{"id":251830,"date":"2018-11-08T00:00:00","date_gmt":"2018-11-08T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/ecuador-debe-eliminar-el-90-de-aranceles-con-mexico\/"},"modified":"2018-11-08T00:00:00","modified_gmt":"2018-11-08T00:00:00","slug":"ecuador-debe-eliminar-el-90-de-aranceles-con-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/ecuador-debe-eliminar-el-90-de-aranceles-con-mexico\/","title":{"rendered":"Ecuador debe eliminar el 90% de aranceles con M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"\n
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El Gobierno nacional espera que entre enero y febrero del pr\u00f3ximo a\u00f1o comiencen las negociaciones con la Alianza del Pac\u00edfico, para que el bloque considere aceptar a Ecuador como Estado asociado. <\/strong>Uno de los primeros pasos que debe dar el pa\u00eds es eliminar aranceles en por lo menos un 90% del comercio con M\u00e9xico\u009d, dijo Javier Latorre Vaca, coordinador de la Integraci\u00f3n Econ\u00f3mica Latinoamericana del Ministerio de Comercio Exterior. <\/p>\n\n\n\n

Con los otros tres miembros del bloque, que son Colombia, Per\u00fa y Chile, el comercio ya est\u00e1 desgravado en esa medida. Hay un acuerdo de la Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio, que dice que debe ser al menos el 90%, aunque la costumbre suele ser reducir aranceles entre el 94 y 96%, que puede ser medido en n\u00famero de partidas arancelarias o en total del comercio cubierto\u009d, manifest\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

En el marco de la conferencia La libertad de comerciar: Ecuador en la Alianza del Pac\u00edfico -organizada el martes anterior por la Universidad San Francisco de Quito- el funcionario a\u00f1adi\u00f3 que Ecuador debe reducir barreras no arancelarias, entre ellas, los reglamentos t\u00e9cnicos.<\/strong> No se va a emitir un reglamento t\u00e9cnico m\u00e1s hasta que se revisen todos los emitidos. Eso es parte del proceso de racionalizaci\u00f3n de las medidas\u009d, dijo el funcionario. <\/p>\n\n\n\n

Aunque no se han precisado fechas para comenzar este proceso de eliminaci\u00f3n de barreras, el Gobierno espera que las negociaciones con la Alianza del Pac\u00edfico tomen entre 12 y 18 meses. Ese es el tiempo que se ha estimado en la negociaci\u00f3n que ya lleva adelante el bloque con otros cuatro pa\u00edses, que solicitaron ser Estados asociados antes que Ecuador. <\/p>\n\n\n\n

Roberto Canseco, encargado de negocios de la Embajada de M\u00e9xico en Ecuador, destac\u00f3 que la naci\u00f3n azteca est\u00e1 interesada en que el pa\u00eds forme parte de la Alianza, para potenciar el nivel de inversi\u00f3n y de comercio. Uno de los productos importantes de Ecuador es el camar\u00f3n, que nosotros tambi\u00e9n producimos. <\/p>\n\n\n\n

Por ello hay que encontrar soluciones en el sentido de la calidad, el precio, la disponibilidad o estacionalidad\u009d, dijo. A\u00f1adi\u00f3 que debido a que M\u00e9xico estuvo concentrado en la renegociaci\u00f3n del Tlcan con Canad\u00e1 y Estados Unidos, no se ha podido avanzar antes con Ecuador en las conversaciones para un acuerdo comercial m\u00e1s completo. <\/p>\n\n\n\n

Patricio Alarc\u00f3n, presidente del Comit\u00e9 Empresarial Ecuatoriano (CEE), se\u00f1al\u00f3 que es beneficioso para el pa\u00eds formar parte del bloque, porque la apertura comercial se traduce en mayores exportaciones. Sin embargo, existen sectores sensibles en los que el vocero consider\u00f3 que se deber\u00e1n tomar consideraciones en relaci\u00f3n con los tiempos en los que se negocie la eliminaci\u00f3n de aranceles. <\/p>\n\n\n\n

Uno de esos sectores es el automotor. Un acuerdo con la Alianza es negativo para el pa\u00eds, porque saldr\u00e1n m\u00e1s divisas y afectar\u00e1 a la econom\u00eda\u009d, coment\u00f3 David Molina, director de la C\u00e1mara de la Industria Automotriz. El vocero del gremio considera que si Ecuador decide avanzar en esta decisi\u00f3n, se requiere una pol\u00edtica de desarrollo para el sector. <\/p>\n\n\n\n

Este gremio pide una pol\u00edtica comercial que converja con la industrial y que le permita competir en igualdad de condiciones con pa\u00edses como M\u00e9xico o Colombia. La industria ecuatoriana actualmente debe pagar 15% para CKD (motor, puertas y otras partes del veh\u00edculo). <\/p>\n\n\n\n

Otro sector sensible a este acuerdo es el arrocero. Javier Chon Lama, presidente de la Corporaci\u00f3n de Industriales Arroceros del Ecuador (Corpcom), advirti\u00f3 que Ecuador se debe preparar para ingresar en la Alianza. De lo contrario, significar\u00eda la quiebra del sector arrocero\u009d, por los niveles de competitividad. (I)<\/p>\n\n\n\n


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Fuente: <\/strong>https:\/\/www.elcomercio.com\/actualidad\/ecuador-debe-eliminar-aranceles-mexico.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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En el marco de la conferencia La libertad de comerciar: Ecuador en la Alianza del Pac\u00edfico -organizada el martes anterior por la Universidad San Francisco de Quito- el funcionario a\u00f1adi\u00f3 que Ecuador debe reducir barreras no arancelarias, entre ellas, los reglamentos t\u00e9cnicos. No se va a emitir un reglamento t\u00e9cnico m\u00e1s hasta que se revisen todos los emitidos. Eso es parte del proceso de racionalizaci\u00f3n de las medidas\u009d, dijo el funcionario. Aunque no se han precisado fechas para comenzar este proceso de eliminaci\u00f3n de barreras, el Gobierno espera que las negociaciones con la Alianza del Pac\u00edfico tomen entre 12 y 18 meses. Ese es el tiempo que se ha estimado en la negociaci\u00f3n que ya lleva adelante el bloque con otros cuatro pa\u00edses, que solicitaron ser Estados asociados antes que Ecuador. Roberto Canseco, encargado de negocios de la Embajada de M\u00e9xico en Ecuador, destac\u00f3 que la naci\u00f3n azteca est\u00e1 interesada en que el pa\u00eds forme parte de la Alianza, para potenciar el nivel de inversi\u00f3n y de comercio. Uno de los productos importantes de Ecuador es el camar\u00f3n, que nosotros tambi\u00e9n producimos. Por ello hay que encontrar soluciones en el sentido de la calidad, el precio, la disponibilidad o estacionalidad\u009d, dijo. A\u00f1adi\u00f3 que debido a que M\u00e9xico estuvo concentrado en la renegociaci\u00f3n del Tlcan con Canad\u00e1 y Estados Unidos, no se ha podido avanzar antes con Ecuador en las conversaciones para un acuerdo comercial m\u00e1s completo. Patricio Alarc\u00f3n, presidente del Comit\u00e9 Empresarial Ecuatoriano (CEE), se\u00f1al\u00f3 que es beneficioso para el pa\u00eds formar parte del bloque, porque la apertura comercial se traduce en mayores exportaciones. Sin embargo, existen sectores sensibles en los que el vocero consider\u00f3 que se deber\u00e1n tomar consideraciones en relaci\u00f3n con los tiempos en los que se negocie la eliminaci\u00f3n de aranceles. Uno de esos sectores es el automotor. Un acuerdo con la Alianza es negativo para el pa\u00eds, porque saldr\u00e1n m\u00e1s divisas y afectar\u00e1 a la econom\u00eda\u009d, coment\u00f3 David Molina, director de la C\u00e1mara de la Industria Automotriz. El vocero del gremio considera que si Ecuador decide avanzar en esta decisi\u00f3n, se requiere una pol\u00edtica de desarrollo para el sector. Este gremio pide una pol\u00edtica comercial que converja con la industrial y que le permita competir en igualdad de condiciones con pa\u00edses como M\u00e9xico o Colombia. La industria ecuatoriana actualmente debe pagar 15% para CKD (motor, puertas y otras partes del veh\u00edculo). Otro sector sensible a este acuerdo es el arrocero. Javier Chon Lama, presidente de la Corporaci\u00f3n de Industriales Arroceros del Ecuador (Corpcom), advirti\u00f3 que Ecuador se debe preparar para ingresar en la Alianza. De lo contrario, significar\u00eda la quiebra del sector arrocero\u009d, por los niveles de competitividad. 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