{"id":252818,"date":"2019-02-04T00:00:00","date_gmt":"2019-02-04T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/atun-eje-economico-de-posorja-y-manta\/"},"modified":"2019-02-04T00:00:00","modified_gmt":"2019-02-04T00:00:00","slug":"atun-eje-economico-de-posorja-y-manta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/atun-eje-economico-de-posorja-y-manta\/","title":{"rendered":"At\u00fan, eje econ\u00f3mico de Posorja y Manta"},"content":{"rendered":"\n
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Hay dos zonas donde el at\u00fan tiene un peso econ\u00f3mico y social enorme: la parroquia<\/strong> Posorja<\/strong> de Guayaquil<\/strong> y Manta<\/strong> (Manab\u00ed)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Esas dos poblaciones ser\u00e1n las m\u00e1s afectadas si se da una migraci\u00f3n hacia Per\u00fa o Panam\u00e1, que se ofrecen con costos menores para abanderar la flota ecuatoriana.<\/p>\n\n\n\n

Los atuneros<\/strong> nacionales<\/strong> se han mostrado preocupados tras el aumento del precio del di\u00e9sel, acorde al mercado<\/strong> internacional<\/strong>, decretado por el Gobierno de Len\u00edn Moreno<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La semana pasada el precio fue de alrededor de $ 1,80 por gal\u00f3n<\/strong>, m\u00e1s impuestos, casi 80 centavos m\u00e1s que el valor vigente antes de la decisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Algunos armadores visitaron el fin de semana Panam\u00e1 para indagar sobre la posibilidad de trasladar sus operaciones al istmo.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan dijo Luc\u00eda Fern\u00e1ndez, presidenta de la C\u00e1mara de Comercio de Manta, a Diario<\/strong> EXPRESO<\/strong> la semana pasada, en Ecuador no solo es alto ahora el costo del combustible, sino de otros bienes y servicios, como el avituallamiento y equipos.<\/p>\n\n\n\n

Y que tambi\u00e9n las embarcaciones nacionales cumplen una serie de requisitos en temas ambientales y laborales que no las cumplen en Asia, con la que compiten en desventaja en los mercados m\u00e1s relevantes, como el europeo.<\/p>\n\n\n\n

En el 2017, por poner un ejemplo, las dos manufactureras (y tambi\u00e9n due\u00f1as de barcos) m\u00e1s importantes de Posorja facturaron un monto mayor a los 586 millones de d\u00f3lares<\/strong>. Tanto Negocios Industriales Real (Nirsa) <\/strong>como Salica<\/strong> del Ecuador, una empresa del grupo atunero espa\u00f1ol Albacora, son el motor del pueblo.<\/p>\n\n\n\n

En esa localidad, los pobladores trabajan en las f\u00e1bricas o como tripulantes de una extensa flota que a nivel nacional la componen 115 barcos, de acuerdo con las estad\u00edsticas de la Comisi\u00f3n Interamericana del At\u00fan Tropical (CIAT).<\/p>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de esas embarcaciones, m\u00e1s durante los 72 d\u00edas que deben hacer de veda, llegan a los muelles para su mantenimiento, donde ocupan pintores, mec\u00e1nicos, soldadores, tecn\u00f3logos, artesanos y compran v\u00edveres para el avituallamiento.<\/p>\n\n\n\n

En Posorja, adem\u00e1s de Salica<\/strong> y Nirsa<\/strong> (con 15 barcos abanderados hasta 2014) est\u00e1 el Grupo<\/strong> Servigrup<\/strong>, uno de los m\u00e1s grandes del sector pesquero del Ecuador y proveedor de at\u00fan de la multinacional Starkist y de las otras empacadoras nacionales de la localidad.<\/p>\n\n\n\n

Ecuador tiene 19 barcos con una capacidad de acarreaje mayor a 1.000 toneladas. La embarcaci\u00f3n\u00a0Panam\u00e1<\/strong>\u00a0Tuna<\/strong>\u00a0es la m\u00e1s grande, con 2.799 toneladas registradas en la CIAT. Es de la empresa Guayatuna, de la parroquia\u00a0Posorja<\/strong>. (I)<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: <\/strong>https:\/\/www.expreso.ec\/economia\/atun-pesca-comercio-empresas-exportaciones-economia-KF2610941<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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