n<p>El tema es pol\u00edtico\u009d, resaltan due\u00f1os de patios. El 77 % de los contenedores para banano ahora se retiran de noche, mejorando las operaciones en empacadoras, ahorrando tiempo y dinero. El camar\u00f3n ha crecido en exportaciones mejor que ning\u00fan otro sector en 2017. Decir que est\u00e1n seriamente afectados es algo descabellado, el costo es de<b>\u00a0$ 0,0008 por libra<\/b>\u009d.<\/p>\n<p>Por la misma v\u00eda legal se fueron los exportadores, a trav\u00e9s de su gremio.\u00a0<b>Fedexpor<\/b>\u00a0ayer, ante autoridades judiciales, present\u00f3 un recurso de amicus curiae para velar por la restituci\u00f3n de los derechos de los exportadores ante el inminente incumplimiento por parte de actores de la cadena log\u00edstica para suspender los cobros en los patios de contenedores mientras se revisan y transparentan sus costos\u009d, tal como lo establecen las resoluciones del MTOP.<\/p>\n<p>Eso les permitir\u00eda participar en la audiencia, que ser\u00e1 el lunes pr\u00f3ximo, y que la jueza los escuche, si desea.<\/p>\n<p>Esa iniciativa es de\u00a0<b>Acorbanec<\/b>\u00a0(bananeros),\u00a0<b>Anecacao<\/b>,\u00a0<b>Ceipe<\/b>\u00a0(industrias pesqueras),\u00a0<b>Asoexpla<\/b>,\u00a0<b>Fundaci\u00f3n Mango Ecuador<\/b>,\u00a0<b>Fedec\u00e1maras<\/b>.<\/p>\n<p><b>Posiciones<\/b><\/p>\n<p><b>Dep\u00f3sitos<\/b><\/p>\n<p>Los dep\u00f3sitos de contenedores manifiestan que la operaci\u00f3n 24\/7 permite mejorar tiempo y dinero, ya que es posible planificar mejor los retiros de los contenedores. Estos han invertido para efectuar las mejoras exigidas.<\/p>\n<p><b>Exportadores<\/b><\/p>\n<p>La Federaci\u00f3n Nacional de Exportadores (Fedexpor) se\u00f1ala que el cobro le resta competitividad al banano, cacao, pesca, flores, madera, camar\u00f3n y los dem\u00e1s productos de exportaci\u00f3n, por lo que no se deber\u00eda pagar. (I)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Fuente: <\/strong><a href=\"https:\/\/www.expreso.ec\/economia\/contenedores-exportaciones-comercioexterior-municipiodeguayaquil-XF2351918\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.expreso.ec\/economia\/contenedores-exportaciones-comercioexterior-municipiodeguayaquil-XF2351918<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La\u00a0Justicia\u00a0resuelve un problema comercial que enreda no solo a los dep\u00f3sitos de contenedores y a los exportadores, sino al\u00a0Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP)\u00a0y al\u00a0Municipio. 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El Municipio tampoco ha dado marcha atr\u00e1s a su ordenanza, que no solo oblig\u00f3 a los patios a trabajar las 24 horas del d\u00eda\u00a0(un pedido de los transportistas), sino tambi\u00e9n a ampliar los muros perimetrales, las v\u00edas internas y las salidas y entradas, el piso, los espacios para parqueo. Fueron 54 normas. La Constituci\u00f3n dice que todo servicio debe ser pagado\u009d, a\u00f1ade Albornoz. El alcalde de la ciudad,\u00a0Jaime\u00a0Nebot, ha se\u00f1alado que el asunto deben resolverlo los privados. Los\u00a0exportadores y transportistas, por esa ordenanza, pueden retirar a cualquier hora los contenedores y administrar mejor sus operaciones. El tema es pol\u00edtico\u009d, resaltan due\u00f1os de patios. El 77 % de los contenedores para banano ahora se retiran de noche, mejorando las operaciones en empacadoras, ahorrando tiempo y dinero. El camar\u00f3n ha crecido en exportaciones mejor que ning\u00fan otro sector en 2017. Decir que est\u00e1n seriamente afectados es algo descabellado, el costo es de\u00a0$ 0,0008 por libra\u009d. Por la misma v\u00eda legal se fueron los exportadores, a trav\u00e9s de su gremio.\u00a0Fedexpor\u00a0ayer, ante autoridades judiciales, present\u00f3 un recurso de amicus curiae para velar por la restituci\u00f3n de los derechos de los exportadores ante el inminente incumplimiento por parte de actores de la cadena log\u00edstica para suspender los cobros en los patios de contenedores mientras se revisan y transparentan sus costos\u009d, tal como lo establecen las resoluciones del MTOP. Eso les permitir\u00eda participar en la audiencia, que ser\u00e1 el lunes pr\u00f3ximo, y que la jueza los escuche, si desea. Esa iniciativa es de\u00a0Acorbanec\u00a0(bananeros),\u00a0Anecacao,\u00a0Ceipe\u00a0(industrias pesqueras),\u00a0Asoexpla,\u00a0Fundaci\u00f3n Mango Ecuador,\u00a0Fedec\u00e1maras. Posiciones Dep\u00f3sitos Los dep\u00f3sitos de contenedores manifiestan que la operaci\u00f3n 24\/7 permite mejorar tiempo y dinero, ya que es posible planificar mejor los retiros de los contenedores. Estos han invertido para efectuar las mejoras exigidas. Exportadores La Federaci\u00f3n Nacional de Exportadores (Fedexpor) se\u00f1ala que el cobro le resta competitividad al banano, cacao, pesca, flores, madera, camar\u00f3n y los dem\u00e1s productos de exportaci\u00f3n, por lo que no se deber\u00eda pagar. 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