{"id":255452,"date":"2020-02-28T22:10:59","date_gmt":"2020-02-28T22:10:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/?p=255452"},"modified":"2020-02-28T22:10:59","modified_gmt":"2020-02-28T22:10:59","slug":"solo-maersk-y-mediterranean-shipping-confirman-que-llevaran-banano-a-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/solo-maersk-y-mediterranean-shipping-confirman-que-llevaran-banano-a-china\/","title":{"rendered":"Solo Maersk y Mediterranean Shipping confirman que llevar\u00e1n banano a China"},"content":{"rendered":"

Las l\u00edneas navieras<\/strong> avisaron del golpe al sector exportador de Ecuador. Dos de los tres servicios que van directo a China<\/strong> no recalar\u00e1n en puertos ecuatorianos.<\/p>\n

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Solo Maersk y Mediterranean Shipping confirman que llevar\u00e1n banano a China<\/p><\/div>\n

El presidente de la Asociaci\u00f3n de Terminales Portuarios Privados<\/strong> (Asotep<\/strong>), Sergio Murillo,<\/strong> se\u00f1al\u00f3 que solo un servicio, de los tres que van a China, atracar\u00e1 en los puertos guayaquile\u00f1os la semana pr\u00f3xima.<\/p>\n

Esto impactar\u00e1 en la salida de banano y de camar\u00f3n<\/strong>, pues trastoca todos los planes log\u00edsticos de los dos principales rubros de exportaci\u00f3n perecibles.<\/p>\n

El principal de los puertos privados resalta que las navieras trabajar\u00e1n desde otros pa\u00edses, como Panam\u00e1, pero el transbordo de Ecuador por esta v\u00eda podr\u00eda no ser tan factible para los intereses econ\u00f3micos de los exportadores: el tiempo de viaje se extender\u00eda hasta en unos 10 d\u00edas y los costos de flete ser\u00e1n mayores.<\/p>\n

Es decir, la fruta podr\u00edan llegaron madura.<\/p>\n

Richard Salazar, director ejecutivo de Acorbanec (Asociaci\u00f3n de Comercializaci\u00f3n y Exportaci\u00f3n de Banano), confirma que la l\u00ednea que llevar\u00e1 carga es Maersk.<\/p>\n

Fuentes de Mediterranean Shipping Company dijeron hoy, 27 de febrero de 2020, que seguir\u00e1n operando a China, por tanto seguir\u00e1n embarcando banano hasta ese destino.<\/p>\n

El problema es que existe una acumulaci\u00f3n de contenedores en China, no solo de banano, sino de camar\u00f3n y de otros productos.<\/p>\n

Ecuador exporta a China tambi\u00e9n madera, pescado congelado, cacao en grano, moluscos (12,9 millones de d\u00f3lares). Las exportaciones de camar\u00f3n sumaron 2.085 millones en 2019 y de banano 220 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Hasta ahora el precio de la caja de banano no ha sentido los efectos de la crisis de China.<\/p>\n

Federico Ferber, de la empresa BBC, en cambio no ha tenido problemas. Dice que el problema se presenta en ciertas terminales chinas y que uno se sus barcos est\u00e1 cargando taladros, en Esmeraldas, que se usan en la industrias petrolera.<\/p>\n

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El coronavirus desinfla el comercio exterior<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

As\u00ed tambi\u00e9n, llega la pr\u00f3xima semana otro buque con transformadores, y que el barco que sale con cobre descarga normalmente en terminales de graneles y que no tienen tantos problemas. El cobre, de las forma que lo exporta desde Ecuador, si est\u00e1 contacto por mucho tiempo con la humedad se solidifica.<\/p>\n

https:\/\/www.expreso.ec\/actualidad\/economia\/maersk-llevara-banano-china-5849.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las l\u00edneas navieras avisaron del golpe al sector exportador de Ecuador. Dos de los tres servicios que van directo a China no recalar\u00e1n en puertos ecuatorianos. El presidente de la Asociaci\u00f3n de Terminales Portuarios Privados (Asotep), Sergio Murillo, se\u00f1al\u00f3 que solo un servicio, de los tres que van a China, atracar\u00e1 en los puertos guayaquile\u00f1os la semana pr\u00f3xima. Esto impactar\u00e1 en la salida de banano y de camar\u00f3n, pues trastoca todos los planes log\u00edsticos de los dos principales rubros de exportaci\u00f3n perecibles. El principal de los puertos privados resalta que las navieras trabajar\u00e1n desde otros pa\u00edses, como Panam\u00e1, pero el transbordo de Ecuador por esta v\u00eda podr\u00eda no ser tan factible para los intereses econ\u00f3micos de los exportadores: el tiempo de viaje se extender\u00eda hasta en unos 10 d\u00edas y los costos de flete ser\u00e1n mayores. Es decir, la fruta podr\u00edan llegaron madura. Richard Salazar, director ejecutivo de Acorbanec (Asociaci\u00f3n de Comercializaci\u00f3n y Exportaci\u00f3n de Banano), confirma que la l\u00ednea que llevar\u00e1 carga es Maersk. Fuentes de Mediterranean Shipping Company dijeron hoy, 27 de febrero de 2020, que seguir\u00e1n operando a China, por tanto seguir\u00e1n embarcando banano hasta ese destino. El problema es que existe una acumulaci\u00f3n de contenedores en China, no solo de banano, sino de camar\u00f3n y de otros productos. Ecuador exporta a China tambi\u00e9n madera, pescado congelado, cacao en grano, moluscos (12,9 millones de d\u00f3lares). Las exportaciones de camar\u00f3n sumaron 2.085 millones en 2019 y de banano 220 millones de d\u00f3lares. Hasta ahora el precio de la caja de banano no ha sentido los efectos de la crisis de China. Federico Ferber, de la empresa BBC, en cambio no ha tenido problemas. Dice que el problema se presenta en ciertas terminales chinas y que uno se sus barcos est\u00e1 cargando taladros, en Esmeraldas, que se usan en la industrias petrolera. El coronavirus desinfla el comercio exterior As\u00ed tambi\u00e9n, llega la pr\u00f3xima semana otro buque con transformadores, y que el barco que sale con cobre descarga normalmente en terminales de graneles y que no tienen tantos problemas. El cobre, de las forma que lo exporta desde Ecuador, si est\u00e1 contacto por mucho tiempo con la humedad se solidifica. https:\/\/www.expreso.ec\/actualidad\/economia\/maersk-llevara-banano-china-5849.html<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":255453,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[43,24],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255452"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255452"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255452\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":255454,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255452\/revisions\/255454"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/255453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}