{"id":251814,"date":"2018-11-07T00:00:00","date_gmt":"2018-11-07T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/proyectan-125-km-de-ciclovias\/"},"modified":"2018-11-07T00:00:00","modified_gmt":"2018-11-07T00:00:00","slug":"proyectan-125-km-de-ciclovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/proyectan-125-km-de-ciclovias\/","title":{"rendered":"Proyectan 125 km de ciclov\u00edas"},"content":{"rendered":"\n
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Rosa Fern\u00e1ndez, subdirectora cantonal de Planificaci\u00f3n Urban\u00edstica y Desarrollo Territorial, indic\u00f3 que el proyecto ha avanzado en el \u00e1rea de dise\u00f1o y planificaci\u00f3n.Recalc\u00f3 que las ciclov\u00edas ya est\u00e1n colocadas en el \u00e1rea de la calle Chile, en una extensi\u00f3n de tres kil\u00f3metros.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

La calle Chile es muy importante porque permite conectar desde el centro de la ciudad con la zona de El Flor\u00f3n, en donde muchas personas se movilizan en bicicleta\u009d<\/strong> coment\u00f3.\u00a0Seg\u00fan explic\u00f3, esta idea naci\u00f3 dentro del plan maestro urbano de la ciudad. <\/p>\n\n\n\n

Todo el tema se lo jerarquiz\u00f3. Se busca un orden y conectividad que permita dar acceso y unificar a los distintos barrios entre s\u00ed\u009d, explic\u00f3 Fern\u00e1ndez.Seg\u00fan la funcionaria, se proyectan tres tipos de ciclov\u00edas: aquellas asociadas a las v\u00edas principales (arteriales), que tendr\u00e1n una extensi\u00f3n de 48,19 kil\u00f3metros dentro de la ciudad.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Otra de las clasificaciones son las expresas (que son en las v\u00edas r\u00e1pidas) que tendr\u00e1n 18,64 kil\u00f3metros; y por \u00faltimo est\u00e1n las complementarias (se conecta a los barrios), de 57,70 kil\u00f3metros.\u00a0 En total hay 125 kil\u00f3metros, tres de ellos ya construidos, que pasan por la regeneraci\u00f3n del centro, en el parque Las Vegas y en La Rotonda\u009d, dijo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Sin espacio. La necesidad de ciclov\u00edas es latente en varios ciudadanos.\u00a0Incluso, muchos de ellos denuncian que no se las respeta.\u00a0Robert V\u00e9lez, ciclista, intentaba transitar en la avenida Universitaria.\u00a0Sin embargo, tuvo que hacerlo por la vereda, donde caminan los peatones, porque la ciclov\u00eda, su espacio, estaba ocupado por veh\u00edculos pertenecientes a una instituci\u00f3n del Estado.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Deber\u00edan hacer m\u00e1s ciclov\u00edas en las calles que son r\u00e1pidas, para precautelar nuestra vida\u009d, coment\u00f3.En el mismo lugar estaba Miguel Bravo, ciclista, quien tambi\u00e9n tuvo que pasar por la vereda. Imag\u00ednese. La ciclov\u00eda est\u00e1 ocupada y nos lanzamos a la calle y ponemos nuestra vida en peligro\u009d, cit\u00f3.Ante esto, Fern\u00e1ndez detall\u00f3 que una vez se implementen las ciclov\u00edas se debe buscar una estrategia para evitar que se interrumpa con carros el \u00e1rea destinada a los ciclistas. (I)<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: <\/strong>http:\/\/www.eldiario.ec\/noticias-manabi-ecuador\/487180-proyectan-125-km-de-ciclovias\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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