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La paradoja de Uber: c\u00f3mo la aplicaci\u00f3n libera y encadena a sus conductores en la “econom\u00eda colaborativa”<\/p><\/div>\n
Los riesgos y desaf\u00edos de la econom\u00eda colaborativa, tambi\u00e9n llamada “econom\u00eda gig”, est\u00e1n a la vista en todo el mundo. Uber es parte de una ola de plataformas que ofrecen nuevas formas de comprar, vender, alquilar y contratar temporalmente a otros: en lugar de empleados asalariados, los trabajadores independientes son pagados por los consumidores por realizar un trabajo espec\u00edfico.<\/p>\n
Y las plataformas en este negocio argumentan que no emplean personal, sino que solo conectan a los clientes con personas que buscan ganar dinero. Ninguna empresa es m\u00e1s simb\u00f3lica de este cambio en la vida laboral que Uber. Como consecuencia, la firma se ha convertido en un pararrayos sobre las discusiones de lo que realmente representa la “econom\u00eda gig”.<\/p>\n
Abdura Hadi, un conductor de Uber que ha trabajado en las calles de Londres durante cinco a\u00f1os, ha notado un cambio.”Sol\u00eda trabajar un promedio de 6 a 8 horas durante 6 d\u00edas a la semana para mantener a mi familia”, dice. “Ahora son de 10 a 12 horas”. Ha notado que en estos 5 a\u00f1os, el n\u00famero de conductores de Uber ha aumentado r\u00e1pidamente, no as\u00ed el n\u00famero de clientes.<\/p>\n
El aumento de la competencia ha hecho que sea cr\u00edtica una parte particular de la plataforma de Uber: el software que determina qui\u00e9n recibe cada viaje. Sin embargo, ni Hadi ni sus compa\u00f1eros saben c\u00f3mo funciona. “Mi familia depende del algoritmo”, explica. “A veces da miedo, pero si fuera justo, estar\u00eda bien”.<\/p>\n
Como otros, Hadi depende del algoritmo de asignaci\u00f3n de viajes de Uber, pero dice que no sabe c\u00f3mo funciona.<\/p>\n
El centro de la controversia en torno a Uber es que la revoluci\u00f3n que ha provocado no solo es econ\u00f3mica, sino tambi\u00e9n legal. Las definiciones laborales que alguna vez fueron razonablemente claras se han vuelto confusas, como la cuesti\u00f3n de si los conductores de Uber son realmente empleados. Incluso lo m\u00e1s b\u00e1sico de cualquier trabajo est\u00e1 en el centro de la controversia: cu\u00e1nto ganan realmente los conductores de Uber.<\/p>\n
“Es un hecho que los conductores est\u00e1n trabajando con menos del salario m\u00ednimo”, afirma Hadi. Esto es rechazado por la firma, la cual realiz\u00f3 un estudio conjunto con investigadores la Universidad de Oxford (Reino Unido) basado en datos administrativos de la compa\u00f1\u00eda. El an\u00e1lisis dice que el conductor promedio de Londres gana alrededor de 11 libras (US$14,20) por hora trabajada en la aplicaci\u00f3n. Eso est\u00e1 justo por encima del salario m\u00ednimo de Londres.<\/p>\n