{"id":252141,"date":"2018-11-28T00:00:00","date_gmt":"2018-11-28T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/estamos-pensando-en-una-planta-en-ecuador\/"},"modified":"2018-11-28T00:00:00","modified_gmt":"2018-11-28T00:00:00","slug":"estamos-pensando-en-una-planta-en-ecuador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/estamos-pensando-en-una-planta-en-ecuador\/","title":{"rendered":"Estamos pensando en una planta en Ecuador"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img src=\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/\u0098Estamos-pensando-en-una-planta-en-Ecuador\u0099_ecuadortimes_ecuadornews_3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-201152\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Estados Unidos &#8211;<\/p>\n\n\n\n<p>A Estella Li le encant\u00f3 Quito cuando lleg\u00f3 este a\u00f1o a pasar vacaciones con su familia. Pero en esos d\u00edas, la vicepresidenta global del fabricante chino BYD se dio cuenta de que Ecuador tiene desaf\u00edos en temas de movilidad, como reducir las emisiones contaminantes.<\/p>\n\n\n\n<p>La segunda al mando de esta multinacional, que hace oficina en Los \u00c3\u0081ngeles, sigue de cerca los pasos que toma Ecuador en transportaci\u00f3n, pues tienen planes de instalar aqu\u00ed una f\u00e1brica de buses el\u00e9ctricos. Dice que ciudades de EE.UU. han fijado el 2035 y 2040 como meta para cambiar todos sus buses al sistema el\u00e9ctrico. Y para eso apoya con subsidios e incentivos a los transportistas. California da $ 110.000 para la adquisici\u00f3n de unidades el\u00e9ctricas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>BYD firm\u00f3 con el Gobierno ecuatoriano un memor\u00e1ndum de entendimiento para montar una planta en Ecuador. \u00bfEn qu\u00e9 est\u00e1 ese proceso?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Estamos en la fase en la que est\u00e1 lista la ejecuci\u00f3n de los planes que se suscribieron en el memor\u00e1ndum.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto tiempo le tomar\u00e1 a BYD ejecutar este plan?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Una vez que el Gobierno promueva la demanda de 300 buses al a\u00f1o por los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os, al d\u00eda siguiente estar\u00edamos buscando el sitio de la planta, que tardar\u00eda entre seis y ocho meses en levantarse.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY el Gobierno en ese memor\u00e1ndum se comprometi\u00f3 a alg\u00fan incentivo para acelerar esa meta?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En el memor\u00e1ndum se hablaba de incentivos. Ahora estamos tratando de que se concreten.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Usted habla de que en California se dan incentivos de $ 110.000 a los transportistas para adquirir buses el\u00e9ctricos. \u00bfEso se podr\u00eda aplicar en Ecuador?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En Ecuador, considerando la econom\u00eda, se puede hablar de un subsidio de $ 80.000 por bus. Pero m\u00e1s que generar un subsidio nuevo se podr\u00eda mover la plata que se usa en el subsidio a di\u00e9sel a lo el\u00e9ctrico. Esto se podr\u00eda mover a todo el portafolio de movilidad el\u00e9ctrica&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 tipo de planta piensan instalar en Ecuador? \u00bfSer\u00e1 algo similar a la que tienen en Lancaster, EE.UU. (donde hay una f\u00e1brica de 45.000 m\u00b2)?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Esta planta est\u00e1 hecha para 1.500 buses anuales. La que hemos ofrecido en Ecuador, m\u00ednimo debe ser para 300 buses anuales.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfSolo es para buses o est\u00e1n pensando en otros tipos de autos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Inicialmente ser\u00edan buses, en el caso de que crezca la demanda poco a poco se invertir\u00eda en camiones, y en el caso de que se d\u00e9 el proyecto del Sky Rail (una especie de monorriel) se podr\u00edan hacer partes en Ecuador.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfYa han identificado la localidad para esta planta?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A\u00fan no.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfDe esta planta exportar\u00edan la producci\u00f3n a pa\u00edses vecinos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Depende del costo de transportaci\u00f3n a estos pa\u00edses. (I)<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fuente: <\/strong><a href=\"https:\/\/www.eluniverso.com\/noticias\/2018\/11\/28\/nota\/7071747\/estamos-pensando-planta-ecuador#cxrecs_s\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.eluniverso.com\/noticias\/2018\/11\/28\/nota\/7071747\/estamos-pensando-planta-ecuador#cxrecs_s<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estados Unidos &#8211; A Estella Li le encant\u00f3 Quito cuando lleg\u00f3 este a\u00f1o a pasar vacaciones con su familia. Pero en esos d\u00edas, la vicepresidenta global del fabricante chino BYD se dio cuenta de que Ecuador tiene desaf\u00edos en temas de movilidad, como reducir las emisiones contaminantes. La segunda al mando de esta multinacional, que hace oficina en Los \u00c3\u0081ngeles, sigue de cerca los pasos que toma Ecuador en transportaci\u00f3n, pues tienen planes de instalar aqu\u00ed una f\u00e1brica de buses el\u00e9ctricos. Dice que ciudades de EE.UU. han fijado el 2035 y 2040 como meta para cambiar todos sus buses al sistema el\u00e9ctrico. Y para eso apoya con subsidios e incentivos a los transportistas. California da $ 110.000 para la adquisici\u00f3n de unidades el\u00e9ctricas. BYD firm\u00f3 con el Gobierno ecuatoriano un memor\u00e1ndum de entendimiento para montar una planta en Ecuador. \u00bfEn qu\u00e9 est\u00e1 ese proceso? Estamos en la fase en la que est\u00e1 lista la ejecuci\u00f3n de los planes que se suscribieron en el memor\u00e1ndum. \u00bfCu\u00e1nto tiempo le tomar\u00e1 a BYD ejecutar este plan? Una vez que el Gobierno promueva la demanda de 300 buses al a\u00f1o por los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os, al d\u00eda siguiente estar\u00edamos buscando el sitio de la planta, que tardar\u00eda entre seis y ocho meses en levantarse. \u00bfY el Gobierno en ese memor\u00e1ndum se comprometi\u00f3 a alg\u00fan incentivo para acelerar esa meta? En el memor\u00e1ndum se hablaba de incentivos. Ahora estamos tratando de que se concreten. Usted habla de que en California se dan incentivos de $ 110.000 a los transportistas para adquirir buses el\u00e9ctricos. \u00bfEso se podr\u00eda aplicar en Ecuador? En Ecuador, considerando la econom\u00eda, se puede hablar de un subsidio de $ 80.000 por bus. Pero m\u00e1s que generar un subsidio nuevo se podr\u00eda mover la plata que se usa en el subsidio a di\u00e9sel a lo el\u00e9ctrico. Esto se podr\u00eda mover a todo el portafolio de movilidad el\u00e9ctrica&#8230; \u00bfQu\u00e9 tipo de planta piensan instalar en Ecuador? \u00bfSer\u00e1 algo similar a la que tienen en Lancaster, EE.UU. (donde hay una f\u00e1brica de 45.000 m\u00b2)? Esta planta est\u00e1 hecha para 1.500 buses anuales. La que hemos ofrecido en Ecuador, m\u00ednimo debe ser para 300 buses anuales. \u00bfSolo es para buses o est\u00e1n pensando en otros tipos de autos? Inicialmente ser\u00edan buses, en el caso de que crezca la demanda poco a poco se invertir\u00eda en camiones, y en el caso de que se d\u00e9 el proyecto del Sky Rail (una especie de monorriel) se podr\u00edan hacer partes en Ecuador. \u00bfYa han identificado la localidad para esta planta? A\u00fan no. \u00bfDe esta planta exportar\u00edan la producci\u00f3n a pa\u00edses vecinos? Depende del costo de transportaci\u00f3n a estos pa\u00edses. 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