{"id":258197,"date":"2021-03-19T22:58:50","date_gmt":"2021-03-19T22:58:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/?p=258197"},"modified":"2021-03-19T22:58:50","modified_gmt":"2021-03-19T22:58:50","slug":"la-pandemia-dejo-una-perdida-de-mas-de-5-millones-de-pasajeros-y-miles-de-desempleados-en-sector-aereo-en-ecuador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/la-pandemia-dejo-una-perdida-de-mas-de-5-millones-de-pasajeros-y-miles-de-desempleados-en-sector-aereo-en-ecuador\/","title":{"rendered":"La pandemia dej\u00f3 una p\u00e9rdida de m\u00e1s de 5 millones de pasajeros y miles de desempleados en sector a\u00e9reo en Ecuador"},"content":{"rendered":"
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Desde que perdi\u00f3 su empleo como piloto en una aerol\u00ednea comercial, V\u00edctor no ha podido reinsertarse en el mercado laboral a\u00e9reo. La crisis que desat\u00f3 el coronavirus contrajo las plazas y ha sido complejo que encuentre un puesto. \u00c9l, con otros compa\u00f1eros, est\u00e1 a la espera de que se mejore algo la situaci\u00f3n para buscar oportunidades en el exterior.<\/p>\n

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La pandemia dej\u00f3 una p\u00e9rdida de m\u00e1s de 5 millones de pasajeros y miles de desempleados en sector a\u00e9reo en Ecuador<\/p><\/div>\n

Pablo, piloto que laboraba en vuelos privados, tambi\u00e9n se qued\u00f3 sin trabajo hace diez meses cuando dejaron de requerir sus servicios en un empresa. Lo \u00faltimo que ha hecho es ingresar su hoja de vida a una aerol\u00ednea que pretende entrar a operar este a\u00f1o con aviones peque\u00f1os. \u201cLa pandemia ha destrozado la aviaci\u00f3n y el turismo\u201d, dice con resignaci\u00f3n.<\/p>\n

Al igual como en otros sectores, el coronavirus arras\u00f3 con miles de empleos administrativos y operativos en las empresas de aviaci\u00f3n comercial, de vuelos privados y aeropuertos. Se estima que 5.000 plazas se pusieron en riesgo. Tras un a\u00f1o, el escenario sigue complejo y las reducciones no han parado en empresas que vieron caer sus ingresos.<\/p>\n

El tr\u00e1fico de pasajeros si bien fue aumentando progresivamente desde junio pasado que se reabrieron los vuelos, los niveles son inferiores a los meses antes de la pandemia. La gente no est\u00e1 viajando igual y la reactivaci\u00f3n va despacio, se\u00f1alan en el sector.<\/p>\n

Sin Tame en competencia, Avianca, Latam y Aeroregional<\/b> son las \u00fanicas l\u00edneas m\u00e1s grandes que quedan volando en el mercado dom\u00e9stico, pero no con todas sus frecuencias. Adem\u00e1s, las dos primeras est\u00e1n en procesos de reestructuraci\u00f3n<\/b> luego de que sus casas matrices se acogieron a la Ley de Bancarrota de Estados Unidos.<\/p>\n

Fernando Fiallos, abogado especializado en derecho aeron\u00e1utico y espacial, se\u00f1ala <\/b> que las restricciones y cierres de fronteras impactaron econ\u00f3micamente a las aerol\u00edneas, que viven con gran parte del flujo de caja. De all\u00ed que sin ingresos tuvieron complicaciones para sostener sus costos.<\/p>\n

El especialista que realiz\u00f3 proyecciones de los impactos durante la pandemia estima que la industria del transporte a\u00e9reo y el turismo asociado<\/b> en el Ecuador habr\u00eda tenido p\u00e9rdidas de m\u00e1s de $ 1.400 millones. Las cifras oficiales refieren p\u00e9rdidas en todo el sector tur\u00edstico por casi $ 3.000 millones.<\/p>\n

El \u00faltimo reporte estad\u00edstico que divulg\u00f3 la Direcci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil de Ecuador (DGAC) en un panel de la Comunidad Andina de Naciones se\u00f1ala que Ecuador dej\u00f3 de transportar por v\u00eda a\u00e9rea m\u00e1s de 5 millones de pasajeros en el 2020<\/b>, al pasar de 7,45 millones del 2019 al 2,41 millones de pasajeros en el 2020.<\/p>\n

Esto implica una ca\u00edda del 68%, dos puntos porcentuales por encima de la reducci\u00f3n del 66% que se registr\u00f3 a nivel mundial seg\u00fan datos de la IATA, el organismo que re\u00fane a las aerol\u00edneas.<\/p>\n

Daniel Est\u00e9vez, director de Seguridad Operacional de la DGAC,<\/b> mencion\u00f3 d\u00edas atr\u00e1s ante la CAN que el temor de las personas a viajar y las restricciones <\/b>aplicadas por ciertos pa\u00edses fueron factores que influyeron en ese descenso de pasajeros.<\/p>\n

Los datos del organismo refieren que antes de la pandemia el Ecuador ten\u00eda 334 frecuencias semanales <\/b>y luego de la reactivaci\u00f3n pas\u00f3 a tener 167 frecuencias semanales (49%).<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nAntes de pandemia<\/th>\nA partir de reactivaci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n
Rutas a\u00e9reas<\/td>\n31<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
Destinos<\/td>\n19<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00edneas a\u00e9reas<\/td>\n20<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
Fuente: DGAC<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Actualmente, en el aeropuerto de Guayaquil las frecuencias nacionales est\u00e1n al 25% en relaci\u00f3n con la \u00e9poca antes de la pandemia y el tr\u00e1fico internacional entre el 30% a 33%. \u201cLo cierto es que la ca\u00edda al d\u00eda de hoy es del 70%\u201d, dice Ezequiel Barrenechea, vicepresidente de Tagsa, concesionaria del aeropuerto porte\u00f1o.<\/b><\/p>\n

El directivo se\u00f1ala que entre el aeropuerto de Guayaquil y Baltra, que tambi\u00e9n maneja Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica, el recorte de personal no llega al 20%<\/b>, pues han tratado de cuidar puestos. Entre las medidas que han tomado est\u00e1 que parte de personal labore en casa, reducci\u00f3n de horas laborales y turnos rotativos.<\/p>\n

En las agencias de viajes, que mueven parte de los pasajeros que se desplazan por v\u00eda a\u00e9rea, hay la sensaci\u00f3n de que la reactivaci\u00f3n es lenta. Juan Pablo Proa\u00f1o, presidente de la Asociaci\u00f3n de Agencias de Viajes, Operadores y Mayoristas de Turismo, <\/b>sostiene que hay meses que han tenido repuntes y otros ca\u00eddas.<\/p>\n

El empresario indica que en el turismo emisor se ve movimiento a destinos como M\u00e9xico y Estados Unidos<\/b>, pero precisa que hay gente que est\u00e1 viajando con fines migratorios y otros por asuntos comerciales, como traer mercanc\u00edas.<\/p>\n

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Hay pa\u00edses que a\u00fan tienen restricciones para los viajeros y eso frena las salidas. Otros con m\u00e1s acceso apuntan mejor a una recuperaci\u00f3n. Foto tomada de AAG<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Por el lado de turismo receptivo, Proa\u00f1o explica que no se visualiza una llegada importante de visitantes extranjeros<\/b> y m\u00e1s bien son los ecuatorianos los que en estos meses han suplido parte de esa ausencia de for\u00e1neos, aunque con un gasto menor.<\/p>\n

La recuperaci\u00f3n sigue atada a como se vaya moviendo la demanda, pero tambi\u00e9n a otros factores. Fiallos y Proa\u00f1o coinciden que el proceso de recuperaci\u00f3n depender\u00e1 de las medidas que se tomen para recuperar la confianza y de como avance el proceso de vacunaci\u00f3n contra el coronavirus.<\/b><\/p>\n

En las agencias de viajes y operadores tur\u00edsticos se espera que los nuevos requisitos que van a entrar en vigencia desde el 22 de marzo <\/b>reactiven m\u00e1s al sector. En esos requisitos se contempla que los viajeros que tengan un carn\u00e9 con las dos dosis de vacuna contra el COVID-19 podr\u00e1n entrar sin presentar pruebas PCR. Adem\u00e1s se da la flexibilidad de que se presenten pruebas de ant\u00edgenos y no solo PCR como rigi\u00f3 en los \u00faltimos diez meses.<\/p>\n

El empresario tur\u00edstico Niel Olsen<\/b> en su cuenta de Twitter dice que esa es una buena noticia para el turismo, considerando que solo en Estados Unidos se vacunan 2 millones cada d\u00eda y ese es el principal mercado del que llegan turistas.<\/p>\n

Fiallos cree que para recuperar al sector de la transportaci\u00f3n a\u00e9rea se requiere adicionalmente de apoyo estatal. \u201cLa recuperaci\u00f3n depender\u00e1 mucho del apoyo que pueda dar el Estado, como apoyo en l\u00edneas de cr\u00e9dito, reformulaci\u00f3n en la pol\u00edtica aeron\u00e1utica, flexibilizaci\u00f3n en el juzgamiento de las infracciones y otros aspectos\u201d, dice Fiallos. (I)<\/p>\n

De vuelta a casa<\/b><\/h3>\n

Pilotos ecuatorianos que laboraban en el exterior en aerol\u00edneas de Asia y Medio Oriente han vuelto a Ecuador desde que se desat\u00f3 la pandemia.<\/p>\n

Algunas aerol\u00edneas en las que trabajaban rescindieron contratos o los mandaron con licencia sin sueldo ante la reducci\u00f3n de vuelos.<\/p>\n

Un piloto que laboraba en una l\u00ednea asi\u00e1tica coment\u00f3 que a partir de la pandemia las aerol\u00edneas comenzaron a reducir su personal y la plantilla extranjera fue una de las que estuvo inmersa en esos recortes.<\/p>\n

\u201cEl mercado es tan peque\u00f1o en Ecuador que as\u00ed tengas una amplia experiencia y muchas horas de vuelo no hay plazas, hay ahora una sobreoferta de pilotos\u201d, dijo el piloto.<\/p>\n

Otro piloto que laboraba en una l\u00ednea local indic\u00f3 que antes de la pandemia la alternativa era irse a trabajar afuera, pero ya ni esa posibilidad es viable ante la crisis a nivel mundial que afecta a las aerol\u00edneas. (I)<\/p>\n<\/section>\n

https:\/\/www.eluniverso.com\/noticias\/economia\/la-pandemia-dejo-una-perdida-de-mas-de-5-millones-de-pasajeros-y-miles-de-desempleados-en-sector-aereo-en-ecuador-nota\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Se estima que 5.000 plazas se pusieron en riesgo. Tras un a\u00f1o, el escenario sigue complejo y las reducciones no han parado en empresas que vieron caer sus ingresos. El tr\u00e1fico de pasajeros si bien fue aumentando progresivamente desde junio pasado que se reabrieron los vuelos, los niveles son inferiores a los meses antes de la pandemia. La gente no est\u00e1 viajando igual y la reactivaci\u00f3n va despacio, se\u00f1alan en el sector. Sin Tame en competencia, Avianca, Latam y Aeroregional son las \u00fanicas l\u00edneas m\u00e1s grandes que quedan volando en el mercado dom\u00e9stico, pero no con todas sus frecuencias. Adem\u00e1s, las dos primeras est\u00e1n en procesos de reestructuraci\u00f3n luego de que sus casas matrices se acogieron a la Ley de Bancarrota de Estados Unidos. Fernando Fiallos, abogado especializado en derecho aeron\u00e1utico y espacial, se\u00f1ala que las restricciones y cierres de fronteras impactaron econ\u00f3micamente a las aerol\u00edneas, que viven con gran parte del flujo de caja. De all\u00ed que sin ingresos tuvieron complicaciones para sostener sus costos. El especialista que realiz\u00f3 proyecciones de los impactos durante la pandemia estima que la industria del transporte a\u00e9reo y el turismo asociado en el Ecuador habr\u00eda tenido p\u00e9rdidas de m\u00e1s de $ 1.400 millones. Las cifras oficiales refieren p\u00e9rdidas en todo el sector tur\u00edstico por casi $ 3.000 millones. El \u00faltimo reporte estad\u00edstico que divulg\u00f3 la Direcci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil de Ecuador (DGAC) en un panel de la Comunidad Andina de Naciones se\u00f1ala que Ecuador dej\u00f3 de transportar por v\u00eda a\u00e9rea m\u00e1s de 5 millones de pasajeros en el 2020, al pasar de 7,45 millones del 2019 al 2,41 millones de pasajeros en el 2020. Esto implica una ca\u00edda del 68%, dos puntos porcentuales por encima de la reducci\u00f3n del 66% que se registr\u00f3 a nivel mundial seg\u00fan datos de la IATA, el organismo que re\u00fane a las aerol\u00edneas. Daniel Est\u00e9vez, director de Seguridad Operacional de la DGAC, mencion\u00f3 d\u00edas atr\u00e1s ante la CAN que el temor de las personas a viajar y las restricciones aplicadas por ciertos pa\u00edses fueron factores que influyeron en ese descenso de pasajeros. Los datos del organismo refieren que antes de la pandemia el Ecuador ten\u00eda 334 frecuencias semanales y luego de la reactivaci\u00f3n pas\u00f3 a tener 167 frecuencias semanales (49%). Antes de pandemia A partir de reactivaci\u00f3n Rutas a\u00e9reas 31 18 Destinos 19 12 L\u00edneas a\u00e9reas 20 14 Fuente: DGAC Actualmente, en el aeropuerto de Guayaquil las frecuencias nacionales est\u00e1n al 25% en relaci\u00f3n con la \u00e9poca antes de la pandemia y el tr\u00e1fico internacional entre el 30% a 33%. \u201cLo cierto es que la ca\u00edda al d\u00eda de hoy es del 70%\u201d, dice Ezequiel Barrenechea, vicepresidente de Tagsa, concesionaria del aeropuerto porte\u00f1o. El directivo se\u00f1ala que entre el aeropuerto de Guayaquil y Baltra, que tambi\u00e9n maneja Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica, el recorte de personal no llega al 20%, pues han tratado de cuidar puestos. Entre las medidas que han tomado est\u00e1 que parte de personal labore en casa, reducci\u00f3n de horas laborales y turnos rotativos. En las agencias de viajes, que mueven parte de los pasajeros que se desplazan por v\u00eda a\u00e9rea, hay la sensaci\u00f3n de que la reactivaci\u00f3n es lenta. Juan Pablo Proa\u00f1o, presidente de la Asociaci\u00f3n de Agencias de Viajes, Operadores y Mayoristas de Turismo, sostiene que hay meses que han tenido repuntes y otros ca\u00eddas. El empresario indica que en el turismo emisor se ve movimiento a destinos como M\u00e9xico y Estados Unidos, pero precisa que hay gente que est\u00e1 viajando con fines migratorios y otros por asuntos comerciales, como traer mercanc\u00edas. Hay pa\u00edses que a\u00fan tienen restricciones para los viajeros y eso frena las salidas. Otros con m\u00e1s acceso apuntan mejor a una recuperaci\u00f3n. Foto tomada de AAG Por el lado de turismo receptivo, Proa\u00f1o explica que no se visualiza una llegada importante de visitantes extranjeros y m\u00e1s bien son los ecuatorianos los que en estos meses han suplido parte de esa ausencia de for\u00e1neos, aunque con un gasto menor. La recuperaci\u00f3n sigue atada a como se vaya moviendo la demanda, pero tambi\u00e9n a otros factores. Fiallos y Proa\u00f1o coinciden que el proceso de recuperaci\u00f3n depender\u00e1 de las medidas que se tomen para recuperar la confianza y de como avance el proceso de vacunaci\u00f3n contra el coronavirus. En las agencias de viajes y operadores tur\u00edsticos se espera que los nuevos requisitos que van a entrar en vigencia desde el 22 de marzo reactiven m\u00e1s al sector. En esos requisitos se contempla que los viajeros que tengan un carn\u00e9 con las dos dosis de vacuna contra el COVID-19 podr\u00e1n entrar sin presentar pruebas PCR. Adem\u00e1s se da la flexibilidad de que se presenten pruebas de ant\u00edgenos y no solo PCR como rigi\u00f3 en los \u00faltimos diez meses. El empresario tur\u00edstico Niel Olsen en su cuenta de Twitter dice que esa es una buena noticia para el turismo, considerando que solo en Estados Unidos se vacunan 2 millones cada d\u00eda y ese es el principal mercado del que llegan turistas. Fiallos cree que para recuperar al sector de la transportaci\u00f3n a\u00e9rea se requiere adicionalmente de apoyo estatal. \u201cLa recuperaci\u00f3n depender\u00e1 mucho del apoyo que pueda dar el Estado, como apoyo en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":258198,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[43,24],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258197"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258197"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258197\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":258199,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258197\/revisions\/258199"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/258198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}