{"id":252148,"date":"2018-11-28T00:00:00","date_gmt":"2018-11-28T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/dumping-o-abuso-de-poder-bajo-analisis\/"},"modified":"2018-11-28T00:00:00","modified_gmt":"2018-11-28T00:00:00","slug":"dumping-o-abuso-de-poder-bajo-analisis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/dumping-o-abuso-de-poder-bajo-analisis\/","title":{"rendered":"Dumping o abuso de poder, bajo an\u00e1lisis"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img src=\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Dumping-o-abuso-de-poder-bajo-ana\u00cc\u0081lisis_ecuadortimes_ecuadornews_7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-201154\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Ya la Superintendencia de&nbsp;<strong>Control de Poder de Mercado&nbsp;<\/strong>analiza la competencia entre los puertos y si sus tarifas se ajustan a las reglas de lo considerado legal. Pero la estrategia de un nuevo jugador, DP World, alerta al sector.<\/p>\n\n\n\n<p>La compa\u00f1\u00eda&nbsp;<strong>DPWorld Posorja<\/strong>, de capitales holandeses y ecuatorianos, ha entablado negociaciones para tener una l\u00ednea naviera operando desde mediados de 2019. Y busca compensarlas\u009d, para amortiguar el costo que implica movilizar de Posorja a Guayaquil un contenedor, que cuesta entre $ 390 y 400 por 110 kil\u00f3metros de recorrido por la carretera.<\/p>\n\n\n\n<p>Eso puede ser considerado competencia desleal, o dumping, puesto que se ofrecer\u00eda un servicio por un precio menor al costo. O tambi\u00e9n abuso de poder de mercado, ya que al tener muchas terminales en el mundo podr\u00eda usar esas pr\u00e1cticas para ofrecer&nbsp;<strong>servicios<\/strong>&nbsp;m\u00e1s&nbsp;<strong>baratos<\/strong>&nbsp;en&nbsp;<strong>Ecuador<\/strong>, pero afectando al resto de competidores.<\/p>\n\n\n\n<p>Este Diario conoci\u00f3 que ya han una&nbsp;<strong>l\u00ednea<\/strong>&nbsp;<strong>naviera<\/strong>&nbsp;a la cual DPWorld le ha ofrecido compensar algo de lo que le costar\u00eda al&nbsp;<strong>importador<\/strong>&nbsp;o cliente traer la carga por tierra hasta&nbsp;<strong>Guayaquil<\/strong>, cosa que no pasa con la carga que llega directamente al Guasmo, Fertisa, la Trinitaria, a las terminales privadas habilitadas y a las estatales manejadas por&nbsp;<strong>Contecon<\/strong>&nbsp;y&nbsp;<strong>Andipuerto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan los entendidos hay dos presuntos delitos a investigar: abuso de poder de mercado y dumping. La<strong>\u00a0Superintendencia de Control de Poder de Mercado<\/strong>\u00a0puede en estos casos actuar de oficio o despu\u00e9s de una demanda. Esa\u00a0<strong>reducci\u00f3n<\/strong>\u00a0de\u00a0<strong>tarifas<\/strong>\u00a0por parte del operador privado en Posorja podr\u00eda afectar al Estado, que recibe prestaciones seg\u00fan los ingresos.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"width: 100%;\"><div style=\"position: relative; padding-bottom: 70%; padding-top: 0; height: 0;\"><iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" width=\"800px\" height=\"560px\" style=\"position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%;\" src=\"https:\/\/view.genial.ly\/5bfea7d5869cb702084c1431\" type=\"text\/html\" allowscriptaccess=\"always\" allowfullscreen=\"true\" scrolling=\"yes\" allownetworking=\"all\"><\/iframe> <\/div> <\/div>\n\n\n\n<p>Hoy, la Superintendencia realiza un estudio de la competencia en el sector portuario, pero no se conoce si ha tomado en cuenta a DPWorld en este&nbsp;<strong>an\u00e1lisis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>De hallarse un delito de esos tipos las autoridades podr\u00e1n imponer sanciones, seg\u00fan el monto del perjuicio a los dem\u00e1s&nbsp;<strong>competidores<\/strong>&nbsp;del mercado.<\/p>\n\n\n\n<p>Jorge Vel\u00e1squez, principal de&nbsp;<strong>DPWorld<\/strong>, ha dicho a<strong>&nbsp;Am\u00e9rica Econom\u00eda<\/strong>&nbsp;que la empresa analiza la tarifa terrestre a Posorja y eval\u00faa c\u00f3mo compensar el costo operativo con el transporte de las l\u00edneas navieras hacia el destino final.&nbsp;<strong>EXPRESO<\/strong>conoci\u00f3 que ofrece un valor monetario por contenedor movilizado.<\/p>\n\n\n\n<p>La delegaci\u00f3n del puerto de Posorja por parte del Gobierno de Rafael Correa ha sido cuestionada por varias cosas: el r\u00e9gimen anterior dijo que firm\u00f3 con una empresa del gobierno dubait\u00ed, cuando se trata de una compa\u00f1\u00eda privada; se acus\u00f3 al estudio jur\u00eddico de Alexis Mera de haber realizado la operaci\u00f3n legal del contrato; DPWorld quer\u00eda exclusividad, y que cierren los dem\u00e1s puertos de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Detalles<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Transporte<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Llevar y traer un contenedor desde Guayaquil hasta la&nbsp;<strong>parroquia<\/strong>&nbsp;<strong>Posorja<\/strong>&nbsp;es oneroso para importadores y&nbsp;<strong>exportadores<\/strong>, costo que no lo tienen cuando embarcan por las terminales tradicionales como Contecon, TPG, Fertisa, Naportec, QC Terminales, Andipuerto, Puerto Hondo o Storeocean.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Dumping<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La competencia desleal es una pr\u00e1ctica condenada en el mundo de los negocios y significa ofrecer un servicio o producto a un valor menor al costo. Esto se ha usado en el mundo para sacar el mercado a competidores, adue\u00f1arse de este y luego poner condiciones que afectan a los usuarios. (I)<\/p>\n\n\n\n<p><br><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fuente: <\/strong><a href=\"https:\/\/www.expreso.ec\/economia\/poder-mercado-economia-competencia-desleal-CC2499477\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.expreso.ec\/economia\/poder-mercado-economia-competencia-desleal-CC2499477<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ya la Superintendencia de&nbsp;Control de Poder de Mercado&nbsp;analiza la competencia entre los puertos y si sus tarifas se ajustan a las reglas de lo considerado legal. Pero la estrategia de un nuevo jugador, DP World, alerta al sector. La compa\u00f1\u00eda&nbsp;DPWorld Posorja, de capitales holandeses y ecuatorianos, ha entablado negociaciones para tener una l\u00ednea naviera operando desde mediados de 2019. Y busca compensarlas\u009d, para amortiguar el costo que implica movilizar de Posorja a Guayaquil un contenedor, que cuesta entre $ 390 y 400 por 110 kil\u00f3metros de recorrido por la carretera. Eso puede ser considerado competencia desleal, o dumping, puesto que se ofrecer\u00eda un servicio por un precio menor al costo. O tambi\u00e9n abuso de poder de mercado, ya que al tener muchas terminales en el mundo podr\u00eda usar esas pr\u00e1cticas para ofrecer&nbsp;servicios&nbsp;m\u00e1s&nbsp;baratos&nbsp;en&nbsp;Ecuador, pero afectando al resto de competidores. Este Diario conoci\u00f3 que ya han una&nbsp;l\u00ednea&nbsp;naviera&nbsp;a la cual DPWorld le ha ofrecido compensar algo de lo que le costar\u00eda al&nbsp;importador&nbsp;o cliente traer la carga por tierra hasta&nbsp;Guayaquil, cosa que no pasa con la carga que llega directamente al Guasmo, Fertisa, la Trinitaria, a las terminales privadas habilitadas y a las estatales manejadas por&nbsp;Contecon&nbsp;y&nbsp;Andipuerto. Seg\u00fan los entendidos hay dos presuntos delitos a investigar: abuso de poder de mercado y dumping. La\u00a0Superintendencia de Control de Poder de Mercado\u00a0puede en estos casos actuar de oficio o despu\u00e9s de una demanda. Esa\u00a0reducci\u00f3n\u00a0de\u00a0tarifas\u00a0por parte del operador privado en Posorja podr\u00eda afectar al Estado, que recibe prestaciones seg\u00fan los ingresos. Hoy, la Superintendencia realiza un estudio de la competencia en el sector portuario, pero no se conoce si ha tomado en cuenta a DPWorld en este&nbsp;an\u00e1lisis. De hallarse un delito de esos tipos las autoridades podr\u00e1n imponer sanciones, seg\u00fan el monto del perjuicio a los dem\u00e1s&nbsp;competidores&nbsp;del mercado. 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Detalles Transporte Llevar y traer un contenedor desde Guayaquil hasta la&nbsp;parroquia&nbsp;Posorja&nbsp;es oneroso para importadores y&nbsp;exportadores, costo que no lo tienen cuando embarcan por las terminales tradicionales como Contecon, TPG, Fertisa, Naportec, QC Terminales, Andipuerto, Puerto Hondo o Storeocean. Dumping La competencia desleal es una pr\u00e1ctica condenada en el mundo de los negocios y significa ofrecer un servicio o producto a un valor menor al costo. Esto se ha usado en el mundo para sacar el mercado a competidores, adue\u00f1arse de este y luego poner condiciones que afectan a los usuarios. (I) Fuente: https:\/\/www.expreso.ec\/economia\/poder-mercado-economia-competencia-desleal-CC2499477<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":252149,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[54,32,43,40,35],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252148"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252148"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252148\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}