![\"\"](\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/ecuador-mexico-alianza-del-pacifico.jpg\")
<\/p>\nLos acuerdos comerciales de Ecuador con Chile y M\u00e9xico se firmar\u00e1n a finales de este a\u00f1o 2019 e inicios del pr\u00f3ximo respectivamente.<\/p>\n
Estos son pasos previos a la integraci\u00f3n del pa\u00eds a la Alianza del Pac\u00edfico (grupo integrado por Colombia, Per\u00fa, Chile y M\u00e9xico) que se concretar\u00eda tambi\u00e9n en 2020, seg\u00fan Iv\u00e1n Ontaneda, ministro de Comercio Exterior e Inversiones.<\/p>\n
<\/p>\n
El acuerdo con M\u00e9xico es el que m\u00e1s preocupa a la industria nacional. En septiembre, Ecuador y M\u00e9xico intercambiar\u00e1n las listas de los productos sensibles de cada econom\u00eda. Las reuniones con este pa\u00eds continuar\u00e1n en octubre y noviembre.<\/p>\n
Para Ecuador los sectores sensibles son el textil, l\u00ednea blanca, metalmec\u00e1nica, calzado y ensambladores de carros. Ontaneda inform\u00f3 que con estos se analizan formas de mejorar su productividad y competitividad.<\/p>\n
Sin embargo, representantes de esas industrias a\u00fan no ven mayores avances. David Molina, director ejecutivo de la C\u00e1mara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae), considera que las necesidades prioritarias para los ensambladores de veh\u00edculos no se han resuelto.<\/p>\n
Por ejemplo, siguen los aranceles a las materias primas importadas y el Estado no ha cumplido al 100% con la devoluci\u00f3n del Impuesto a la Salida de Divisas (ISD). \u201cNos preocupa que la negociaci\u00f3n con M\u00e9xico arranque a pasos agigantados y los temas de competitividad no est\u00e9n resueltos\u201d, indica.<\/p>\n
Plantea que se establezca una canasta de productos para el sector con desgravaci\u00f3n de aranceles a un plazo de m\u00e1s de 10 a\u00f1os o que se contemplen cupos de importaci\u00f3n de unidades. Si no se fortalece el sector, explica Molina, se afectar\u00edan a los fabricantes de autopartes, neum\u00e1ticos, radios, etc.<\/p>\n
A otro sector que le inquieta el acuerdo con M\u00e9xico es al metalmec\u00e1nico. Ramiro Garz\u00f3n, presidente de la Federaci\u00f3n Ecuatoriana de Industrias del Metal (Fedimetal), dice que es \u201cuna pena\u201d que se busque un acuerdo sin igualar las ventajas competitivas de esa industria en temas laborales y tributarios.<\/p>\n
Garz\u00f3n argumenta que M\u00e9xico produce y consume 28,5 millones t de acero, mientras que Ecuador, 1,65 millones t. \u201cEllos tienen una ventaja competitiva. Adem\u00e1s, el Ecuador es un pa\u00eds 31% m\u00e1s caro para producir por la valoraci\u00f3n (actual) del d\u00f3lar\u201d.<\/p>\n
Actualmente, la producci\u00f3n de acero en el pa\u00eds aporta con $ 2.500 millones al PIB nacional y 15% al PIB manufacturero.<\/p>\n
El 40% de los insumos que emplea la industria son producidos localmente, por lo que una desaceleraci\u00f3n de esta actividad afectar\u00eda a toda la cadena productiva, alerta Garz\u00f3n. M\u00e9xico tambi\u00e9n tiene productos sensibles ante un acuerdo con Ecuador, pero esa lista todav\u00eda no es p\u00fablica.<\/p>\n
Pablo Zambrano, presidente ejecutivo de la C\u00e1mara de Industrias y Producci\u00f3n, considera que eso dar\u00e1 margen a ambas partes para negociar un acuerdo beneficioso. Tambi\u00e9n es partidario de establecer las canastas de productos para definir l\u00edneas arancelarias espec\u00edficas.<\/p>\n
Zambrano espera que el Gobierno adopte una agenda de competitividad para el pa\u00eds y que en la reforma tributaria pr\u00f3xima a entregarse se contemple una hoja de ruta para desmontar el ISD, entre otros incentivos.<\/p>\n
El ministro Ontaneda aclar\u00f3 que los aspectos arancelarios se aplicar\u00e1n paulatinamente. \u201cLos acuerdos comerciales tienen una l\u00ednea de tiempo para incorporar a los sectores sensibles\u201d.<\/p>\n
Fuente: El Tel\u00e9grafo – https:\/\/www.eltelegrafo.com.ec\/noticias\/economia\/4\/acuerdo-comercial-mexico-ecuador<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los acuerdos comerciales de Ecuador con Chile y M\u00e9xico se firmar\u00e1n a finales de este a\u00f1o 2019 e inicios del pr\u00f3ximo respectivamente. Estos son pasos previos a la integraci\u00f3n del pa\u00eds a la Alianza del Pac\u00edfico (grupo integrado por Colombia, Per\u00fa, Chile y M\u00e9xico) que se concretar\u00eda tambi\u00e9n en 2020, seg\u00fan Iv\u00e1n Ontaneda, ministro de Comercio Exterior e Inversiones. El acuerdo con M\u00e9xico es el que m\u00e1s preocupa a la industria nacional. En septiembre, Ecuador y M\u00e9xico intercambiar\u00e1n las listas de los productos sensibles de cada econom\u00eda. Las reuniones con este pa\u00eds continuar\u00e1n en octubre y noviembre. Para Ecuador los sectores sensibles son el textil, l\u00ednea blanca, metalmec\u00e1nica, calzado y ensambladores de carros. Ontaneda inform\u00f3 que con estos se analizan formas de mejorar su productividad y competitividad. Sin embargo, representantes de esas industrias a\u00fan no ven mayores avances. David Molina, director ejecutivo de la C\u00e1mara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae), considera que las necesidades prioritarias para los ensambladores de veh\u00edculos no se han resuelto. Por ejemplo, siguen los aranceles a las materias primas importadas y el Estado no ha cumplido al 100% con la devoluci\u00f3n del Impuesto a la Salida de Divisas (ISD). \u201cNos preocupa que la negociaci\u00f3n con M\u00e9xico arranque a pasos agigantados y los temas de competitividad no est\u00e9n resueltos\u201d, indica. Plantea que se establezca una canasta de productos para el sector con desgravaci\u00f3n de aranceles a un plazo de m\u00e1s de 10 a\u00f1os o que se contemplen cupos de importaci\u00f3n de unidades. Si no se fortalece el sector, explica Molina, se afectar\u00edan a los fabricantes de autopartes, neum\u00e1ticos, radios, etc. A otro sector que le inquieta el acuerdo con M\u00e9xico es al metalmec\u00e1nico. Ramiro Garz\u00f3n, presidente de la Federaci\u00f3n Ecuatoriana de Industrias del Metal (Fedimetal), dice que es \u201cuna pena\u201d que se busque un acuerdo sin igualar las ventajas competitivas de esa industria en temas laborales y tributarios. Garz\u00f3n argumenta que M\u00e9xico produce y consume 28,5 millones t de acero, mientras que Ecuador, 1,65 millones t. \u201cEllos tienen una ventaja competitiva. Adem\u00e1s, el Ecuador es un pa\u00eds 31% m\u00e1s caro para producir por la valoraci\u00f3n (actual) del d\u00f3lar\u201d. Actualmente, la producci\u00f3n de acero en el pa\u00eds aporta con $ 2.500 millones al PIB nacional y 15% al PIB manufacturero. El 40% de los insumos que emplea la industria son producidos localmente, por lo que una desaceleraci\u00f3n de esta actividad afectar\u00eda a toda la cadena productiva, alerta Garz\u00f3n. M\u00e9xico tambi\u00e9n tiene productos sensibles ante un acuerdo con Ecuador, pero esa lista todav\u00eda no es p\u00fablica. Pablo Zambrano, presidente ejecutivo de la C\u00e1mara de Industrias y Producci\u00f3n, considera que eso dar\u00e1 margen a ambas partes para negociar un acuerdo beneficioso. Tambi\u00e9n es partidario de establecer las canastas de productos para definir l\u00edneas arancelarias espec\u00edficas. Zambrano espera que el Gobierno adopte una agenda de competitividad para el pa\u00eds y que en la reforma tributaria pr\u00f3xima a entregarse se contemple una hoja de ruta para desmontar el ISD, entre otros incentivos. El ministro Ontaneda aclar\u00f3 que los aspectos arancelarios se aplicar\u00e1n paulatinamente. \u201cLos acuerdos comerciales tienen una l\u00ednea de tiempo para incorporar a los sectores sensibles\u201d. Fuente: El Tel\u00e9grafo – https:\/\/www.eltelegrafo.com.ec\/noticias\/economia\/4\/acuerdo-comercial-mexico-ecuador<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":254064,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[34,40,24],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254063"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254063"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254063\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":254066,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254063\/revisions\/254066"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/254064"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254063"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254063"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254063"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}