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Secretar\u00eda Jur\u00eddica de Presidencia pide cuentas sobre la tarifa de crudo pagada a OCP<\/p><\/div>\n
Indica que de configurarse una variaci\u00f3n o incremento del c\u00e1lculo y aplicaci\u00f3n de la tarifa, se le deber\u00e1n entregar justificativos de impacto y disponibilidad presupuestaria emitidos por el Ministerio de Econom\u00eda y Finanzas.<\/p>\n
Los pedidos de aclaraci\u00f3n se dan en medio de las diferencias entre la empresa estatal Petroecuador y OCP por el monto de la tarifa. La postura de la empresa p\u00fablica, cuando estaba gerenciada por Pablo Flores, era que esta tarifa deb\u00eda ser de $1,40 por barril, mientras que la de OCP es que la tarifa pactada es de $2. De hecho, esta diferencia de criterio tambi\u00e9n marc\u00f3 la salida de Flores, seg\u00fan lo relat\u00f3 \u00e9l mismo en su carta de renuncia.<\/p>\n
Sobre el tema, el ministro de Energ\u00eda, Ren\u00e9 Ortiz, asegur\u00f3 ayer en una entrevista radial que no existe ninguna controversia respecto de la tarifa que debe pagar Petroecuador al OCP por el transporte de su crudo pesado. El ministro explic\u00f3 que tanto Petroecuador como el propio Ministerio firmaron por separado, en noviembre de 2018, contratos de transportaci\u00f3n de crudo. Ambos entes estatales ven\u00edan cancelando $2 por cada barril de crudo transportado al OCP. Pero producto de una opini\u00f3n de \u201cun funcionario advenedizo de tercer nivel\u201d se les ocurre la \u201cbobada\u201d, la \u201cbarbaridad\u201d de devolver las facturas, dijo. Asegur\u00f3 que Petroecuador de manera unilateral decidi\u00f3 no pagar la tarifa que ya se ven\u00eda cumpliendo ($2). Mientras tanto, el Ministerio de Energ\u00eda s\u00ed est\u00e1 cancelando ese valor.<\/p>\n
Los problemas por la tarifa han desembocado en que Petroecuador ahora est\u00e9 acumulando una deuda a OCP de m\u00e1s de $18 millones y que se sigue incrementando conforme pasan los d\u00edas, pues el servicio de transporte no se ha detenido, explic\u00f3 Ortiz. Dijo que ya se le ha instruido al gerente de Petroecuador que honre el contrato, pero esto depender\u00e1 de la disponibilidad de recursos.
\nLos contratos firmados por Petroecuador y el Ministerio el 8 y 9 de noviembre para transporte de crudo son gemelos, pero despertaron dudas desde diciembre de 2019. En esa fecha el viceministro de Hidrocarburos pidi\u00f3 criterios sobre la tarifa a la Coordinaci\u00f3n Jur\u00eddica del Ministerio.<\/p>\n
La cl\u00e1usula de la tarifa del contrato de Prestaci\u00f3n de Servicio P\u00fablico de Transporte de Crudo dice que \u201cser\u00e1 de 2 d\u00f3lares o la tarifa m\u00e1s baja que OCP Ecuador cobre en cualquier momento a cualquier usuario por el transporte de petr\u00f3leo crudo\u201d, conforme la cl\u00e1usula 7.3.2 del contrato de autorizaci\u00f3n de construcci\u00f3n, firmado en 2001.<\/p>\n
La Coordinaci\u00f3n dio dos criterios contrarios con dos meses de diferencia. En abril del 2020, Pedro Francisco Fern\u00e1ndez de C\u00f3rdova indica que con base en el contrato y tomando en cuenta que OCP ha cobrado $1,40 a uno de sus clientes regulares en 2017, la tarifa debe ser $1,40. Pero el 29 de junio, el mismo Fern\u00e1ndez dice que lo correcto es pagar $2, ya que el contrato habla de la tarifa \u201cque se cobre\u201d, o sea, habla en \u201cpresente subjuntivo\u201d y por tanto no se aplican tarifas previas a noviembre del 2018.
\nCon ese criterio, el ministro Ortiz, el 3 de julio, env\u00eda una comunicaci\u00f3n a OCP indicando que el Ministerio honrar\u00e1 la tarifa de $2. Esta resoluci\u00f3n de Ortiz sirvi\u00f3 como parte de los argumentos de OCP para pedirle a Petroecuador, en una comunicaci\u00f3n del 9 de julio, que cumpla con el pago, y que se continuar\u00e1 facturando con la tarifa de $2. (I)<\/p>\n