{"id":252939,"date":"2019-02-15T00:00:00","date_gmt":"2019-02-15T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/las-mafias-estudian-las-rutas-y-destinos-de-las-exportaciones\/"},"modified":"2019-02-15T00:00:00","modified_gmt":"2019-02-15T00:00:00","slug":"las-mafias-estudian-las-rutas-y-destinos-de-las-exportaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/las-mafias-estudian-las-rutas-y-destinos-de-las-exportaciones\/","title":{"rendered":"Las mafias estudian las rutas y destinos de las exportaciones"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

El control antidrogas en el Puerto Mar\u00edtimo de Guayaquil es permanente. Agentes y canes amaestrados revisan los contenedores con carga, que se ubican en los patios antes de que sean embarcados en los buques. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Equipos de Inteligencia advierten que en esta zona de la terminal, operada por Contecon, cada semana se descubre al menos un caso de droga. El destino principal es Europa, donde el kilo del cargamento cuesta USD 50 000. <\/p>\n\n\n\n

La presencia de redes del narcotr\u00e1fico tambi\u00e9n se ha detectado en Terminal Portuario de Guayaquil (TPG), operado por un grupo chileno, y en Puerto Bol\u00edvar, en El Oro, delegado a la empresa Yilport. Seg\u00fan las investigaciones, las mafias captan a personas encargadas de vulnerar la seguridad de la Polic\u00eda y Aduana e introducen los paquetes. <\/p>\n\n\n\n

El jefe nacional de la Unidad de Informaci\u00f3n de Puertos y Aeropuertos (UIPA), Cristhian Proa\u00f1o, dice que esta forma de operar se repite en otros puertos y que las redes delictivas tambi\u00e9n interceptan los contenedores antes de que lleguen a los puertos y esconden los bloques de droga. <\/p>\n\n\n\n

Los productos m\u00e1s vulnerables para ser contaminados con coca\u00edna son banano, mango, pi\u00f1a, camar\u00f3n y pescado, porque son los que m\u00e1s salen desde los puertos de Ecuador. Los servicios de Inteligencia adem\u00e1s han detectado a grupos que usan talleres mec\u00e1nicos clandestinos para crear en el interior de los contenedores compartimentos secretos. <\/p>\n\n\n\n

Pero los narc\u00f3ticos tambi\u00e9n son escondidos en los sistemas de refrigeraci\u00f3n de los contenedores \u0098reefer\u0099, que est\u00e1n instalados entre el piso y el techo. Proa\u00f1o asegura que para realizar toda la operaci\u00f3n, los sospechosos filtran informaci\u00f3n relacionada con las fechas de env\u00edo, tipo de fruta o enlatado, ruta mar\u00edtima, tiempo de viaje y puerto de destino.<\/p>\n\n\n\n

\"Detecci\u00c3\u0083\u00b3n<\/figure><\/div>\n\n\n\n

El 30 de octubre del a\u00f1o pasado, los investigadores detectaron una bodega clandestina en el cant\u00f3n Dur\u00e1n (Guayas). En ese sitio se hall\u00f3 un contenedor que ten\u00eda oculta droga entre sacos, con hojas secas de ma\u00edz, que iban a Europa. <\/p>\n\n\n\n

Cuando ingresan narc\u00f3ticos en los contenedores, los narcotraficantes saben exactamente qu\u00e9 contenedor interceptar. Las infiltraciones se producen en la noche o en la madrugada. Detr\u00e1s de estas operaciones il\u00edcitas est\u00e1n mafias colombianas y mexicanas, seg\u00fan Inteligencia policial. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, los esc\u00e1neres con los que cuenta la Polic\u00eda y los canes permiten detectar la droga oculta dentro de la mercader\u00eda exportable. El 24 de diciembre pasado se hallaron 756 kg de coca\u00edna entre cajas de banano que iban a Holanda.<\/p>\n\n\n\n

\"Droga<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Los controles a los cargamentos se realizan de forma aleatoria, con base en un perfil de riesgo. La selecci\u00f3n de qu\u00e9 contenedor se va a examinar depende del producto, del peso, del pa\u00eds de origen y de la regularidad con la que la empresa exporta al exterior. <\/p>\n\n\n\n

Los agentes admiten que solo el 10% de la carga de exportaci\u00f3n es revisada en los puertos Guayaquil. En el 2018 se enviaron m\u00e1s de 700 000 contenedores por las terminales p\u00fablicas y privadas del Puerto Principal. Los d\u00edas de mayor afluencia o reporte de casos son de jueves a domingo. <\/p>\n\n\n\n

En el 2018 se registraron 46 casos en tres puertos, ocho m\u00e1s que el 2017. Aunque se embargaron 12,3 t de droga, 2 t menos que en el 2018 (ver gr\u00e1fico). Los puertos de Guayaquil representan el mayor decomiso, ya que por ah\u00ed se exporta el 80% de los productos. <\/p>\n\n\n\n

Por eso la Polic\u00eda tiene en la ciudad 23 canes adiestrados, un esc\u00e1ner fijo y uno m\u00f3vil. Pero esos controles no son suficientes. Algunas organizaciones esperan que los barcos salgan del puerto y aguardan en el \u00e1rea de cuarentena, una zona mar\u00edtima en el golfo de Guayaquil, donde esperan antes de salir a alta mar. <\/p>\n\n\n\n

Ah\u00ed, las mafias env\u00edan personas que van en lanchas r\u00e1pidas y suben a las embarcaciones para colocar droga en los contenedores o en alguna parte del barco. Un caso as\u00ed fue detectado por la Polic\u00eda en abril de 2018. Dos personas que iban en una lancha con sacos de yute fueron detenidas.<\/p>\n\n\n\n

Los implicados llevaban droga y sogas para subir la carga il\u00edcita a un buque. Los grupos m\u00e1s poderosos usan buzos y equipos de soldadura bajo el agua, para colocar c\u00e1psulas met\u00e1licas con droga en el casco del buque. Las infiltraciones no solo se dan en los puertos. <\/p>\n\n\n\n

Javier Moreira, gerente general de la naviera CMA-CGM, admite que los narcos estudian las medidas de seguridad de las empresas. Por ejemplo, cuando la naviera utiliz\u00f3 unos candados en forma de botella para sellar los contenedores, las redes delictivas los falsificaron hasta con la numeraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

De esa manera abr\u00edan el contenedor, introduc\u00edan droga y lo sellaban nuevamente. Ahora, estos candados vienen en fundas herm\u00e9ticas para que no se puedan ver el color ni el c\u00f3digo. El exportador est\u00e1 a cargo de sellar la mercader\u00eda. (I)<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: <\/strong>https:\/\/www.elcomercio.com\/actualidad\/mafias-rutas-destinos-exportaciones-puertos.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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