{"id":251350,"date":"2018-10-03T00:00:00","date_gmt":"2018-10-03T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/12-sectores-usan-combustibles-con-subsidio\/"},"modified":"2018-10-03T00:00:00","modified_gmt":"2018-10-03T00:00:00","slug":"12-sectores-usan-combustibles-con-subsidio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/12-sectores-usan-combustibles-con-subsidio\/","title":{"rendered":"12 sectores usan combustibles con subsidio"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

La revisi\u00f3n de los subsidios que ha hecho el Gobierno en los \u00faltimos meses ha impactado en cuatro de los 12 sectores que emplean derivados subvencionados en el pa\u00eds. El incremento en el precio de la gasolina s\u00faper est\u00e1 dirigido al sector automotor; y el del di\u00e9sel 2 y di\u00e9sel premium rige para las actividades camaroneras, atuneras y otras pesquer\u00edas\u009d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los aumentos oscilan entre USD 0,10 por gal\u00f3n USD 0,72. Pero, seg\u00fan informaci\u00f3n de la empresa p\u00fablica Petroecuador, en total existen 12 sectores que emplean derivados subvencionados en sus procesos productivos. Los segmentos que m\u00e1s demandan estos combustibles son el industrial, automotor y el\u00e9ctrico. <\/p>\n\n\n\n

En el sector industrial se emplean azufre, di\u00e9sel 2, gas natural, gasolina extra, s\u00faper, mineral turpentine y rubber solvent. Todos tienen subsidio. Andr\u00e9s Robalino, presidente de la C\u00e1mara de Industrias, Productividad y Empleo, explic\u00f3 que este tipo de apoyos\u009d se empezaron a generar hace aproximadamente 30 a\u00f1os y se volvieron en soporte importante en los \u00faltimos a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n

La p\u00e9rdida de competitividad, que seg\u00fan Robalino se experiment\u00f3 en los \u00faltimos nueve a\u00f1os por el incremento de aranceles para la materia prima y las maquinarias, el alto costo de la mano de obra y otros gastos, hizo que los subsidios a los derivados permitan que las industrias puedan seguir produciendo. <\/p>\n\n\n\n

Hoy la mayor\u00eda de sectores est\u00e1n en el nivel de que si pierden m\u00e1s competitividad, en el peor de los casos, quiebran y, en el mejor de los casos, pierden un porcentaje importante de su mercado nacional o internacional\u009d, a\u00f1adi\u00f3 Robalino. <\/p>\n\n\n\n

Los montos que destina el Estado para subsidiar derivados van desde USD 0,006 (menos de un centavo) por gal\u00f3n, en el caso de la gasolina s\u00faper que se emplea para los veh\u00edculos, hasta USD 2,70 por gal\u00f3n para el avgas nacional, que es el combustible que utilizan las aeronaves. <\/p>\n\n\n\n

Otro de los subsidios es el que se destina para el consumo de gas natural de uso dom\u00e9stico. Este producto tiene un subsidio de USD 2,38 por gal\u00f3n, aunque su uso no est\u00e1 masificado en el pa\u00eds. Este combustible se usa en el proyecto de vivienda social en la comunidad de Bajo Alto, cant\u00f3n el Guabo, en El Oro. Son 77 familias beneficiadas. <\/p>\n\n\n\n

En total, el n\u00famero de subsidios a los derivados suma 35. Fernando Santos, exministro de Energ\u00eda, cree que si Ecuador decide acudir al Fondo Monetario Internacional (FMI) deber\u00e1 eliminar este tipo de subvenciones. Para analizar este tema el Gobierno anunci\u00f3 que se realizar\u00e1n mesas de di\u00e1logo, aunque a\u00fan no hay fecha. <\/p>\n\n\n\n

Robalino agreg\u00f3 que en esta revisi\u00f3n se deber\u00e1 analizar la realidad de cada sector y priorizar los criterios t\u00e9cnicos. Para estas subvenciones a los combustibles, el Estado tiene planificado invertir alrededor de USD 1 707 millones en este a\u00f1o, seg\u00fan el Presupuesto General del Estado. Pero el monto ser\u00e1 mayor considerando la recuperaci\u00f3n del precio del crudo , lo cual empuja al alza el precio de los derivados. <\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, para el subsidio al di\u00e9sel -el combustible que tiene mayor demanda- se han destinado USD 499 millones entre enero y julio de este a\u00f1o. Este monto representa USD 260 millones adicionales a los que se destin\u00f3 en el mismo per\u00edodo del 2017, seg\u00fan informaci\u00f3n del Banco Central del Ecuador (BCE). <\/p>\n\n\n\n

El Gobierno, por su parte, se mostr\u00f3 optimista ayer con los resultados de la medida de elevar el precio de la gasolina s\u00faper, que est\u00e1 vigente desde el pasado 27 de agosto del 2018. Richard Mart\u00ednez, ministro de Econom\u00eda y Finanzas, inform\u00f3 que la eliminaci\u00f3n del subsidio a la s\u00faper deriv\u00f3 en una reducci\u00f3n de 245 574 galones diarios de este derivado en septiembre; es decir, 40% menos con relaci\u00f3n al mes anterior. <\/p>\n\n\n\n

Mientras que el consumo de la extra y la ecopa\u00eds se increment\u00f3 en 59 308 y 41 471 galones diarios, respectivamente. Mart\u00ednez dijo que se trata de un balance positivo, pues los resultados son los esperados. Se\u00f1al\u00f3 que al no darse un traslado total de la demanda a las gasolinas extra y ecopa\u00eds, el Estado ahorrar\u00e1 hasta diciembre unos USD 33,3 millones. <\/p>\n\n\n\n

Esto quiere decir que hubo reducci\u00f3n de niveles de consumo. Y los beneficios son que se gasta menos subsidiando la s\u00faper, gastamos menos en inversi\u00f3n para la mejora del octanaje en este combustible y salen menos divisas del pa\u00eds para comprar esas naftas de mejor calidad que se requer\u00edan para esa mejora\u009d, coment\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

Francisco Silva, titular de la C\u00e1mara Nacional de Distribuidores de Derivados de Petr\u00f3leos del Ecuador, dijo que se debe considerar que agosto fue at\u00edpico, con m\u00e1s demanda de lo habitual por la incertidumbre que gener\u00f3 el anuncio de revisi\u00f3n a los subsidios. <\/p>\n\n\n\n

De ah\u00ed que el gremio prefiere comparar los datos de septiembre con los de julio de este a\u00f1o. Silva sostuvo que la demanda de s\u00faper se redujo en un 35,6% en comparaci\u00f3n con ese mes. A\u00f1adi\u00f3 la gasolina s\u00faper representa ahora un 10% en las ventas totales y un 90% corresponde a extra y ecopa\u00eds. En el 2017, la participaci\u00f3n de la s\u00faper era de 15%. (I)<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: <\/strong>https:\/\/www.elcomercio.com\/actualidad\/combustibles-subsidio-gasolina-diesel-negocios.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La revisi\u00f3n de los subsidios que ha hecho el Gobierno en los \u00faltimos meses ha impactado en cuatro de los 12 sectores que emplean derivados subvencionados en el pa\u00eds. El incremento en el precio de la gasolina s\u00faper est\u00e1 dirigido al sector automotor; y el del di\u00e9sel 2 y di\u00e9sel premium rige para las actividades camaroneras, atuneras y otras pesquer\u00edas\u009d. Los aumentos oscilan entre USD 0,10 por gal\u00f3n USD 0,72. Pero, seg\u00fan informaci\u00f3n de la empresa p\u00fablica Petroecuador, en total existen 12 sectores que emplean derivados subvencionados en sus procesos productivos. Los segmentos que m\u00e1s demandan estos combustibles son el industrial, automotor y el\u00e9ctrico. En el sector industrial se emplean azufre, di\u00e9sel 2, gas natural, gasolina extra, s\u00faper, mineral turpentine y rubber solvent. Todos tienen subsidio. Andr\u00e9s Robalino, presidente de la C\u00e1mara de Industrias, Productividad y Empleo, explic\u00f3 que este tipo de apoyos\u009d se empezaron a generar hace aproximadamente 30 a\u00f1os y se volvieron en soporte importante en los \u00faltimos a\u00f1os. La p\u00e9rdida de competitividad, que seg\u00fan Robalino se experiment\u00f3 en los \u00faltimos nueve a\u00f1os por el incremento de aranceles para la materia prima y las maquinarias, el alto costo de la mano de obra y otros gastos, hizo que los subsidios a los derivados permitan que las industrias puedan seguir produciendo. Hoy la mayor\u00eda de sectores est\u00e1n en el nivel de que si pierden m\u00e1s competitividad, en el peor de los casos, quiebran y, en el mejor de los casos, pierden un porcentaje importante de su mercado nacional o internacional\u009d, a\u00f1adi\u00f3 Robalino. Los montos que destina el Estado para subsidiar derivados van desde USD 0,006 (menos de un centavo) por gal\u00f3n, en el caso de la gasolina s\u00faper que se emplea para los veh\u00edculos, hasta USD 2,70 por gal\u00f3n para el avgas nacional, que es el combustible que utilizan las aeronaves. Otro de los subsidios es el que se destina para el consumo de gas natural de uso dom\u00e9stico. Este producto tiene un subsidio de USD 2,38 por gal\u00f3n, aunque su uso no est\u00e1 masificado en el pa\u00eds. Este combustible se usa en el proyecto de vivienda social en la comunidad de Bajo Alto, cant\u00f3n el Guabo, en El Oro. Son 77 familias beneficiadas. En total, el n\u00famero de subsidios a los derivados suma 35. Fernando Santos, exministro de Energ\u00eda, cree que si Ecuador decide acudir al Fondo Monetario Internacional (FMI) deber\u00e1 eliminar este tipo de subvenciones. Para analizar este tema el Gobierno anunci\u00f3 que se realizar\u00e1n mesas de di\u00e1logo, aunque a\u00fan no hay fecha. Robalino agreg\u00f3 que en esta revisi\u00f3n se deber\u00e1 analizar la realidad de cada sector y priorizar los criterios t\u00e9cnicos. Para estas subvenciones a los combustibles, el Estado tiene planificado invertir alrededor de USD 1 707 millones en este a\u00f1o, seg\u00fan el Presupuesto General del Estado. Pero el monto ser\u00e1 mayor considerando la recuperaci\u00f3n del precio del crudo , lo cual empuja al alza el precio de los derivados. Por ejemplo, para el subsidio al di\u00e9sel -el combustible que tiene mayor demanda- se han destinado USD 499 millones entre enero y julio de este a\u00f1o. Este monto representa USD 260 millones adicionales a los que se destin\u00f3 en el mismo per\u00edodo del 2017, seg\u00fan informaci\u00f3n del Banco Central del Ecuador (BCE). El Gobierno, por su parte, se mostr\u00f3 optimista ayer con los resultados de la medida de elevar el precio de la gasolina s\u00faper, que est\u00e1 vigente desde el pasado 27 de agosto del 2018. Richard Mart\u00ednez, ministro de Econom\u00eda y Finanzas, inform\u00f3 que la eliminaci\u00f3n del subsidio a la s\u00faper deriv\u00f3 en una reducci\u00f3n de 245 574 galones diarios de este derivado en septiembre; es decir, 40% menos con relaci\u00f3n al mes anterior. Mientras que el consumo de la extra y la ecopa\u00eds se increment\u00f3 en 59 308 y 41 471 galones diarios, respectivamente. Mart\u00ednez dijo que se trata de un balance positivo, pues los resultados son los esperados. Se\u00f1al\u00f3 que al no darse un traslado total de la demanda a las gasolinas extra y ecopa\u00eds, el Estado ahorrar\u00e1 hasta diciembre unos USD 33,3 millones. Esto quiere decir que hubo reducci\u00f3n de niveles de consumo. Y los beneficios son que se gasta menos subsidiando la s\u00faper, gastamos menos en inversi\u00f3n para la mejora del octanaje en este combustible y salen menos divisas del pa\u00eds para comprar esas naftas de mejor calidad que se requer\u00edan para esa mejora\u009d, coment\u00f3. Francisco Silva, titular de la C\u00e1mara Nacional de Distribuidores de Derivados de Petr\u00f3leos del Ecuador, dijo que se debe considerar que agosto fue at\u00edpico, con m\u00e1s demanda de lo habitual por la incertidumbre que gener\u00f3 el anuncio de revisi\u00f3n a los subsidios. De ah\u00ed que el gremio prefiere comparar los datos de septiembre con los de julio de este a\u00f1o. Silva sostuvo que la demanda de s\u00faper se redujo en un 35,6% en comparaci\u00f3n con ese mes. A\u00f1adi\u00f3 la gasolina s\u00faper representa ahora un 10% en las ventas totales y un 90% corresponde a extra y ecopa\u00eds. En el 2017, la participaci\u00f3n de la s\u00faper era de 15%. (I) Fuente: https:\/\/www.elcomercio.com\/actualidad\/combustibles-subsidio-gasolina-diesel-negocios.html<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":251351,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[54,43,40,35],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251350"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251350"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251350\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/251351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}