{"id":251460,"date":"2018-10-11T00:00:00","date_gmt":"2018-10-11T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/tren-playero-tendra-400-km-de-daule-a-manta\/"},"modified":"2018-10-11T00:00:00","modified_gmt":"2018-10-11T00:00:00","slug":"tren-playero-tendra-400-km-de-daule-a-manta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/tren-playero-tendra-400-km-de-daule-a-manta\/","title":{"rendered":"Tren playero tendr\u00e1 400 km, de Daule a Manta"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Quito –<\/p>\n\n\n\n

El tren playero que ir\u00e1 de Daule a Manta y que fue anunciado por el Gobierno se pretende construir por etapas. La primera, que comprende unos cien kil\u00f3metros, estar\u00e1 lista dentro de 26 meses, se\u00f1al\u00f3 ayer el ministro de Transporte y Obras P\u00fablicas, Aurelio Hidalgo.<\/p>\n\n\n\n

Este tramo comprender\u00e1 Daule, Guayaquil y Posorja.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde Carondelet, en una rueda de prensa conjunta, el secretario general de la Presidencia, Eduardo Jurado, expres\u00f3 que el financiamiento no comprender\u00eda m\u00e1s de mil millones de d\u00f3lares, pero los estudios determinar\u00e1n la cifra final.<\/p>\n\n\n\n

El financiamiento de los estudios podr\u00eda ser no reembolsable y el proceso de contrataci\u00f3n con base en la figura de concesi\u00f3n, pues la primera etapa ser\u00eda rentable y no habr\u00eda ning\u00fan problema para la ejecuci\u00f3n, por parte de los inversionistas.<\/p>\n\n\n\n

La segunda etapa posiblemente haya que hacer un peque\u00f1o subsidio del Estado, pensando siempre en el desarrollo tur\u00edstico de la zona\u009d<\/strong>, asegur\u00f3 Jurado.<\/p>\n\n\n\n

En ese tramo que avanzar\u00e1 a Manta pasar\u00e1 antes por poblados peninsulares como Chanduy, Anc\u00f3n, Punta Blanca, Ayangue, Monta\u00f1ita y otros.<\/p>\n\n\n\n

Este proyecto, que tendr\u00e1 400 km en total, servir\u00e1 para pasajeros, carga y turismo, explic\u00f3 el Gobierno para diferenciarlo del tren crucero, que ya pasa parte de la Sierra ecuatoriana, con lo cual se puede hablar de una reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica de esa zona del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Se interconectar\u00e1n puertos de Guayaquil, Posorja y Manta, los aeropuertos de Manta, el aeropuerto de Chong\u00f3n que ser\u00e1 en el futuro y el de Salinas. Adem\u00e1s, el traslado de los productos de Petrillo, Nobol, Daule ser\u00e1 m\u00e1s barato.<\/p>\n\n\n\n

En la pen\u00ednsula de Santa Elena, que el siglo pasado tuvo un ferrocarril que iba de Guayaquil a Salinas, hay expectativa por el proyecto anunciado y que cruzar\u00eda por varias poblaciones.<\/p>\n\n\n\n

Jos\u00e9 Vill\u00f3n, escritor peninsular que escribi\u00f3 un libro sobre historia del Ferrocarril, se\u00f1al\u00f3 que la activaci\u00f3n de un proyecto no solo ser\u00e1 un aporte al desarrollo tur\u00edstico, sino tambi\u00e9n al econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n

El escritor dijo que con inversi\u00f3n extranjera es posible y record\u00f3 que del ferrocarril ahora quedan algunos rieles, pero convertidos en postes.<\/p>\n\n\n\n

Eso ser\u00eda fant\u00e1stico porque le dar\u00eda la posibilidad a muchos de nuestros pueblos de la zona agr\u00edcola de Chanduy, ser\u00eda un aporte econ\u00f3mico cultural hist\u00f3rico y tur\u00edstico\u009d, dijo emocionado Boris Sarmiento, exdocente de Geograf\u00eda y tambi\u00e9n historiador en la provincia de Santa Elena.<\/p>\n\n\n\n

Sarmiento rememor\u00f3 que el tren que llegaba a la Pen\u00ednsula ten\u00eda su estaci\u00f3n en Santa Elena en la calle M\u00e1rquez de La Plata. All\u00e1 por 1947, la gente llegaba a ver la llegada del tren\u009d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Douglas Dill\u00f3n, empresario hotelero, dijo que el paso del ferrocarril es factible. Muchos dir\u00e1n, pero si los otros ferrocarriles est\u00e1n quebrados, claro, pero es que solo pensaron en el tema tur\u00edstico y no en el tema de carga y comercio\u009d, precis\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En Manab\u00ed, tambi\u00e9n hay expectativa, pero a la vez cautela. Mar\u00eda Do Nacimento, due\u00f1a del hotel Itapoa en Puerto L\u00f3pez, indic\u00f3 que el paso del tren traer\u00eda beneficios a esta localidad del sur de Manab\u00ed, siempre y cuando las estaciones no toquen el \u00e1rea de Los Frailes.<\/p>\n\n\n\n

Patricio Tamariz, director de Turismo del Consejo Provincial de Manab\u00ed, indic\u00f3 que desde que se trabaj\u00f3 en el primer plan de turismo, se coment\u00f3 desde el sector privado que ser\u00eda espectacular un tren por el perfil costero.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Como parte de la ejecuci\u00f3n buscamos una soluci\u00f3n completa e integral para la transportaci\u00f3n, a trav\u00e9s de un moderno ferrocarril de carga y de pasajeros\u009d. Aurelio Hidalgo, ministro de Transporte.<\/p>\n\n\n\n

Ser\u00eda (el tren) hasta una alternativa para sacar\u00a0containers\u00a0<\/em>del puerto de aguas profundas… y obviamente ayudar\u00e1 al sector tur\u00edstico”. Douglas Dillon, empresario tur\u00edstico.<\/p>\n\n\n\n

Tramo Naranjito-Bucay est\u00e1 suspendido<\/h2>\n\n\n\n

Dos rutas en tren salen desde la estaci\u00f3n de Dur\u00e1n. La una se denomina Tren de la Dulzura y aunque en principio llegaba hasta Bucay, actualmente el arribo a ese cant\u00f3n est\u00e1 suspendido, aproximadamente desde febrero pasado.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed lo confirm\u00f3 ayer personal que labora en la estaci\u00f3n durane\u00f1a que indic\u00f3 que se ejecuta mantenimiento de la v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, el circuito vigente es Dur\u00e1n-Yaguachi-Naranjito-Milagro-Dur\u00e1n, a un costo de $ 32 por persona. La ruta sale los viernes, s\u00e1bados, domingos y feriados, de 08:00 a 16:00. La tarifa cubre el boleto, guianza y charlas interpretativas.<\/p>\n\n\n\n

El otro recorrido que sale de la estaci\u00f3n de Dur\u00e1n se denomina Tren a las Nubes y llega a Quito. El periplo se desarrolla por cuatro d\u00edas y cuatro noches, sale cada quince d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

El costo de esta ruta de modalidad de tren crucero (\u00fanicamente de ida) es de $ 1.993 por persona. El valor incluye hospedaje en hoteles y hoster\u00edas de primera categor\u00eda, m\u00e1s todas las comidas.<\/p>\n\n\n\n

Quienes mayoritariamente acceden a este recorrido son turistas extranjeros. Y desde Naranjito hasta Riobamba el viaje se hace en bus, pasando por Bucay. No obstante, hay otros tramos que se hacen en bus, seg\u00fan la accesibilidad a los sitios.\u00a0(I)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fuente: <\/strong>https:\/\/www.eluniverso.com\/noticias\/2018\/10\/11\/nota\/6994343\/tren-playero-tendra-400-km-daule-manta<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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